alex_37

несколько дней пропадало а затем появлялось питание на насосе низкого давления. вечером машина заводилась а утром уже нет. в итоге сегодня машина сосвсем молчит.проверил на контакте нет "+" где искать проблему? куда идут два провода с насоса подкачки? спасибо за помощь

Добрый день. Может кто знающий подсказать на сколько разъемов приборка в машинке 2.2dci 2001г. двигатель G9T710 (130 л.с)?? Или только снимать предварительно? Посоветовали поменять, якобы утечка тока через неё. Хотя вся информация на приборке отображается.Может такое быть?

Спасибо. Буду проверять. Только как дед поковырялся, ничего не добился, было больно смотреть что он с платой делает. Потом отправил к ключнику на жданах на бэушку. Но и тот сказал что ему нада машина, а я тогда был без нее

Полностью согласен. Когда поменял замок зажигания, то переставил чип. А плата, насколько я помню, осталсь в ключе-доноре родная. ЦЗ срабатывал от нажатия на кнопку ключа всегда. После того как простояла с ключом в замке летом неделю -закрываться перестала. Закрываю кнопкой с потолка, а потом личинку водительской двери ключом. (Тоже ради этого пришлось купить ее на разборке т.к. моя уже давно закисла). Так и хожу сейчас с двумя ключамт. Еще была неудачная попытка что-то в плате ключа подпоять дедом который батарейки меняет в часах на жданах в радиомолле. И как я понял, он окончателбно убил мой ключ((

Когда-то менял на своей машине замок зажигания. После этого ездил года 3 и всегда ЦЗ закрывал с кнопки ключа. Т.е. приборка старая, а ключ чужой(новый). Прошлым летом не вынял ключ из замка зажигания на неделю и с кнопки машина не закрывается, хотя диод на ключе загорается.Почему тогда наоборот( щиток приборов поставлю новый (донор с разборки) , а ключ старый)) работать уже не будут??

Спасибо. Так все сложно, что уже подумываю а не снимать ли каждый вечер лучше клему??

Правильно я понимаю, что проще попробовать поставить другую б/у приборку?

Электрик сказал, что 0.2 А. Тут еще летом ключ в машине забыл в замке на неделю, так перестал закрывать цз с кнопки на ключе. И пробовал привязывать ключ, но нет результата. Может действительно не дает засыпать приемник под потолком и он полетел?

Спасибо. Утечка тока уже года 1.5 и никто не может устранить. Вот думаю легче закинуть другую панель, чем снова ездить по сто. И н кто не хочет взять и довести до ума машину.(

Сегодня утром на заправке не открылся лючок. Много раз щёлкал центральным замком но без результата. Может кто сталкивался с проблемой и подскажет как можно открыть лючок бензобака??? Спасибо заранее за помощь

добрый день. может кто подскажет где добыть болты крепления форсунки на 2.2 dci? или заменяемость с других моделей?? заранее благодарю за помощь

спасибо. но что-то неподъемная цена за две шпильки, особенно когда надо на все четыре форсунки

спасибо. сейчас пока в деревне буду неделю сидеть. работы все равно нет. потом позвоню и если будет для меня время то приеду конечно. тут еще проблема как я и раньше говорил: толи форсунки , толи обратка пропускает- все мокрое за воздуханом.

походу не решили мне в Борисове. поставили (по словам ребят с гаражей) какой-то жучек, дали питание на насос подкачки вроде стала машина заводиться. но если стоит больше суток то в ноль разряжается АКБ и при попытке заводки тухнет панель и даже не прокручивает стартером. т.е. появилась утечка сильная. мерял напряжения на акб при заглушенном двигателе,и при работающем под включенными потребителями- вроде все в норме. т.е. где-то либо коротит, либо окисление. да и понимаю что ездить на перемычке не есть хорошо, но нужно было уехать.

что-то я не понял где найти эту кнопку перехода в режим кемпинга? у меня эспайс 2001г. но никогда ее не видел.(

так ведь к насосу не идет питание. проверил управляющие клемы на реле как советуют в интернете - нет напряжения +12V. значит дело не в насосе. может с замка зажигания нет команды. или где-то провод еще отгнил или отломался? ищу электрика, потяну машину. сам уже не смог решить

спасибо. буду посмотреть. с радостью бы передал проблему электрику. не думал что на ровном месте может возникнуть такой затык

да я проверял контакты на насосе в первую очередь. медь была окислившаяся. протравил кислотой, пропаял концевики. не помогло. на реле тоже и жучком замыкал контакты 30 и 87, и лампочкой проверял управляющие контакты. везде пусто. вот и думаю может где отвалился провод или предохранитель где я не знаю мог сгореть. короче загадка. уже несколько дней ищу электрика который может подъехать, но Борисов в этом плане мертвый город.

нажимал ее на всякий случай. визуально все с ней как всегда. она у меня при покупке еще стяжкой полиэтиленовой притянута была.так все эти годы и не обращал на ее внимания. да и не было удара. стояла в гараже и то пропадало питание на насос(переставал жужжать), то на следующий день снова начинал работать. пока совсем не замолчал

скачал. и понял что никогда в этом не разберусь. это не схемы электропроводки дома или квартиры((

если б еще понимать откуда скачать

проверил реле. вроде рабочее: проверял наличие питания на клеммах 85 и 86 лампочка не горит. отсюда вопрос: какой предохранитель может сгореть? и не может ли быть проблема в замке зажигания? может там что отвалилось?

может кто подскажет где можно приобрести реле топливного насоса? отремонтировать у меня вряд ли получится

прошу прощения, G9T 10 конечно

Доброго времени суток всем. Может кто-то подскажет грамотного специалиста в районе минска-борисова. рено эспайс 3 2.2 dci глохнет на ходу, периодически не заводится(только с буксира), пропала резкость и скорость. заранее благодарен.