ZDW

gold
  • Публикаций

    225
  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Победитель дней

    6

Весь контент ZDW

  1. Смысл в том, что текло по стыку половинок головки , над выпускным коллектором, снизу этого не видно из-за катализатора и коллектора, сверху мешает увидеть дроссель и впуск. До защиты и земли не дотекало, высушивало выпуском и катом, но когда головку снял, был удивлен, насколько там все замаслено. По разъему половинок головки было очень хорошо видно место протечки.
  2. Был у меня когда-то F4P, насколько знаю, он не сильно отличается от твоего, капиталил его сам. В моем конкретном случае основной жор масла шел через залегшие маслосъемные кольца, но при разборке нашел еще одно место утечки. Фото не дает прикрепить, дам ссылку. Речь про стык половинок головы, на фото явно видно место утечки . На машине это место разглядеть очень не просто.
  3. Да, думал про такие. Потом вживую посмотрел - не понравилось: Изображение смещено на мониторе, т.к. камера не по центру Подсветку номера с одной стороны практически теряем, там вроде что-то должно светить, но по факту разница очень заметна, если вторая подсветка штатная. Есть подобные камеры, для Колеоса видел, там камера крепится к фонарику подсветки, но на кронштейне, не перекрывая фонарь, он практически штатный, и камера смещена к центру машины. Но у нас там кнопки багажника и стекла. Видел фото камеры на CLIO , она там в центре ромба, но стоить будет скорее всего дорого. Хотелось бы, чтобы камеру можно было подстроить после установки. Посмотрим, подумаем. У нас на форуме кто-то вообще под стекло ставил, тоже вариант.
  4. Распиновка : на 19 ногу 32х пинового разъема ДВД привода подаем постоянную массу. Можно взять с этого же разъема, она там есть, мультиметр в помощь, для проверки я кидал с кузова. На фото нужный нам пин , на который подаем массу, 3й справа в нижнем ряду (отмечен синим фломастером). Подали массу, вставляем разъем в блок и проверяем: Включаем зажигание и задний ход. Экран должен погаснуть. Теперь надо камеру подключить, ее подключаем к экрану. Экран : На 7 ногу масса камеры, на 19 сигнал камеры. Фото не мои, взято с Лагуна клуб, инфа про подключение тоже оттуда. Если кто знает, отчего можно использовать пины для подключения в эти разъемы (какие нибудь компьютерные или еще от чего) подскажите. Я просто зачищал провод , несколько жилок вставлял в отверстие под пин, чтобы чуть вышло с другой стороны, загибал и разъем в блок. Проверить пойдет, а вот на постоянку надо как-то аккуратнее сделать.
  5. Про подключение камеры к штатному монитору CNC Carminat DVD: можно сделать практически даром. В ДВД приводе есть штатный сигнал заднего хода, кто Клипом смотрел свою Нави, наверняка видел. Это к тому, что функция заложена изначально, при появлении сигнала з. х. ДВД отключает видеосигнал от нави или радио на штатный монитор , и монитор может принимать сигнал по другому входу хоть от камеры, хоть от телевизора. Чтобы это заработало, надо просто один из свободных пинов на ДВД приводе замкнуть на массу, а на пару свободных пинов на экране подать сигнал от камеры. Все работает, на своем проверял. Одно уточнение- камера NTSC нужна, такой стандарт у нашего монитора. Для особо внимательных- сообщение о том, что мне нужен блок Нави или помощь с его ремонтом не связано с опытами по подключению камеры, блок лег раньше. Фото не делал, просто проверял саму возможность. Сейчас в раздумьях о месте для камеры. Есть Clio со штатной камерой в центре заднего значка, очень аккуратно, но, вероятно, бампера не видно, это не есть хорошо . Но это мелочи, главное, все работает, хоть какая-то польза от этого монитора появляется.
  6. Для владельцев 2,0 dci c механикой : на Экзисте замечен наш новый 2х массовый маховик по неприлично низкой цене - дешевле 500$, номер для заказа 415 0418 10, смущает то, что один, могут и снять заказ, но если кому надо - попробовать стоит.
  7. Появилась проблема со штатной Нави CNC Carminat DVD. Изображение на экране как бы застревает. Завожу авто, пробегает заставка РЕНО , появляется надпись I agree, часы, температура. И всё, так и будет постоянно, время замирает, температура тоже. Радио работает без проблем, при нажатии на кнопки меняется громкость, волна и т.д. Вижу на экране шкалу громкости или частоту, но основная картинка стоит мертво. На кнопки джойстика реагирует, можно влезть в меню, в телефон, но кнопка MAP, которой раньше переключал с радио на карту не срабатывает, звуковой сигнал при ее нажатии то есть, то нет, не зависимо от сигнала картинка не меняется. Есть ошибка по активной антенне Нави, обрыв цепи усилителя, если не ошибаюсь (давно смотрел) , активная, не удаляется. Но она достаточно давно, еще до проблемы была, никак не решусь потолок вскрывать. Есть способы ремонта этого блока или сразу выкинуть? И еще просьба , кто уже менял этот блок или просто в теме, , по цене хоть примерно сориентируйте. Номер блока 8200751298 Забыл уточнить- прошивку менял на более свежую, сейчас стоит 32, CD загрузочный приняла без проблем, DVD с картами тоже, но чуда не произошло, ничего не изменилось. Предполагаю, что-то типа видеодрайвера слетело, но как его теперь поднять?
  8. Еще раз спрошу: для гены 210А какие варианты есть по щеткам? Может, кто владеет номерами оригинала от Мицубиси или заменители (аналоги) какие есть?
  9. Тоже не было шарика на рычаге подвески, взял из того же набора для Вазовского карбюратора: выбил из пластины. Вставил в рычаг и прихватил сваркой, длины под резьбу там не было, а сварка рядом была.. 3 года все нормально. На всякий случай номер оригинального шара 82 00 197 568, цена на Экзисте 100 р.
  10. Вот еще вариант для тех, у кого 220 V рядом с авто есть. Греет и двигатель и салон без участия АКБ . Выглядит весьма прилично , х.з. что там с ценой .
  11. Товарищ на Сценик 1,5 d поставил Бинар 5 квт. Ставил сам, 2 дня. Я немного участвовал в процессе, теперь понимаю, почему за эту работу просят 10 т.р, сделан прибор весьма неплохо, работает уже месяц норм., 2 раза в день греет, с АКБ (68 Ач) проблем пока нет. Здесь можно почитать. Месяц назад стоил 18 т.р. , доставка из Челнов по России бесплатно. Мне понравилось, но ставить не буду, нет необходимости.
  12. Если образец в руках-легко, если нет-лучше спросить у знающих людей.
  13. Интересно, что Автопитер дает по этому датчику замену номера на 8200974421, ценник становится намного интереснее, даже на Экзисте. У кого Диалоджис посвежее, проверьте эту инфу. Если верить картинкам, под этими двумя номерами один и тот же датчик. И еще, maga05, у тебя двигатель чипованный?
  14. Серые для 2 фазы, рестайловые, синие и черные для 1 фазы, дорестайловые , на авто после 6 года могут не работать . Литье и железо разница в резинках уплотнения датчик - диск, но все равно встает нормально и держит воздух без проблем. Все ИМХО, из моего скромного опыта.
  15. Занялся подключением контроллера DRL, возник вопрос - Нужен сигнал скорости авто под капотом или бампером. Провод по схеме 47F, посмотрев VISU, что у на форуме выложена, понял, что она к моему авто 4й 2я фаза не очень то подходит, По схеме этот сигнал можно взять с блока управления ксеноном, есть распиновка разъема, но вот тут и заковыка: на блоке 2 коннектора, распиновка дана только по одному, моей фишке не соответствует. Может, у кого посвежее схема есть, хотя бы по этим 2 разъемам ЭБУ ксенона распиновку подкиньте. С блока АБС сигнал брать не хочу, серьезная система, лучше не лезть туда с вилами Извините, что без картинок из VISU, на этом компе у меня ее нет.
  16. Нужен совет опытных клиповодов. Хочу записать лог своей машины клипом-- наддув уставка и факт, обороты, еще пару параметров, но не могу найти самого интересного: Крутящий момент, PR015. На других машинах вижу - Сценик 1,5 дизель, еше какую-то смотрел-тоже есть , а у меня нет. Машина JK03C, мотор 2,0 dci, М9R 760 127 кВт (173л.с.) VD DIAG 20. Может, его и нет в этой прошивке? Просветите неуча.
  17. Когда-то искал для Лагуны 2 тормоза поинтересней, но чтоб родные. Запомнилось, что не важно какой размер диска - 308 или 324, колодки одинаковые, речь опять таки про оригинал. Разница там в скобе суппорта, суппорта тоже одинаковые, вроде как то странно на первый взгляд, но знающие люди подсказали, дело лишь в точке приложения усилия к диску - плечо относительно оси больше, соответственно, тот же суппорт с той же колодкой тормозит эффективней, не зачем увеличивать колодку. Сдается мне, что на Эспейсах примерно так же . ИМХО
  18. Эта инфа для в основном для просто кондея, не для климата. У меня много вопросов по тем параметрам, которые там приведены-давление, при котором включается муфта (2атм в низкой стороне !?), советы по замыканию датчика-какого конкретно? Высокого давления? Низкого? Есть датчики универсальные, которые отслеживают и высокое и низкое, надо это понимать, прежде чем лезть с перемычками. Часть датчиков нормальнозамкнутые, часть наоборот, есть резистивные . Если это просто кондей. у которого тупо реле на муфту компрессора то это одно дело, если есть ЭБУ климат контроля - все немного сложнее. И еще, например, на моем на муфте компрессора + есть всегда, муфта минусом управляется, не зная таких особенностей, можно сделать неверные выводы и напороть больших косяков. Точка у нас действительно одна, штуцер от высокого, а давление там низкое, это тоже надо понимать.
  19. Не стоит к нашему климату (я про 4й) подходить по этой методе. ИМХО.
  20. Двигатель не учитывает кол-во и темп. поступающего в него воздуха, т.е. работает по обходной программе, по каким-то средним значениям
  21. Это потому, что у тебя педаль газа без кикдауна, поставишь педаль от автомата- все будет норм. В инструкции все верно, инструкция написана для круиза из штатных деталей.
  22. Спасибо тебе, добрый человек! Открыл глаза неучу темному. Интересно вот еще, что в моей пластмассовой коробке такого усовершенствованного? И как же это интересно, он " не холодит, а охлаждает"? Чем это он может делать, пластиком короба или теплоизолятором? Что за процесс такой глубоко "теоретический"? Специально для Че: если на выходе результат у термобокса лучше, зачем эта электрическая хрень нужна? Сорри за офф.
  23. Пару лет пользую термобокс Иглу, американец. Литров на 30, точно не помню. Проще не бывает. на крышке нет ни замка, ни уплотнений, но холод держит отлично. Если что-то замороженное бросить + 4-5 аккумуляторов холода на 3 сутки на дне лед еще есть. Абсолютно бесшумный, энергию никакую не просит совсем. Такой у меня и у друга, по его совету купил, на работе есть еще несколько подобных, но других производителей - отстой полный. Доводилось как-то ехать по соседству с холодильником; который был включен в прикуриватель - очень не понравилось, жужжал он там своим вентилятором, тепло в салон гнал, а результат нулевой практически.