соло888

Андрей, как только солнышко начнет греть и светить подольше. Я все брошу и к тебе, учится регулировать клапана. В Белорусском мануале я не хрена не понял. Ну тупой, я

Сегодня взял на работе прибор, прозвонил провода, и понял что придется заниматься Камасутрой. Один провод подогрева, где то подружился с нулевым проводом. Смотрел сегодня Белорусский мануал, кто его сочинял . Завтра буду снимать оплетку и искать влюбленную пару.

Это надо посмотреть. Завтра утром посмотрю.

Тебе проще, у тебя в гостинице дверка открывается. Мне придется немного поработать. Я тоже себе дверку открывалку сделаю. А у тебя на консоли и на дверях кнопки? В гости, милости просим. Это мы с удовольствием.

Здравствуйте! Хочу поднять опять тему лямды. У меня большой расход и дым как у паровоза. Двигатель перебрал недавно.. Сегодня решил разобраться с этой проблемой. Вот что я обнаружил, провода идущие на клемы, до лямды, обгоревшие. Причем обгорело два провода, один от датчика воздуха, а второй идет на мозги. Пришлось расплетать всю проводку, вырезать провода и впаивать новые.

Привет.Андрей! Расскажи по подробней, как подключал. Снимал ли торпеду, может есть фото. Я тоже решил заняться установкой электрических подъемников. Даже уже установил их, осталось только подключить.

Я тоже недавно поменял все сайлент-блоки, при повороте руля скрипит, но только когда стоишь на месте. От чего может скрипеть так и не определил.

Всем привет!!! Недавно поменял подушки, поставил феби. Самое интересное, снял те что стояли и сравнил. Как бы ни чем они не отличаются, по мягкости одинаковые. Поставил феби, завел и о((((( чудо, двигатель я не услышал. Так что не жмитесь, пусть дороже, зато какой кайф когда двигатель шепчет.

Такая же проблема, поставил новые подушки двигателя и коробки, появилась вибрация. Правда я не помню производителя, придется менять.

Забыл в профиле поменять. Спасибо что напомнил.

РХХ сними промой жидкостью для промывки карбюратора. Посмотри как вращается клапан, он не должен заедать. Да еще вэдэшкой брызни для смазки. А лучше всего, посмотри все что ранее описывалось. Поверь шланги от коллектора.

Расскажи, для чего вывешивать правую сторону и крутить колесо?

Мотор работает как часы. Только вот вибрация, не понятно откуда, такое чувство как будто двигатель касается кузова. Все пролазил ни чего не нашел. Подушки двигателя и коробки новые, глушитель на резинках. Может быть я подушку правую не протянул. Завтра сниму воздушный фильтр и проверю.

Ну вот, как я и предполагал. РХХ не до конца закрывалось, где то видимо выработка. Промыл почистил, безрезультатно. Благо было запасное РХХ, поставил и все заработало. Спасибо всем, удачи!!!

Я больше склоняюсь к датчику ХХ. Просто все остальное перебралось как у хирурга на столе. На этой неделе промою РХХ. Работа не дает заняться любимым делом. Хорошо что есть еще одна машина, можно отложить ремонт на время. Благодарю за помощь, о результатах напишу.

Ура!!! Наконец то я его победил. Два часа манипуляций, перепробовал все. Вдруг в сотый раз, я включаю зажигание, нажимаю педаль газа. кнопку Ц.З((( и, о, чудо! Я увидел свет))) Все получилось, видимо проснулся блок управления. Анатолий двигатель был живой, слава богу. Если возникнет опять проблема, вынужден буду идти к тебе с поклоном. Всем огромное спасибо!!!!

Ты меня обрадовал И что теперь делать? Как ты сам выходил из этого положения.???

Такая же проблема. У меня один ключ, машина встала. Пробовал все выше перечисленное. Сажусь в машину, включаю зажигание,нажимаю педаль газа. Гаснет пила, лампочка начинает мигать быстрее. Нажимал на кнопку ц.з, лампа не выключается и не мигает медленно.Что делать не знаю.

Вот нашел еще. 1. Скачиваем маленькую программку длявычисления вашего кода иммобилайзера.TrantirПрограмма для вычисления кода иммобилайзера 2. Вскрываем ваш ключ зажигания, для этогооткручиваем винт и аккуратно отсчёлкиваем защёлку. Внутри ключа должен быть контрольный кодпримерно такой ( SN45T ) написанный на бумажке или выбитый внутри на корпусеключа. ( Внимание эта функция распространяется только на ключи с инфракраснымпередатчиком ) 3. Из этого кода с помощью скаченной намипрограммой мы вычисляем свой четырёхзначный код иммобилайзера автомобиля 4. Вводкода: Включите зажигание.Лампа иммо должна мигать. 5. Нажмите и удерживайте более 2-х секундкнопку ц.з. 6. Лампа погаснет, затем начнет мигать. Поколичеству вспышек отсчитайте первую цифру кода, 7. отпустите кнопку ц.з., нажмите снова,отсчитайте вторую цифру и т. д. 8. После ввода кода лампа иммо погаснет, затемснова загорится на 30 секунд, потом опять погаснет. 9. После ввода кода нужно привязать ключ,выключить зажигание, нажать кнопку Ц.З., замки сработают дважды (закр.,откр.), послеэтого пока горит СИД иммо нужно быстро в 1,5-2 сек. трижды нажать на кнопкубрелока. Ц.З. должен сработать. И вот ваш автомобиль снова готов к работе.

Мотор 2.2 . Темы я перечитал, не нашел ни чего похожего. Двигатель недавно перебрал, шланги все сам лично протягивал. Температурный датчик, я думаю маловероятно.

Разбирал три вторых Эспайса. Крылья снимал не снимая треугольника, первый раз слышу. о том что нужно снимать стекло.

Спасибо! А то у меня лежат две головки, одна от 2.2 двигателя убитая, другая 2.0. хорошая А я ищу отличия

Может кто знает, ГБЦ двигателя 2.2 и 2.0 одинаковые?

Спасибо за подсказку,да ошибочка. Но я имел в виду относительно арок, цеплять не будет? Может быть кто то ставил диски на 16 от Nissan Note, или что то аналогичное. Буду очень признателен.

Подскажите пожалуйста кто ставил диски от Nissan Note (16_6 J_ET-45_4x100_dia 60.1) Меня вылет смущает, 45 не много?