соло888

Нашел Каталожный номер: В063-90-40-12.

Он есть, но я его не помню. Эти моторы есть в магазинах. Только цены разные, от 1500 до 2000. Я заеду в магазин возьму номерок.

Валы не короче, а даже немного длиннее. Двигатель меньше размером, поэтому я решил его увеличить с помощью прокладок. Можно выточить их из метала, или фторопласта. Любой токарь сделает это без проблем. Вытачивается труба по диаметру, разрезается на две половинки. На фото все видно. Там на валу стоят шплинты, я их убрал. Разницы в мощности я не заметил. На газели ставятся разные двигатели, это по моему бизнес салон. Крыльчатка заходит как родная, размер тот же.

Добрый вечер! Я недавно заменил моторчик печки. поставил от газели. Выкладываю фото кому интересно.

Здравствуйте! У меня такая проблема,заводится нормально, холостые в норме. Стоит только плавно отпустить педаль,обороты поднимаются до 2000. При резком нажатии педали обороты приходят внорму. Так и приходится во время движения сбрасывать обороты резким нажатием педали. Может кто сталкивался с такой проблемой?

Как правильно поставить поршневую. В мануале написано что стрелки должны быть направлены в сторону маховика. Моторист говорит что это не правильно. Двигатель J7T 2/2. Может быть опечатка в мануале?

Моторист был прав. Но это по тому что он грамотный мужик. Дело в том что поршни стояли у меня не родные, видимо от "шафрана". А у них как раз все на оборот, стрелка от маховика на радиатор. Один поршень поставил родной, он смотрит на маховик. Одним словом, сплошной колхоз..

У меня была похожая проблема. Оказалось окислились контакты в разъеме и даже на самих карлсонах.

Есть шатун. Даже могу продать двигатель целиком не дорого.

Здравствуйте! Хочу поделиться, как склеить пластмассу, простым и довольно токи надежным способом. Для этого нужен клей момент, тот, что в меленьких тюбиках и склеивает за секунды. Можно клеить любым, даже дешёвым, все они на одной основе, но очень токсичные. Склеиваем так, как написано в инструкции. Потом заполняем сверху шов полоской клея и сразу же посыпаем пищевой содой. Можно сделать так несколько раз. Клей, вступая в реакцию с содой, мгновенно засыхает и образует прочный шов. Вот примеры, склеенных частей, все установлено и прекрасно держится.Только не пробуй те клеить капрон. Да и у нас, кажется, он мало где встречается.

Так я и завел эту тему про интересный способ склеивания, потому что все остальные, мне и всем известны. Господа, надо пробовать.

Мой знакомый склеил бампер, два года полет нормальный. Бампер он клеил не Эспайса, наши бампера, конечно же, нужно клеить Эпоксидной смолой. Я лично клеил то, что на фото. Пол года держит очень хорошо.

Попробовал я разбить диск молотком, молоток сломался. Диску хоть бы хны, но на этом я не остановился. Наде же убедится в прочности. Под суровым натиском кувалды, по прозвищу тёща, диск конечно же на выдержал нагрузки и развалился.Думаю что под нагрузкой пружины диск не развалится. Не знаю из чего сделаны диски у форда, но знаю точно космос, это космос.

Завтра же протестирую молотком.

Шпильки не китайские. Российского производства. Сделаны и оцинкованы на нашем заводе "Агрисовгаз". Ноя их не выносил с завода, честноДа и китайские выдержат.

Разобрал шесть соек и собрал, полет нормальный. Да и у меня же на стяжке длинные гайки стоят, их замучаешься срывать. А те что наверху, их конечно же приварил, от греха подальше.

Так не каждого дома кузня есть

Хочу поделится, как я вышел из сложного положения, при снятии пружин. Как вы всем известно съемников для наших пружин не продают. Есть в магазине волговские стяжки и жигулевские. Но стягивать ими практически не возможно. И я уже было решил сварить из уголков, где то была такая тема. Но тут на глаза мне попался, старый, передний, тормозной диск. Тут меня осенило и пришла мысль сделать вот такой, простой съемник. Благо у меня были стяжки для пружин, кажется волговские. От них понадобились только крючки. Посверлил две дырки, собрал эту простую конструкцию и вперед.

Всем спасибо! Подключил я сегодня питание к лямбда зонду. Убрал все сопли, перемычки, поменял реле.

Огромное спасибо Владимир.Бывший хозяин что то там налепил. Завтра буду восстанавливать.

Нашел я тут одну схемку подключения, правда двигатель 2,8 и стоит там две лябды. Завтра буду искать, где можно будет подключится.

Караул(((((. Я конечно всякое видел на этом свети, но такое в первый раз. Начал я сегодня искать влюбленную пару. Раздербанил гофру, вывернул провода на ружу. Смотрю и не верю своим глазам, оба провода подключены на массу. Какая же тут лямда, подумал я. Теперь думаю, как мне найти плюсик на подогрев. В Белорусском полесье нет не хрена. Может кто подскажет. У меня Эспайс 95 года, есть иммобилайзер. Блок управления двигателем естественно отличается от предыдущих моделей.

А купить новые. Или бюджет не позволяет? Где то у меня были пружины, надо поискать.

Фото в студию.