DEN000

В связи с заменой ГУ продаю оригинальный адаптер. Подключается ко входу CD-чейнджера. Кабель в комплекте. Управляется с подрулевого джойстика 89674701730 или в ЛС

Призрак как всегда, красава!!! Только на Фиоленте почему на пляж возле скалы Святого явления не пошли?

https://www.avito.ru/cheboksary/zapchasti_i_aksessuary/generator_210_a_reno_laguna_3_megan_3_stsenik_3_1130867983 Это панацея от проблем с водяным генератором? Или на наши не подойдёт?

Добрый день! Рейка рулевая нужна 2007г.в. F4RT, Гранд

Это ты удачно попал. Мы были в пятницу ночером. Стояли с ЭБ с 23х до 2х ночи. Крым-Кавказ. Самое оптимальное, если обратно, быть в Керчи с 4 до 6 утра. Там точно паромы пустые

Там раньше смысл был, когда сразу за Доном направо можно было уйти. Сейчас там стадион строят и кирпичи кругом, не проедешь. Местные конечно гоняют, но остальных, говорят, гайцы дрючат. Поэтому получается, что придётся на Батайск возвращаться. Мы поехали через М4 18.07.16. Тимашевск объезжали через Брюховецкую. В принципе, стояли мин.10 после Самарской. Остальное ОК

В общем действительно, заменил реле, сбросили все ошибки. Пока ОК. Делал по методике https://www.drive2.ru/l/4603058/

Добрый день, други! Вот и меня настигла проблема с ручником. Началось всё с полгода назад с периодического жужжания снизу машины при автоматической постановке. Т.е. периодически жужжало, на ручник не вставал, на панель выдавал ошибку. При этом если после этого поставить вручную, то всё было ОК. Кончилось всё тем, что одним прекрасным утром машина при трогании с ручника не снялась. Ошибок при этом никаких не выдала. Поскольку это было на песчаной дороге, то всё кончилось ещё и сгоревшим сцеплением)) Сейчас имеем следующее:ручник живёт своей жизнью. Т.е. на рукоятку может реагировать, может не реагировать. Притом бывает, что при горящей ошибке он автоматом всё-таки встаёт, но затем при трогании сам не снимается. Приходится растормаживаться аварийной жёлтой рукояткой. Залез сегодня под машину - троса ходят, суппорта ходят. Колодки ещё и 3000 км не прошли. Вскрыл коробку под машиной, тоже ничего криминального. При этом, пока машина была вывешена, несколько раз попробовал вручную снять\поставить на ручник - сработала зараза. Поставил на колёса и опять облом. Даже ручку разобрал, прозвонил все микрики. Тоже ОК. КЛИП выдал DF043.1DEF Электродвигатель. Внутренняя электрическая неисправность. и DF049.2DEF Не достигнуто заданное значение усилия. Ошибки при этом не удаляются. Буду признателен за пинок в направлении "куда копать"...

за что тебя так?

Симптомы были как у TD2000. Сначала обороты вентилятора плавали, затем при его выключении на черепашке по факту он вращался на большой скорости. Проверял по вышеприведённой методике. В неисправном модуле были пробиты оба полевых транзистора. Таких же по наличию не было, перепаяли аналог. Пока полёт нормальный (2 дня). Цена вопроса 110 руб

Юмбр, так отчёт-то будет? Тоже тема интересна...

В третьем салон однозначно длиннее. Был тот Гранд и этот сейчас Гранд. В 3-м на сложенные сиденья стандартные двери спокойно помещались в длину, здесь нет. То же самое с багажником при 3-х рядах сидений. Там запаска спокойно на пол ложилась, тут если только на протектор ставить (и там и там газ стоит)

Аналогично + заменил правую подушку двигателя

засада..

Или смотрел невнимательно, или просто не понял, но, судя по щели снизу между коробкой и движком, КПП висит на первичном валу, а не на корпусе, как положено. Проблемы не отсюда? Сколько раз снимал коробку, не видел в маховике подшипника...