Всем привет! Побывал я в Сокольниках ну что я могу сказать: работают там люди с большим опытом по ренаультам, но руки у мастера явно растут не из верхней части туловища))). По работам меняли ГРМ, ролики и ремень вспомогательных агрегатов,помпу, клапанную крышку, катализатор, передние рычаги, снимали подрамник делали компьютерную диагностику частично восстановили проводку, уук.
Из указанного перечня два раза переделывали сальники распредвала- потекло масло в области ремня ГРМ. После двух переделок масло по прежнему течет, но третий раз я туда уже не поеду... Из выявленных недостатков: сломали клапан дроссельной заслонки, потекла новая оригинальная клапанная крышка с новыми прокладками, не затянуты хомуты на впускных патрубках, не дали карту после работ на стенде УУК. Не вкрутили болты крышки защиты грм- со слов мастера по имени Виктор у меня все болты там разные))
За замену рычагов на снятом подрамнике выставили 3 тысячи рублей, за замену втулок стабилизатора тысячу рублей. На мой вопрос: не дорого ли по 500 рублей за каждую гайку получил отчёт что не нужно их подкалывать..
Замена двух передних стоек у них стоит 6500!
Оставил в этом сервисе не менее 30 тысяч рублей за три заезда, но должного качества на эти деньги я так и не получил.
По диагностике: приговорили одну форсунку под замену/ремонт - по факту мастер настолько упоролся что даже не понял что там 3 форсунки стоят от 2.5 они даже визуально разные, а та что лила топливо была от 2.2. Не видеть он этого ну просто не мог он же их снимал для замены клапанной крышки. Приговорили мне турбину хотя масло кидало из-под клапанной крышки - болезнь g9t.
Коллеги по цеху на Плеханова себе такого не позволяют хотя и берут чуть больше за ремонт.
Что касается диагностики не Рено: на моих глазах диагностировали ступичные подшипники на 5ом пассате и приговорили их под замену из-за того что на заднем литом диске не было защитного колпачка и в подшипник из-за этого попала грязь..
