vitklim73

Пользователи
  • Публикаций

    42
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Весь контент vitklim73

  1. Уважаемые форумчане! пол года назад продал свой эспайс, и теперь очень по нему скучаю ,решил пригнать из Каунаса себе другой(появилась такая возможность ,ездить на литовских номерах)интересует вопрос диагностики перед покупкой, если кто может посоветуйте пожалуйста хороший сервис Каунасе или окресностях где прочитают клипом машину и проверят остальное перед дальней дорогой домой. спасибо заранее
  2. так до 5ти делений и не прогревается? прогревается до 5ти палок но с прогревом начинает бить струйка с низу бачка как я писал выше, поэтому включаю печку и так езжу, при темп на лице +20, и тогда при включенной печке 4 палки и из бачка не бежит. сегодня нашел у знакомого бачок бу, и приехал заказанный датчик температуры, заменю это всё тогда будет видно, о результатах отпишусь[
  3. спасибо за отклики. значит так, термостат поменял , никакого эффекта, жду бачок ,сын из польши должен прислать в оригинале, сегодня заменю пробку и датчик темп, после прокоментирую. о раскаленности судили по тому что приотвернув пробку оттуда бил поток расскалённого антифриза с характерным бульканием. а на приборке да, пять палок. самый большой для меня вопрос почему не включился вентилятор, раньше включался при таком режиме езды, я его проверил , включил кондей и покатался , работает,
  4. уважаемые коллеги, прошу подсказки и помощи, стал непонятно греться мой автомобиль , предыстория такова, прошлым летом заменил бачок расширителя, так как появились трещинки и небольшими дозами уходил антифриз, через небольшой промежуток времени, пришлось заменить термостат (WERNET)другого в тот момент не нашел. с тех пор в теплое время показывало на щитке пять палок и вроде все хорошо, но с наступлением холодов стало показывать только четыре, и поднять до пяти было затруднительно, нужно было поездить по городу в пробках, и вот я стал замечать что после таких поездок под машиной появляется пятно антифриза. доливал потихоньку и ездил, но на днях пришлось сделать большую дорогу , ок 3000 км и с прицепом, и вот на одной из заправок после того как потолкался в городе на светофорах лужа опять появилась , открыл капот и увидел утечку в нижней части бачка била струйка толщиной с иголку, но машина была раскалённой и вентилятор не сработал.теперь меня мучает вопрос где проблема 1.виноват термостат? 2.Виновата негерметичность бачка. 3. Виновата ли пробка бачка? 4.Виноват вентилятор радиатора(не включается вовремя) 5.самое страшное . прокладка или сама головка прошу подсказать кто компетентен,что бы это значило и с чего начать,
  5. Добрый день всем! неделю назад по совету Володи mva поставил генератор RENAULT 8200477100 , подошел как родной ,только воду пришлось закольцевать.уже неделю катаюсь все ок,зарядка 14.18v . спасибо Володя за толковые , профессиональные советы.
  6. читал год назад у вас в другой ветке о возможности замены на 210А, просто посчитал что регенерированный будет ходить, ошибся. а эти от дизелей на 210А надежней? и почему три номера ,они любые из них подойдут? спасибо за совет и участие,
  7. спасибо за оперативный совет. а от чего поискать на 210А чтоб встал по креплению?
  8. Ув коолеги,столкнулся с такой проблеммой, год назад сдох генератор, заказал в Польше, восстановленнй, с гарантией один год, он и проработал чуть больше года,и снова сдох, причем практически в тех же условиях что и первый, то есть , жара под 40 и включенный кондей, что может его кондей убивает? до дому на акумуляторе то доехал, а на другое утро при попытке завести авто, генератор задымил, а потом и пламя появилось, подскажите может я что то не так делаю.
  9. Ув форумчане , требуется помощь ,консультация! как видно из данных у меня эспайс 2005г 2,0бенз турбо,езжу на нём 2 года проехал около 70000тыс, общий пробег,почти 200000тыс.через месяц после покупки установил газ оборудование, зенит 4 про. 2 года машина почти не доставляла хлопот, не считая замены генератора пару месяцев назад, но после очередного т,о.у себя же в сервисе( заменил масло и фильтр масл + воздушный) мне показалось что расход заметно увеличился с 13л до 15л в городском цикле, при этом ухудшился и запуск двигателя,раньше заводился моментально, а теперь нужно крутить пару секунд, погрешил на свечи , стояли денсо платинум,пробег на них 54 тыс, выкрутил,пара из них ещё бы могли работать, но пара уже приказали долго жить, заменил на такие же, результата не принесло, обратился к ребятам которые ставили газ , они подключили свой комп, проверили настройки ,порегулировали, и сказали что по их части никакого криминала , несколько ошибок, было , но я думаю что это из-за того что пару раз акумм разряжался в ноль на рыбалке, и приходилось аккуратно прикуривать, был момент когда закончился газ, и мне пришлось заправится на трассе,странно но моментальный расход сразу стал меньше, хотя я ехал с прицепом, и расход по трассе получился ка в старые добрые времена, ок 11 л газа, и это с прицепом, я уже обрадовался что причина в качестве газа, но нет через день всё стало обратно,да кстати, заметил что когда газа нет в баллоне совсем, заводится особенно туго. исходя из вышенаписанного, прошу тех кто сталкивался с похожей проблемой подсказать куда смотреть, чего проверить и тд. заранее спасибо.
  10. Пробег авто 198000,но у меня машина с 136000. Не уверен что он реален,так как бизнес по скрутке побега у нас очень развит.
  11. Бензин заливаю регулярно,грубо говоря выезжаю пару полных баллонов(44л)газа,потом езжу километров 80-100 на бензине,короче за поездку в Грецию, спалил примерно 300л газа,и 100-120 бензина.
  12. Свечи менял,6000 назад,зная что скоро ехать в дальнюю дорогу,как то это совпало,с проблемой,когда показалось что вырос расход,заменил свечи бош,но через неделю понял что нарвался на подделку,цена для боша была очень низкая,и поставил свечи денсо,маркировку не помню,но точно по каталогу,какие положены.
  13. Все таки решил вернутся к теме расхода и запуска.начну по порядку,съездил в Грецию ,туда и обратно,4200 км средний расход получился по борт компьютеру 10.2 в реале 11л газа на сотню.и все бы хорошо но машина по утрам все равно хуже заводится ,днём когда тепло при наличии газа в баллоне,заводится хорошо а когда баллон пустой,хуже.то есть как я понимаю проблемы с подачей бензина.приехав домой заметил утром что когда заводу еспайса,появляется сильный запах бензина в салоне,и машина немного дергается,плавают обороты,с прогревом пропадает и запах и неровная работа.вот я и думаю,что плохой запуск а также вышеописанные проблемы из-за перелива топлива(бензина),да забыл сказать что эти два дня после приезда у нас похолодало до +1,я так думаю что запах появился только дома,так как бензин стал хуже испаряется,летом когда я поднял вопрос с запуском и расходом запах не чувствовался,а сейчас с похолоданием,проявился. но где искать,и за что браться ума не приложу,может у коготь такое было.
  14. Спасибо за ответ,но как я писал ,у меня свой сервис по ходовой,и все что касается механики и тормозов проверил по несколько раз,тормоза не клинят,колёса вращаются без труда,что то в электронике скорее всего,так как запуск ухудшился,и как то временами едет резвее а иногда тупит,как будто медленно реагирует на педаль,тут ребята подсказало проверить датчик температуры,который идёт в мозги, может он даёт команду о холоде и мотор даёт обогащенную смесь?х.з
  15. не сомневаюсь в вашей компетентности, но меряю расход таким образом, заправляю газ ,40литров и езжу по городу километров 80-100, затем отправляюсь на рыбалку за 100 км и обратно, обычно хватало , и ещё день катался на работу и обратно,то есть грубо 300-320 км.последних 2а раза при таких же режимах хватило только на 260 км, вот и задёргался, тем более что как я писал и запуск ухудшился, и немного по ощущениям тяга,всё таки я 2 года на нём езжу, чувствую его...
  16. И где это начало?я знаком с обслуживанием авто,у меня сервис по ремонту ходовой,но в электронике и тд не силён,поэтому и прошу помощи.
  17. И как работает? Кстати забыл сказать что полетел генератор во время жары +31 при езде с кондеем в течении часа,хочу летом в жаркие страны ,на машине ,уже побаиваюсь чтоб от прегруза генератора не повторилась та же история. Если можно озвучил цену восстановленного в Белоруссии? Можно в личку.
  18. Привет всем владельцам космосов!вот и у меня случилась беда,пропал заряд батареи,диагностировали диодный мост приказал долго жить.заменили но мастер сказал что ему самому не нравится как выдаёт заряд и порекомендовал поставить на машину проверить что будет,чуда не случилось,при оборотах выше холостых зарядка в районе 13,6-13,8 при включении потребителей падает до 11,8 то есть зарядки нет,прочитал всю ветку и вот какие вопросы возникли,так ли сильно нагружается генератор моей машины,2,0т без климы ,простой кондиционер,о тенах нагрева вообще ничего не знал,пока на форуме не прочитал о них,есть ли они в бензиновых моторах,генератор стоит водяной 150A.и главный вопрос,понял что ремонтом проффесионально занимается только один человек и то в Белоруссии, попасть к нему никак,и даже транспорта от нас туда нет,но есть возможность за 120-150 евро привезти из Польши,восстановленный,кто то заказывал себе оттуда, если да поделитесь впечатлениями и инфой.спасибо заранее html http://allegro.pl/oryginalny-alternator-renault-espace-wodny-2-lata-i5047157017.html Вот за ссылочка есть у меня
  19. Esp

    спасибо, но с подвеской и рулевым полгода ничего не делалось, а появилось сначала раз в месяц, ещё осенью,а потом всё чаще,сейчас появляется несколько раз в день.
  20. Esp

    Добрый день всем форумчанам. прочитал всю ветку,но не нашёл никого с такой проблемой как у меня. при повороте руля и вправо и влево на скорости 20-30км загорается есп , на пару секунд , и система придушивает мотор, как при пробуксовке, хотя под колёсами сухой асфальт, обычно происходит на перекрёстках когда руль повёрнут на 1,5-2 оборота, и прибавляешь газ . кто то сталкивался с таким? спасибо заранее ...
  21. что то совсем дёшево, у нас на опт она стоит 25-26 долл, хатчинсон- 30 долл sasic, но речь не о ней а о большой гидроопоре.
  22. ура ! дорогие форумчане ,я разобрался со своими звуками, проблема оказалась в подушке двигателя .верхняя правая ,гидравлическая, она не вытекла но просела, и мотор слегка касался кузова ,почему на горячую звук пропадал не знаю, но сегодня утром завёл и поехал, всё супер, никаких лишних звуков не слышно. если кому интересно то номер подушки для двигателя 2,0 турбо (82 00 052 026) обратил внимание что нужна и вторая подушка которая расположена там же , она тоже уже дала трещины в резиновых втулках , её номер(82 00 358 666) .
  23. мой слесарь монтажкой пошевелил эту подушку, люфт очень большой, думаю в понедельник поменять , тогда отпишусь.
  24. Я по моему понял где собака зарыта, только ещё не уверен. у меня звук по утрам всё громче ,причём уже даже на месте стал появляться. сегодня попросил своего слесаря посмотреть от чего может быть , и он мне наковырял 2-е подушки двигателя сверху справа, менять не стал, может через пару дней. проверю этот вариант.отпишусь.