DEN000

Продаю на ESPACE 4: 1. Подъёмник запасного колеса 2. МКПП на турбобензин под восстановление или на запчасти - 3я скорость вставлялась с хрустом. Других проблем не было

Когда было что-то подобное, тоже вначале грешил на реле. Замена результатов не дала. В итоге проблема была в моторчике - рассыпались щётки. Решилось подбором и установкой моторчика от шуруповёрта на 12В

Добрый день! Повторитель стоп-сигнала - тот, что вверху задней двери - интересует

Добрый день! Повторитель стоп-сигнала - тот, что вверху задней двери - интересует

Реле скорее всего. Читай выше, всё описано

Тоже ставлю на низкий уровень тормозной жидкости. Была такая же беда на третьем

Я тоже ставлю на втулки. Снимать вентилятор в сборе, везти в контору, которая таким ремонтом занимается и советоваться с ними. Там с обеих сторон конусные втулки. эдакие подшипники трения. Я пытался сам шаманить эти втулки. смазывать как то, пытаться подтянуть... Закончилось заменой вентилятора в сборе

В связи с заменой ГУ продаю оригинальный адаптер. Подключается ко входу CD-чейнджера. Кабель в комплекте. Управляется с подрулевого джойстика 89674701730 или в ЛС

2500

Парни, помощи прошу, т.к. не первый месяц башку ломаю и понять не могу, в чём проблема. Всё началось с того, что развалился натяжной ролик ГРМ. Ремонт был по полной - клапана, МСК, даже 1 поршень пришлось заменить. Ремонтировали парни, которым ранее не раз отдавал двиг на замену ГРМ. Тогда было без претензий. Сейчас то ли специально так сделали, то ли что, но накосячили конкретно. Начиная от замазанной герметиком вентиляции картера и обломанными ушами на банке м/у фильтром и впускным коллектором и заканчивая проломленным маслянным поддоном. Подробно рассказываю, чтобы было понятно, почему не хочу к ним ехать больше ни под каким предлогом. Ну и машина у них на ремонте стояла 1,5 месяца. Знаю-знаю, сам дурак. После ремонта обнаружился запах палёного масла в салоне. Возникает если какое-то время ехать с повышенными оборотами, затем остановиться где-нибудь на светофоре - и вот он. Заметил, что интенсивность запаха падает по мере убывания уровня масла. Первый раз обратился к этим же ремонтникам - сказали, что вроде нашли, якобы текло со шпильки выпускного коллектора. Позже выяснилось, что нет, не оно. После этого решил заняться поиском сам. Было заменено: сальник клапана фазика, повторно все передние сальники, заново на герметик посажена клапанная крышка. На выпускном коллекторе обнаружено отсутствие 2-х шпилек. Одну кое-как смог восстановить, вторую нет - резьба сорвана, нужно ставить ремонтную. Есть потёки масла м/у коробкой и движком - похоже сопливит задний сальник к/в. Проблема так и не ушла, запах есть. Уровень убывает неплохо. За выходные за пробег примерно 900 км ушло около 2,5 литра. На стоянках следов масла под машиной не видел. Вопросы: 1. Что ещё может быть? 2. Шпильки на выпускном коллекторе сквозные? Через них может как-то масло сочиться? Сумбурно, но уже просто не знаю, куда копать

2007г.в., турбобенз. Когда сдох мост на родной водянке 150А панель запищала. При дальнейшей езде фактически на аккумуляторе машина вела себя интересно: по очереди начала отключать потребителей - сначала музыка, через некоторое время вентиляция, затем свет Сейчас стоит 210А сухой, не проверял

Менялся генератор в сборе. Покупался у производителя моста. Причина наверное перегрев. Нынче были установлены ТЭНы, они скорее всего и стали катализатором процесса.

На фото последствия возгорания усиленного диодного моста. И даже гарантия вроде как пожизненная была. Слава богу, что задняя крышка из малогорючего пластика и дело закончилось лишь маленьким огоньком. Проработал 2,5 года. Справедливости ради, даже в таком состоянии проездил неделю до прихода 210А. Кто ещё ездит на водяных, делайте выводы...

Со сборкой то проблем нет. Вот с рекомендациями по настройке помощь бы была очень кстати...

Согласен!

Personal Message

По весне решил я вопросом медиаустройств в машине тоже озадачиться. По прошествии полугода эксплуатации выкладываю отчёт. Была прикуплена такая магнитола https://ru.aliexpress.com/item/Android-7-1-1-2GB-ram-car-dvd-Audio-player-FOR-RENAULT-Megane-II-Fluence-2002/32820328597.html?spm=a2g0s.9042311.0.0.1ef833edxfJzqo Ценник был не такой конский, как сейчас, конечно. Расчёт был на то, что раз музыка для Мегана с такой же, как у меня, магнитолой, то всё должно сразу и заработать. Всё - это естественно подрулевой джойстик. Но это Китай и Рено. Дружить они отказались, какие только настройки я не пытался поменять. Была даже спаяна приблуда по схеме с дастеровского клуба http://www.dusterclubs.ru/vb/showthread.php?t=7564&page=11. НЕ ПОЛУЧИЛОСЬ((. Правда, если честно, то и вот прям целенаправленно этим вопросом не занимался. По установке. Изначально хотел монитор врезать в бардачок рядом с магнитолой. Получилось похабно. Поэтому был изготовлен кронштейн и приклеен на двусторонний скотч на крышку бардачка. Провод на монитор был выведен между крышкой и панелью. Крышка с установленным монитором нормально фиксируется как в открытом, так и в закрытом виде. Сама магнитола встаёт в нишу на место штатной, подсоединяется штатными же разъёмами. Трудность тут одна - упрятать все разъёмы, прилагающиеся к магнитоле в эту самую нишу. Снимал панель, подрезал там сзади всё, что можно. Ручка включения магнитолы довольно крупная и на кочках крышка самопроизвольно её иногда нажимала, поэтому ввернул саморезы-упоры для крышки бардачка. Шнурок под флэшку был выведен в верхний бардачок. Что получили. Полноценное медиаустройство с навигацией, камерой ЗВ блютусом для телефона и т.д. Подсоединил магнитолу к установленному в авто штатному ДВД-проигрывателю и теперь кино в дальней дороге можно смотреть на 3х мониторах (2 в подголовниках) Минусы. На ярком солнце при незакрытой панораме экран бывает, что бликует. При закрытой нормально. Так и не получилось подружить с подрулевым джойстиком. Но тут он в принципе нужен только чтобы убавить-прибавить громкость. Поскольку ниша для установки довольно маленькая и толком не вентилируется. то летом магнитола довольно ощутимо греется. До глюков дошло только один раз и то машина тогда была почти сутки в пути. Магнитола изначально планировалась на Меган и там она ставилась просто в панель, а не в бардачок. У меня для быстрого переключения между функциями приходится открывать бардачок. Собственно и всё.

Цена вопроса? Можно в РМ

Призрак как всегда, красава!!! Только на Фиоленте почему на пляж возле скалы Святого явления не пошли?

https://www.avito.ru/cheboksary/zapchasti_i_aksessuary/generator_210_a_reno_laguna_3_megan_3_stsenik_3_1130867983 Это панацея от проблем с водяным генератором? Или на наши не подойдёт?

Преамбула следующая: при поездке в Казань на перекрёстке машина резко встала. Выяснилось, что слетела масса на аккумуляторе. После её восстановления пропал весь свет в машине. После ночных гонок на аварийке и приезда в гараж выяснилось, что сгорал 8-й предохранитель. Нашёл коротыш в потолочном плафоне, всё заработало, обрадовался безумно, что легко отделался. Фиг вам - ночью заорала сигнализация и вполнакала включились габариты и свет в салоне. проверенным путём снял 8-й предохранитель и пошёл досыпать. Сигналка при этом показывала, что двери открыты. На следующий день заметил интересный глюк - свет в салоне горел независимо от открытия или закрытия дверей при выключенных фарах и начинал работать нормально сразу при включении фар. Ещё заметил интересную вещь - если включить фары и открыть дверь, то начинал пищать сигнализатор включенных фар и через какое-то время перегорали то 4-й, то 8-й предохранители. После N-го количества выкуренных сигарет и проклятий издателям книжки с нечитаемыми электросхемами выяснил, что на 4-й предохранитель приходит -10В с какого-то разъёма. вычислил, что это как раз 2 провода, по схеме идущие на пищалку. Откусил их пока на хрен и всё заработало в штатном режиме. Но теперь без пищалки. Вещь она конечно необязательная, но приятная. Хотелось бы восстановить. Может у кого был подобный опыт или хотя бы подскажите, ГДЕ ЭТА ЗАРАЗА находится. P.S. можно конечно по проводам, но уж больно неохота всю панель куцрочить. СПАСИБО!

Это ты удачно попал. Мы были в пятницу ночером. Стояли с ЭБ с 23х до 2х ночи. Крым-Кавказ. Самое оптимальное, если обратно, быть в Керчи с 4 до 6 утра. Там точно паромы пустые

Там раньше смысл был, когда сразу за Доном направо можно было уйти. Сейчас там стадион строят и кирпичи кругом, не проедешь. Местные конечно гоняют, но остальных, говорят, гайцы дрючат. Поэтому получается, что придётся на Батайск возвращаться. Мы поехали через М4 18.07.16. Тимашевск объезжали через Брюховецкую. В принципе, стояли мин.10 после Самарской. Остальное ОК

В общем действительно, заменил реле, сбросили все ошибки. Пока ОК. Делал по методике https://www.drive2.ru/l/4603058/

Добрый день, други! Вот и меня настигла проблема с ручником. Началось всё с полгода назад с периодического жужжания снизу машины при автоматической постановке. Т.е. периодически жужжало, на ручник не вставал, на панель выдавал ошибку. При этом если после этого поставить вручную, то всё было ОК. Кончилось всё тем, что одним прекрасным утром машина при трогании с ручника не снялась. Ошибок при этом никаких не выдала. Поскольку это было на песчаной дороге, то всё кончилось ещё и сгоревшим сцеплением)) Сейчас имеем следующее:ручник живёт своей жизнью. Т.е. на рукоятку может реагировать, может не реагировать. Притом бывает, что при горящей ошибке он автоматом всё-таки встаёт, но затем при трогании сам не снимается. Приходится растормаживаться аварийной жёлтой рукояткой. Залез сегодня под машину - троса ходят, суппорта ходят. Колодки ещё и 3000 км не прошли. Вскрыл коробку под машиной, тоже ничего криминального. При этом, пока машина была вывешена, несколько раз попробовал вручную снять\поставить на ручник - сработала зараза. Поставил на колёса и опять облом. Даже ручку разобрал, прозвонил все микрики. Тоже ОК. КЛИП выдал DF043.1DEF Электродвигатель. Внутренняя электрическая неисправность. и DF049.2DEF Не достигнуто заданное значение усилия. Ошибки при этом не удаляются. Буду признателен за пинок в направлении "куда копать"...