slavyan

Не, тут ты перестарался. Есть с цепью(Z7X), а есть с ремнем(L7X)

Завтра точно выложу, ложись спать. Отдохни, а то на тебе лица нет.

Есть что почерпнуть конечно, но не понятно как отличить правильную присадку и производителя от неправильной. Все произ-ли стараются влепить этот чертов TUV. Чесно говоря, как я никогда не пользовался присадками, так и не смог бы выбрать именно то, что будет и правильно и качественно.

Да забыл я, вчера галаву задурили.

bel, так мот надо как то определиться, это все таки - Лана, нет желания ну и чорт с ним. Будем виртуалиться под кофэ.

А ты думал что сыворотка прочистит печку? Только замена. И вряд ли тебе удастся вычистить. Более того, даже если ты снимешь её, при продувании, а это неизбежная процедура, можешь повредить уплотнительные кольца трубок радиаторов, а они весьма нежные, после стольких лет эксплуатации. Да, кстати, а по чему ты решил что печка забита? Может она завоздушена?

Не знаю на Шелле или нет, завтра выложу, а там будет видно.

Например я не против, Создай тему, и посмотрим что получится. Я хоть завтра. А то что виртуально, так оно ж удобно, сидишь попиваешь кофеек и общаешься.

Чет не совсем тебя понял???? :wub:

Попробуй, он мне в гараже буклет оставил, завтра выложу. Говорит в Смоленске заправлял, эффект приличный. Надо будет под напрячь, пусть пару канистр привезет на пробу.

Товарищ рассказывал, что у вас новая соляра появилась, по моему "Экто" называется. У нево Мерин ДЦи-шный, так говорит после заправки этим топливом, расход упал аж до 4,8 - 5,0. смешанный цикл. Что скажешь, мот уже пробовал?

Я написал, подъедь и попробуй на моей, может так и должно быть.

Не торопись, может не все так плохо, как кажется.

Так тяжело определить как она у тебя тупит, могу предложить такой вариант, подъезжай ко мне и попробуешь на моем и сравнишь, а уж потом будем голову ломать. а на 5 передаче при 100 км., ей может и не хватать мощи, что бы стартануть.

Глушак здесь мало вероятен. Вот у меня например подношены кулачки на распредвале(что очень характерно ля G8T), может они влияют, но пока не разбирался с этим. Хотя и получается что на высоких оборотаж ей не хватает воздуха, вернее его мало подается, т.к. клапана позже открываются и раньше закрываются. Форсунки проверял, нормально распыляют?

Не торопи, надо подумать было. Очень смахивает на насос, вернее на клапан "Электромагнитный клапан системы учета нагрузки (ALFB)", так же может дурить голову "Потенциометр рычага акселератора". Хотя начни с фильтров.

Блин, дружище ИЗВИНИ, не обратил внимания на тему. Что касается турбины, мало вероятно что начинать надо с неё, там обычное охлаждение. У меня такой же мотор, тьфу-тьфу все пока гуд. Думаю ему всунули такой уже аппарат. Перегрели, подкинули новую прокладку, ГБЦ не шлифовали и не проверяли на герметичность и в люди, при этом он мог на ней и полгода откатать. G8T как мне кажется довольно надежные, я сам уже > 2,5 лет поливаю.

ДА ладно, не напрягайся, нравится СКТ, пожалуйста. Но когда пишешь что оригинал будь внимательней. Просто оригинал у меня ассоциируется с деталью именно производителя+ упаковка + номер на самой детали + клеймо(значек). Вот так, хотя знаю случаии, т.к. сам когда то торговал запчастями, причем из Китая, приходил товар в оригинальной упаковке + оригинальные номера. И даже проскакивало с клеймом. Вот так вот бывает.

Ну и какой у него мотор, дизель или бензин? Класно, автор ничего не написал, а ты решил. А мот он забыл написать "купил , а тут вот что...."

Причем здесь городские, я констатирую факт и ничего больше. Если будешь в наших краях, особенно в сельской местности, загляни в магазинчики, сам увидишь. И это не значит что в Минске их нет в продаже, есть. Но подавляющее большинство старается купить получше, да и на СТО советуют.

А никто и не говорил что он гавно, но качество оставляет желать лучшего. А тестировал на своем опыте, еще когда VW Вента была, зависает в нем в холодную погоду соляра, причем с заправки, так же не выдержаны были размеры под клапан обратки, приходилось подтачивать. Вывод, плохие пропускные способности, не соблюдение тех. параметров, причем 2 раза менял пока не поставил Кнехт. СКТ у нас люди из деревни в основном покупают, т.к. зарплаты маленькие, а жопу возить хочется. Ты не обижайся, но мое мнение такое. Если тебя устраивает, ради бога, но экономить на 2-х копейках, для чего? Если бы речь шла о 2-х сотнях, то здесь да, а тут, так мелочь.

Вот именно, что информации кроме того что в ОЖ масло(эмульсия) нету. Не понятно какой мотор!!!! Так же не известно, он купил эту машину(может продали ему такую) или уже поливает на ней не понятно сколько. Так о чем рассуждать и какой совет давать? А ты парень не промах, сразу начинаешь половинить двигателя и разбирать турбины? А если у его бензиновый мотор? Например у меня, что бы снять ГБЦ, надо мотор доставать, то по твоим словам, мне надо заплатить мин. 200$, что бы мне сказали что у вас все в порядке с головой. Следующий вопрос, как проверить блок, т.е. найти трещину?

Вот нашел, номер 88 - это он. Пробуй, еще раз напоминаю, не перестарайся.

А никто и не глумится и не говорит что 1 банкой Доси, это решится. Для того чтобы на 100% убедится, я например бы слился, промыл систему, может не таким способом как рекомендует bel(хотя?), потом залил водички, погонял и если факт масла в ОЖ подтвердится, то тока тогда стал бы снимать ГБЦ или предпринимать какие-либо др. действия. А сказать челу давай сымай башку а там посмотрим, это не подход к решению проблемы.

И что? Тебе не хватает высоты? Сними под перед. бампером пластмассовый козырек, сразу клиренс увеличится на 3 см. или больше.