Vladik-64

и мы еще катаемся..91 год,

это ollemek или мне? Или обоим?

Круто..договорился с одним спецом созвониться в воскресенье, он сказал что посмотрит софт и если есть, то подъедет к машине.

Жгут моторный как лежал тридцать лет, так и лежит себе.. Те фишки которые под коллектором - все чистые, провода тоже целые. "Кишки" которые входят в ЭБУ и в нём посмотреть? Завтра попробую если самочувствие позволит.. Про мотодок не знал, но когда-то в нулевых подъезжал к официалам нашим и они тогда сговорили что прочитать ничего не смогут с ЭБУ..Так с тех пор не задавался целью диагностики.. Спасибо Это был ответ не на мой вопрос,извиняюсь

Доброго вечера! Столкнулся с какой-то непонятной проблемой в работе двигателя. Начались перебои в работе, глохнет на ходу на пару секунд, потом подхватывает снова. Бывают повторы частые, бывает несколько дней без всяких проблем работает. На прошлой неделе проблема усугубилась. Глохнет и пришлось останавливаться. Включаешь зажигание - насос включается, накачивает, а при старте никакой реакции двигателя. Потом сам себе схватывает, снова едем некоторое непродолжительное время. Цеплял провод на ВВ вывод катушки и на массу, при прокрутке стартером искра появляется через пару секунд, после этого ставлю провод ВВ на место заводится на некоторое время. Поменял ДПКВ и даже ставил катушку с коммутатором другую - ситуация аналогичная. Фишки на датчиках чистые, провода вроде целые до входов в жгуты. Может есть у кого-нибудь предположения куда копнуть? Спасибо..

Доброго дня! Я ещё второй космос пользую. Просто редко получается на сайт заходить, хотя при возможности ссылку на него даю людям.

Мы с 2004...лак облез ещё не полностью..почему-то правые двери не хотят..

А банка фильтра воздушного от чего?

А у меня после установки релюшек, после езды с дальним светом в течении минут 10, он, дальний свет, чудным образом вырубается. Причем что бы включить его снова надо крутнуть переключатель до положения габаритов, а потом обратно на "свет". Поэтому за город стараюсь не выезжать в тёмное время суток....

А у меня почему-то люк один и второй год как подтекает в большой дождь. Смазываю и чищу регулярно. Впридачу текут задние открывающиеся окна, но с ними вопрос решился просто: защёлки окон не закрываю до конца, т.к. притаком положении закрывашек стекла люфтят. А вот люк пока создаёт проблемы.

Я конечно дико извиняюсь, но бмвэшный лежит пока в загашнике, т.к. заработал свой, с какого-то перепугу. Поэтому дело дальше не пошло. А ейчас столкнулся с прогаром прокладки ГБЦ, судя по всему. И пока в раздумьях, как к ней подобраЦЦа...

там уже упрощено всё до безобразия...позавчера за вечер три раза снимал-ставил. Выработка на коллекторе офигенная.Подгорает минусовая щётка. две минуты работает моторчик и потом, после остановки уже не запускается, пока рукой не поможешь...вчера посидел в интернете, да пробежал по рынку -фигушки- нетуть таких. Но обзавёлся БМВешным. Правда придётся крыльчатки переставлять, не такие как наши... Да как-то и лениво стало, после такого количества подходов. заодно и трапецию дворников перебрал, почистил, смазал... Скорей бы лето...

три штуки и те правые.

Надо вскрывать, а так не хочется...

Попытка не пытка...Но шансов мало

Доброго вечера! Читал, читал тему....ссылки многие уже не работают, а проблема с вентилятором печки возникла на 17 году Иксплуатации. Перед НГ пропала третья скорость вентилятора и он стал шумновато работать.Думал в тёплое время года займусь. Позавчера завёл авто, а печка не дует. Снял термокожух, полазил по фишкам- заработал. Проехал пару км- тишина. Полез снова по фишкам - ничего не изменилось. Пришлось вернуться на стоянку. Вчера вечером завел, включился вентилятор печки, через минуту затих....Сегодня полез уж с тестером по фишкам, вроде всё как надо по приходящим. Напряжение приходит исправно. но! Не звонится через двухклемный разъём двигатель вентилятора, а при включении переключателя оборотов с 1по 3 скорость, на этой же фишке, на каждом выводе, появляется плюс12 вольт...Почему так происходит и в чём косяк могет быть? Щётки?

Спасибо за помощь, всё получилось, всё работает.

И ещё, не по теме правда, между замком двери и корпусом пластмассовая пластина с проводами и фишкой, это сигнализатор не закрытой двери или ? На моих такого не было, а эти двери 96 г.в.

Да, действительно провод переломан, правда не в гофре, а в стойке, где в общий жгут входит.....странно...

Я предполагал что контакты разомкнуты, априори. На торпедо , на клавише, два плюса, а на дверях только один, на подъём. Гофру передвинул, визуально провода в норме. Но на клавише звонится только контакт на подсветку.( при нормальном положении). При нажатии в ту или иную сторону, прозваниваются и контакты на мотор подъёмника. Х.з. Не хочется от новых дверей вёсла оставлять, дырки в обшивке сверлить....

Добрый вечер. Схему покурил, только судя по ней, оба плюса с переключателей на торпедо так и пошли через дверной выключатель на эл.мотор.?!

К снятию панели: НЕ откручивая болты №6( по три штуки с каждой стороны), не снимется нижняя борода! А трубки в печку( на моём варианте с прорезями с края) не прокручиваются, просто слегка постукивая вытягтваются из посадочнх мест.

У меня с зади печки подходит жгут с одной фишкой к этой фишке на мотор печки, а вторая, по меньше, к моторчику заслонки..

датчик если не работает, то не работает...

Д. день. А воздушный фильтр не смотрел? Может воды сербанул по ходу?