ollemek

Снимал торпедо радиатор печи менял Собрал 1 всё время горит НА ПРИБОРКЕ лампа задних ПТФ даже без ключа в замке , при включении света (габаритов ) приборка не загорается , а лампочка дальнего на приборной панели наоборот тухнет )))) ,- 2 Машина заводится с пол тыка , при попытке заглушить ключём обороты выравниваются (как бы работает на Chill ХХ оборотах ) глушу снимая разъём с МАР .... какие ваши предположения ? Остальное надоело, кину сопли на дворники и на мотор печи через реле на кнопку у нас ветра начались -машина возить народ кататься на виндсёрфе ,а не квесты с тестером решать тронешь соседний провод -новый квест поэтому и уточняю у знатоков )) З.Ы. подтраивал двигатель кинул соплю на минус АКБ от минусового форсунки - выровнялась

Позамыкал контакты перемычкой и потом штатно реле щелкает и залипает , дворники только в одномаховом режиме включает потом рычит и дребезжит .т. е. Реле кончилось От какого авто подходит 6 контактное реле? З. Ы.аналогов по моему как и оригиналов не нашли

Zerg Шпильки из калёной стали от какого-то авто удержали в секрете +3500₽ перерезали из м14 в двигатель сверху м12 под болты крепящюю голову прокладку клапанной крышки переделал сам , устраняя течь , на ночь на герметик к крышке скотчем , потом на герметик к голове на 30 ч герметик Victor Reinz 520₽, у нас в Крыму демпингует всех "Автохатка " масло Motul 10w40 750₽ /л из бочки Хотя радиатор печки от ваз 2114 заказал на Вайлдберриз разница в 500₽ с Автохаткой ))) родной fenix 4700₽ ждать месяц Ремень Contintech при пробеге 10000. имеет насечки от зубьев , ремонтник рекомендовал Daico

Доброго времени форумчане дворники работают только в первом режиме -реле отщелкивает , во всех остальных нет... Где на колодке работа дворников а где омывайка , пока в поиске поставлю кнопки ... З. Ы. Колодка показана как она втыкается , если есть распиновка 6 контактного реле с меня мегалайк)

Курил тему вопрос остался чуть перегрел возвращался ночью рванул шланг на печь у выпускного прогорела прокладка, голову сняли мотористы (я так полагаю что надо не только притягивать но и снимать на горячую - 2 болта ушла резьба) Какие ремонтные шпильки подходят нам? ❓❓ От Волги 240 длинна (250) было бы идеально резьбы2. 0 длинна 3 см неразьëмный герметик в помощь Токарь выточил ремонтную шпильку 1200₽ 14 (наш болт 12 ) резьба шаг 2.0 была 1.75 Прокладку с комплектом резинок брал рейнц снять поставить голову 10000₽ Шлифовка опрессовка головы 3900₽ Если бы шпильки добавили коней то хоть всё 10 От каких авто кто ставил Рём Шпильки ❓❓❓

Разобрал печь, так как работала только 3 я скорость и то через кочку.....контакты кончились)))., в общем у кого сохранилось фото крепления проводов зашлите сюда К 4й скорости подходит белоораньжевый он и оборван (где его место???? , к 3й красный т. е. на каком то режиме термопред. Жив и он греется

В запасе был трос с пластиковой шайбой и резиновым демпфером у лапки сцепления и пластиковым регулятором . Не налазил , укоротил рубашку на 10(+) мм , поездил регулировки в 15мм уже не хватало да и надежность сомнительна..., палец лапки с трудом но пролез в сантех "американку" более надежно регулировать но, резиновый демпфер сползал с гайки ..., Добавил разрезную шайбу сверху , и снизу сколхозил из трубки краника печки от ваз алюминиевый направитесь троса , снизу отлив идеально присел на прилив упора стопора рубашки тросика а трубка сбережёт тросик от задиров резьбой "американки" Вдруг кому поможет Ушёл серфить и кайфовать)))

Доброго времени, перестал показывать датчик на приборную панель , где он находится на термостате или со стороны выпускного коллектора?

Доброго времени. подскажите номерок втягивающего реле стартера PARISRHONE D9E85 , а то у меня уже 2 стартера молчят без молотка)) В поисках втягивающего нарыл : Бендикс стартера Meat&Doria 47003 ТУТ P.S.: У братьев Украинцев пишут шо подходит CG 131584 кидайте сцылки ПЛЗ

В краДце - Всë великолепно и едет и Летит , машину прочли клипом она полностью отрицательная по датчикам, махнули (+) на (-):(ДТОЖ который смотрит на мозг, и ДТВ в воздухане) и машинка помчала , по программе для корректировки расхода ещë датчик детонации восстановить Форсунки от Волги льют нещадно и даже в принудительном обеднении вывести расход невозможно, восстановили родные, ВАЗ возьму потом .

Прошу. Срочно пришлите тарировочны́е значения кэтим датчикам , нашëл электрика который взялся поставить коня на ход.

320 Ом у датчика топлива))), подкинул ситуация та же ))) ,и тут ..при включении ключа в положении 1 :щëлкает под рулевой колонкой реле , показометр масла дëргает стрелкой и вóльтметр показывает просадку под 0.9 вольт . есть ли тут связь?

Ситуация с тем что глохнет после 50-60°С сохранена, ищу ДТОЖ б/у

Между 32 и 1 ногой перемычка колхозная, но с ней работало и я еë оставил 32 и 31 это ДТОЖ , поигрался с сопротивлениями и чужими датчиками. Восстановил.

Соответствуют выводам 17 и 32 Мозг за какой параметр отвечаеют эти ноги в данных мозгах, в схемах полученных от Владимира нашëл несоответствия ,прозванивая проводку от датчика ДТОЖ

Сделал переходник добавив сопротивлений к датчикуу =325 Ом,что с ним что без него до 60°С хорошо,потом если завести то это :

Есть проблемма и с ним -сменил полярность , по аналогам пришол Vernet(М14х1.5) 206 ОМ при 20 °С -236 ОМ при 90°С, и погоды он не делает, нужен любой 240(300)-400 Ом: токарь с резьбой поможет Завожу на холодную ставлю фишку на другой датчик(+ 206 Ом + сопротивление на 24 Ома) , так же отсечка на 60°С (глохнет)

Где то на 60 градусах по С пропадает тяга, если нажать на педаль газа то глохнет, если заводить с нажатой педалью выплëвывает излишки бенза и заводится, но работает как будто на 2х цилиндрах -колотится 400-550 об /мин с родным РХХ где в итоге глохнет, с водопроаодным краном полностью открытым может прочадиться и работать с нестабильными оборотами 1700-2300 роняясь в 400 с плевками бензина из выпуска и как то ехать. С внедрëнным РХХ 60 Калуга заводится тяжело работает 650_750 об в мин и глохнет на тех же 60 °С -не совсем понятно, но запись к электрикам на сентябрь, а ездить нужно сейчас с нормальным расходом на 108 коней, а не с расходом на 800-1000кобыл )))

ЭБУ SIEMENS заводиться с пол оборота после прогрева,может начать троитть чëрный дым,плевки маслом, которое зазасывает из картера,заглохнуть и не заводиться . Причëм может и летать без каких-либо либо вмешательств, я понимаю что за этой мистикой может скрываться электрика, Электрики в городе заняты на месяц любые идеи приму на УРА.

В общем махнул всю топливную и 3 датчика,всë равно после великолепной поездки и чудной динамики, ни с того ни с сего -даже не схватывает ,виновник ДПДЗ или контакт к нему, когда шевелишь то ситуация меняется и обороты растут и выравниваются ( рхх водопроводный кран )

ДПКВ 245 ОМ, новый! ; и 2Б.У .один с восстановленной проводкой , и один сменил на всякий. Нужна схема контактов в шлейфе подходящем к ЭБУ, чтобы проверить проводку от датчика до мозга

Перестал заводится, хлопает в глушак бензин переливает, в режиме продувки цилиндров тоже хлопает... Ремень, ролик новый, свечи лямбда бронепровода, бекунок, крышка, РДТ, форсунки о Волга 14.4 Ом новые; МАР дозакажу Вопрос у кого есть распиновка шлейфа подходящего к Э́БУ, что бы исключить проводку?

Нашëл в интернете

Доброго времени, помню что выкладывал фото, но не смог найти, не кидайте тапками лучше ткните или покажите...Для удобства поиска создал тему.

Как поëт группа WOW "one, ...too.. one too fuckyuoo " Исходя из показаний PST (позитивного датчика), и для установления контроля работы ДВС при прогреве возникла идея, напоять сопротивление 300 -400 Ом (или кОМ )и диммер в салон для контроля. Тема интересна думаю всем китайский датчик уже отсутствует на Алике, ещë вариант подобрать от другого авто и заказать ввëртышь токарю. З. Ы. :Так как могу только спаять последовательно детали, может кто нибудь подскажет номера деталек,для заказа и последовательность пайки?