томас

platinum
  • Публикаций

    1 153
  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Победитель дней

    26

Весь контент томас

  1. задолбал шум выпускного коллектора, такое впечатление что где то сечет, но, кольцо в месте соединения коллектора и приемной трубы новое и там 100% ни чего не сечет, и приемная труба новая, прокладка между ГБЦ и коллектором новая. Вопрос, может в коллекторе трещина, но он вроди не чугунный, на сколько распространена проблема?
  2. Это чертеж шайбы для двух колец, стопорное и дистанционное оставляем?
  3. дроссельную заслонку попробуй рукой вернуть до конца, у меня такое было, не дозакрывалась заслонка
  4. мнения разошлись))
  5. Понял, спасибо, а то читал что некоторые стопорное выбрасывают и оставляют только дистанционное. А чертежа у тебя актуального не осталось?
  6. Кто ставил упорную шайбу с стороны левого стакана полуоси, который выпадает. Вопрос, там стопорное кольцо и дистанционное кольцо, оставляли оба или только дистанционное или вообще кольца убирали?? Настало время в свою кпп такое кольцо ставить..
  7. F3R

    спасибо, буду его искать, так как там не видно ни фига, в мазуте все))
  8. F3R

    Кто ни будь снимал кронштейн дополнительного оборудования, тот на котором компрессор, насос ГУР и генератор стоит? Хотел снять открутил пять болтов а он не хочет сниматься, как будто еще где то болт держит, облазил все, открутил уже и насос и компрессор, генератор раньше снял, не видно где еще есть болт.
  9. туда же, через второй тройник
  10. А я подключался в шланг штатного через тройник
  11. выбор только фазированный или попарный, у меня для F3R стоит фазированный
  12. смог измерять только на 1-3 контактах там 1,25к показывает китайский мультиметр, у меня там все очень плотно и нормально не залезть щупами, мотор такой же но машина другая в каталоге такая схема датчика:
  13. Похоже клапан ХХ глючит, такое было только на K4J моторе, менял датчик ПДЗ не помогло, а замена клапана ХХ помогло. Есть у меня f4r завтра могу померять сопротивление
  14. опять ДТП? Не бережете себя....
  15. судя по описанию, это шнурок и какая то оболочка по работе с базами ддт2000
  16. Если мотор пониже опустить и все лишнее поубирать, то все спокойно ставится, кстати прокладку то же боялся повредить, а если с помошником, то вообще без проблем становится
  17. Конечно, не кому помогать))) И коробку я сам без ямы снимал когда сцепление сдохло)))
  18. Снимал два раза голову, нет ни каких проблем, последний раз ставил с коллекторами и на много быстрее чем в первый раз. Вынимать мотор будет не быстрее.
  19. Володя, я более 10 лет занимаюсь продажей запчастей именно к автомобилям рено, и имею некую статистику по своим клиентам, больше всего брака по ремням Gates, и причем не поддельных. Если в оригинале лежит Gates это совсем не значит что он будет такой же в коробке Gates, основная проблема это срезание зубов, при чем с шестернями все нормально, и ремень после пробега в 10 тыс выглядит как после 80, поликоиновые ремни начинают трескаться и не дохаживают до регламентной замены(проверял на своих машинах). А вон по Conti брака не попадалось, главное смотреть на дату. Ну а для себя решает каждый сам, что ему ставить.
  20. Ремень лежащий в оригинале и ремень гейтс или дайко- это совершенно разные ремни.
  21. Так метки на всех нормальных ремнях есть, чё за проблема
  22. Вы заблуждаетесь. Мой любимый бренд, для рено в частности это оригинал, но если нет оригинала, то для ремней дополнительного оборудования hatchinson а для грм выше упомянутый, для азиатов совсем другие приоритеты к примеру dongil и т.д.
  23. бред, маркетинг и ни чего больше... Из этого списка только Contitech заслуживает внимания
  24. а остальные? это кто такой отбор сделал?