Ремонтирую застучавший F9Q 820, когда искал коленвал, попался Реношный но от какого-то другого двигателя 2007 г., похожий на наш, но тяжелее и шпоночный паз меньше. Так вот заметил что там на коренных шейках под подачу масла не одно, как на F9 , а два(напротив друг друга) отверстия просверлено, это даёт лучшую подачу масла в шатунные вкладыши. Не в этом ли проблема наших двигателей??? Кто что скажет?!