ZDW
gold-
Публикаций
225 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
6
Тип контента
Профили
Форумы
Календарь
Библиотека
Блоги
Карта участников
Весь контент ZDW
-
-
Валера, ты не в ту тему написал, переходи в раздел IV —го, быстрей ответ получишь. На F4 я менял, на снятой головке, не очень верю, что это можно сделать без подъема головы.
-
Вот , или рядом по сайту, цена за десяток, не пугайтесь.
-
На всех 4х ручник электрический, только в районе топливного бака он плавно становится механическим, к тормозным механизмам идут троса. На фото Вашего 5 этого не видно, зато хорошо виден кабель толщиной в палец, подключённый напрямую в суппорт. Хорошо, если разработчики исключили троса, основные проблемы с ручником как раз связаны с их закисанием и обрывами.
-
Вряд ли, вероятно, сделано как на 4м, блок климата один, просто здесь он размещён не в пределах базы , а в заднем свесе . Все имхо. Мне ещё интересны задние тормоза— тросов не видно, а проводов много, неужели они привод ручника прямо в суппорт засунули?
-
Больше на климат похоже, высокое и низкое давление на испаритель кондиционера.
-
Сервотроник и АКПП никак не связаны. Это отличия комплектации. Если на рейке на рулевом валу стоит стоит небольшой моторчик с проводами—это сервотроник. Разница в ремкомплекте будет скорее всего в паре уплотнительных колец под этот самый моторчик, остальное будет одинаково.
-
Тут посмотри
-
Коленвал не надо снимать, надо снимать КПП, маховик, демпфер передний, переднюю крышку. Теряешь оба недешевых сальника коленвала. Проще будет вынуть и делать на земле, на месте сложно.
-
Если у тебя и правда F9Q, то лямбда зонды не ищи, не бывает их на дизелях. По 3 фото, это не датчик, это исполнительный механизм, электромагнитный клапан, который открывает и закрывает вакуум для какой—то из заслонок. Пустая трубочка, на которую указывает стрелка—это выход , через который клапан сообщается с атмосферой, так задумано. Похоже на заслонку, которая управляет теплообменником охлаждающей жидкости и выхлопных газов.
-
В Крыму ремонтируешь? Ваш мотор попроще, можно к вкладышам через поддон добраться. Втулка поршневого пальца посложнее, но видел как белорусские парни на 1.5 dci поршня не поднимая головы снизу меняли . Побыстрее отремонтировать и удачно добраться домой, (как я тебя сейчас понимаю ) . Диме диспетчеру привет, меня доставили до дома в лучшем виде, просто идеально ( я не блондинка, но лучше слова не подберёшь) Простите, если немного пофлудил.
-
Спасибо Николаю volvobelgorod за содействие в решении непростой проблемы- доставке неисправной машины за несколько тысяч км, он вывел на человека, который в течение нескольких часов за адекватные деньги решил вопрос. Спасибо Андрею bel , который нашёл время и проконсультировал онлайн .
-
Как раз датчик температуры испарителя и будет давать такой эффект. Он следит за тем , чтобы испаритель не остужался ниже определенного предела, если ниже то испаритель просто будет обмерзать. Сейчас у тебя климат не видит этого порога и холодит на всю, независимо от того, что на черепашке. А если там больше 25 , скорее всего уже идёт подогрев, т.е . Включается в работу отопитель.
-
Заказал на Али такие датчики, 2 сменил - все хорошо, скоро сдох ещё один родной, опять поставил китай и начались непонятки: парктроник включается, подаёт короткий сигнал и на этом всё, препятствий не видит совсем, ошибок нет, возвращаю на место родной неисправный- появляется ошибка, длинный сигнал, все как положено. Ставлю другой китайский- включается, ошибок нет но не работает. Такое впечатление, что китайские 2 работают нормально, а если их 3 или больше - вешают блок парктроника. Думаю, в чем проблема, родного исправного нет, спросить подкинуть тоже не у кого. Буду рад любым советам . Еще вопрос, можно как-то сконфигурировать авто так, чтобы остался только задний парктроник, передний отключается программно или нет ?
-
Я про то, что менял зоны в блоке климат - контроля, на ручнике это никак не отразилось. Если правильно понял, можно залезть в блок ручника и там поставить холодную зону, тогда автопостановка отключится? Мне это не надо, для себя понять хочу.
-
Не верю, каждую зиму перевожу клипом зону климата на холодную, летом, наоборот, на жаркую, никаких изменений в работе ручника не замечал. Как ставил автоматом, так и ставит.
-
По двигателю менял вкладыши шатунные, потела маслом, а потом и потекла передняя крышка (не сальник, именно крышка, верхний левый угол, сейчас опять увидел, что потеет) . Сцепление начало умирать, поэтому решил мотор вместе с коробкой вынуть и все заодно починить. Из набора приспособ пользовался только ключом для переднего демпфера . Цепь тоже думал менять, но когда до неё добрался, посмотрел на состояние натяжников , успокоителей, звёздочек , понял, что делать там нечего. Все было как новое. Длину не проверял, врать не буду. Валы балансирные фиксируются просто, проворачиваешь , пока у них отверстия не совпадут, и протыкаешь их оба сразу подходящим стопором - спицей или типа того. Я ставил тонкий шестигранник, почему не воспользовался родным стопором из чемодана - уже не помню. В момент, когда метки у валов совпадут, наверное и колено подойдёт под стопор, уже не помню, читать надо. Без технот и динамометрических ключей к этому мотору лучше не походить. Насчет аренды - можно в принципе, хотелось бы только получить все назад в том же состоянии. Это все в личке обсудим.
-
По поводу приспособ для M9R . Посмотрел, есть номер Licota ATA 2037, ссылка , фото не буду вставлять, там как по ссылке. Я покупал вдвое дешевле года три назад.
-
Есть у меня чемодан с приспособами для M9R . Фото и номерки завтра, если интересно.
-
Гайка есть, она затянута? Если не ошибаюсь, там левая резьба.
-
Ничего никуда не провернется, все будет нормально. Ноты советуют менять сальники обязательно, тут тебе самому решать. Я менял через раз.
-
Менял турбину в сентябре, хотел снизу снять- понял, что не смогу. Вынимал мотор с коробкой, открутил все, пару шпилек коллектор турбина менял. Турбину брал на Е-вау из Германии, восстановленную, свою отправлял на обмен, обошлось примерно в 15, можно было дешевле, если вернуть НДС. Пока все норм. И ещё, картриджем ты вряд ли отделаешься, там ещё геометрия, скорее всего тоже в хлам, брать отдельно картридж и отдельно геометрию будет накладно, скорее всего улитки тоже зацепило, так что дешевле и быстрее брать в сборе.
-
Номерок в тексте подправь, одна 6 лишняя.