Bear

Надеюсь, не придётся так далеко заказывать. В Минске отдают целиком балку с двумя цапфами (именно с барабанными тормозами) за 40$. Если всё получится, то о лучшем я и мечтать не мог. Всем спасибо!!!

Такой вариант оставлю напоследок так как подкладывать придётся под три болта (колёса домиком и с разворотом наружу) и правильно вывести углы будет сложно, придётся несколько раз на проверку ездить. Сейчас напряг людей, ищут мне в Беларуси цапфы именно от барабанных тормозов. Сам продолжаю искать в России. Если не найду, буду пробовать все варианты. Спасибо!

Буду иметь ввиду. Если не получится по-человечески (купить б/у и заменить), буду пробовать и такой вариант. Спасибо.

Я бы так и сделал, вот только ближайшая цапфа в Минске, а я в Ярославской обл.

Э-э-э-э-э-э-э-э-э-э-э-ххххх!!! Не видать мне щастя На дисковых другая цапфа, артикул 6025304075 выглядит это как-то так

Всем спасибо! Сейчас буду копать. Работа у меня такая - подбирать запчасти на иномарки по электронным каталогам, заказывать, привозить и продавать а по овальной табличке я увижу вот это

Спасибо, что откликнулся. Но у меня в магазине, каталоги заточены под работу с овальной табличкой, по вин-коду каталог не пробивает.

Алексей! Если не сложно, скинь пожалуйста данные овальной таблички твоего авто - у тебя распространённая модель с задними дисковыми тормозами. Я по каталогу посмотрю, одинаковые ли цапфы на моём авто с барабанными и на твоём авто с дисковыми тормозами. Если одинаковые - это бы сильно облегчило мне поиски.

Со сход/развала вернулся в печали - задние колёса домиком да ещё и с выворотом наружу, внутренний край резины лысый. Диагноз - погнуты цапфы задних колёс. В остальном вся ходовка в идеале, подшипники и сайлентблоки целые. Новые такие цапфы купить невозможно, артикул 6025 302 725. Остаётся или колхоз, или б/у. Может сталкивался кто с такой проблемой и может дать совет дельный? Заранее благодарен.

Тормоза проверил - всё новое, всё ОК! Фазорегулятора у меня нет. Ремень, видимо, придётся возвращать на место, на один зуб назад. Кислородный датчик Бош (универсальный, подключал спец) ставился 30тыс.км. назад. Сканер ошибок не нашёл. Клип у наших спецов кончился, жду когда снова появится. За участие, всем спасибо!!! Но пока проблема не решена, буду ждать ещё ответов, предложений и предположений.

Не хочу в это верить... Оставлю на потом...

Прежний хозяин уездил машину, поэтому поочереди менялись ГРМ, лямбда-зонд, глушитель средний и задний, резина со 195/65 на 205/65, термостат, помпа, катушки зажигания, провода вв, приводной вал, тормоза передние и задние... и ещё очень многое. Что стало причиной увеличения расхода, я так и не понял. Теперь перепроверяю всё по второму разу.

Работа была действительно сделана, поведение машины изменилось. Вот только почему "по меткам" едет хуже? Может Следовало ещё какие-нибудь манипуляции совершить, типа клемму скинуть или с бубном вокруг машины поплясать? В самом экономичном режиме (еду пустой, 100км/ч) меньше 9л/100км не получается, как правило ближе к 10л/100км. Хотя раньше в 8 литров укладывался. Маршрут один и тот же - 850км, заправляю полный бак, через 700км снова до полного. Входит 65-67 литров.

Привет всем. Помогите разобраться, у меня нет этому явлению логического объяснения. Долго искал причины увеличенного расхода топлива. Много вариантов проверил (зазор клапанов, термостат, датчики, свечи), последнее решил проверить установку ремня ГРМ. Скачал с форума инструкцию и отогнал машину в сервис. Там всё сделали по технологии: открыли лючок, вставили штифт и обнаружили, что зажигание позднее, смещено на один зуб. Исправили. Установили всё по меткам. Результат огорчил: тяга пропала, расход не уменьшился, появился звон пальцев, при попытках резко набрать скорость. Что не так сделал? Что забыл? Не понимаю. Может подскажет кто? Заранее всем спасибо! Авто Espase III F3R 768