лука 2503

А ты попробуй но если колодец в соляре то долж\на быть дыра у меня такое было купил с разбора .

может я не прав но я не заморачивался просто открутил штуцер прокачки на том колесе где нужно вкрутить поршень идет без проблем.

Так чем всё таки это закончилось?

Ну наконец то

И у меня стучало , спасибо Олегу поднял обороты , два года без стуков.

Провода оторванные на заводку не влияют , точно не могу сказать это что то связанное с подогревом охлаждающей жидкости .Читай форум здесь всё есть.

У меня заводилась на холодную плохо ,но заводилась ,на горячую практически через две, три минуты постоянной работы стартера.Замена после диагностики регулятора давления топлива .Снимается без снятия топливного насоса ,чтобы купить нужно прочитать буковки и цифирки на корпусе .

И у меня

Вам же русским языком сказали диагностика !!! Так наугад можно поменять пол машины. Кстати предположение по поводу регулятора давления топлива ,клапана который стоит на топливном насосе ,считаю наиболее верным.Но не снять насос и извлечь клапан

Я бы не трогал,если только нет явной течи топлива,в своё время поменял на шланг с дуру теперь при каждой замене фильтра открути ,закрути.Кстати кто нибудь нашёл альтернативу этим хитрым защёлкам на топливном фильтре?

Смотреть нужно то что могло забиться.Фильтр,топливный насос,на днище машины под ногами пассажира, и регулятор давления топлива стоит на топливном насосе высокого давления .Чего то очень сложного в топливной системе этой машины нет.Нужно просто понять как это работает

Датчик на тнвд это более вероятно,регулятор давления топлива так он называется.А вообще нужна хорошая диагностика.

Я менял не так давно.Таже проблема .По креплению одинаковые,смотри по патрубкам Но по моему 2.2дци правый на каринке.