ZDW

gold
  • Публикаций

    225
  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Победитель дней

    6

Весь контент ZDW

  1. Вот и меня впервые посетила надпись chek injection и надпись service. Описываю симптомы: За бортом -20, заводится нормально, едет нормально, примерно через час езды по городу появляется надпись и обороты не поднимаются выше 3000. Двигатель не троит, никаких посторонних звуков, температура двс выше 2 ой палки только при движении, напряжение в норме, чуть выше 14, не проседало, стоит индикатор напряжения, показывает корректно, проверял разными мультиметрами. Топливо в трубках вокруг груши чистое, без воздуха и парафина, прокачивается нормально. Фильтр топливный менял пару недель назад, ставил Purflux. Через него прошло максимум литров 80 топлива. Топливо из проверенного места, чистое, зимнее. FAP последний раз самоочищался примерно 500 км назад. Я так понимаю, двс работает по обходной программе, что-то типа аварийного режима, чтобы доехать до сервиса. Ясно, что словил ошибку и нужен КЛИП, чтобы прочитать, осмыслить, устранить причину и удалить ошибку. На КЛИП смогу попасть только через 3 дня, себе заказал, но приедет, видимо, только после рождества. Мне другое не понятно-машина ночевала в гараже, там около 0, утром завел- все в норме, никаких сообщений и servisов, После часа езды по городу все повторилось-chek injection и надпись service, обороты упираются в 3000. Никаких предпосылок перед появлением ошибки не уловил, обороты, тяга - все в норме. Панель тоже никаких звуков не издавала, просто появляется сообщение и сервис. Неприятно, что это неожиданно, а если бы начал обгонять или нужен был быстрый старт? Ясно, что без расшифровки ошибки что- то советовать трудно, но все же хотелось бы послушать советы. На Клип поеду в любом случае, но эти несколько дней хочешь-не хочешь придется ездить . Насколько понял, ошибка не критичная, раз нет надписи stop и "пилы", т.е что-то вроде уровня масла. Возможно, ловит низкое давление топлива (из за мороза могут ослабевать соединения топливных трубок). Сброс клеммы результата, естественно, не дал. Сильно не пинайте, знаю, что экстрасенсы все на ТНТ тусуются, но все же богатый опыт форумчан может дать какое нибудь направление поиска решения проблемы. О результатах диагностики обещаю отписаться, но от наших оффов трудно добиться толковой информации.
  2. Купил на зиму 215 60 R17, Brigstone 7000 шипы, диски родные, "снежинки". Если верить шинному калькулятору, клиренс подрос на 5 мм, ширина и остальное уменьшилось. При полностью вывернутых колесах в повороте (при наклоне авто) чуть цепляет передними. Причем цепляет только при крене авто. Амортизаторы передние (стойки) новые, Kayaba, пружины вроде в норме, просевшей машина не выглядит. Где точно цепляет-пока не искал, все клипсы на локерах на месте, ничего не отошло . Причина покупки нестандартного размера- нет разумных предложений для 225 55 R17, в основном Hakka 7, за нее просят 11500 за баллон. Brigstone обошелся в 7400 за штуку.
  3. 2500 оригинал в Автодоке, Экзист за оригинал просит больше 3800, Sasic предлагают в Экзисте за 2900. Заказал и оплатил в Автодоке.
  4. Спасибо, благодаря твоей наводке нашел, Sasic 2074006. Осталось найти цены разумные за эту штучку.
  5. Согласен, а как насчет номера. Эта картинка к какому авто?
  6. Похоже на мою, точно не скажу, но похоже. Отверстий под болты(?) на большом ухе нет, по-моему.
  7. Помогите с номером подушки двс, машина JK03, двс 2,0 DCI M9R 173 л.с. Не могу найти номер верхней правой косточки по ходу движения . Интересует не подушка, а "косточка", которая крепится к головке и к кузову. Диалоджис дает картинку от бензинки F4, там косточка другая. У моей отверстия развернуты под 90 градусов, каталог выдает с отверстиями в одной плоскости. Данные по машине в Диалоджис вбиты верные. Можно, конечно снять и попробовать на самой косточке номер поискать, но может, кто знает и подскажет?