Angei

Всем привет. Вопрос такой. Какая остаточная толщина должна быть диска сцепления. И может у кого номерок диска есть к одномассовому маховику или они одинаковые как и 2-х массовых? И для чего служит эта бобышка перед выжимным?

А его можно не правильно установить? По моему если его развернуть он чего то будет цеплять. Тем более я его как поставил 5 лет назад так и не трогал.

Выжимной я брал Valeo. При установке перекоса точно не может быть, три болта закручиваются до упора. Корзина? У меня стоит одно массовый маховик, брал все комплектом. А может такое быть что каким-то образом этот комплект сцепления тоньше и выжимному приходится как бы делать больше ход? И ещё вопрос при выжиме, я сейчас вспомнил, имел место какой то писк. Может ли корзина его выдавать, или это уже возможная причина её неисправности?

Как то и дешёвые не хрена не дешевые

Никто не знает что такое? Все молчат.

Добрый день. Поменял выжимной 2 недели и опять потёк. Как то это уже печально. Не пойму в чём может быть причина. А можно ли гидравлику переделать на механическое сцепление?

Доброго времени суток. Подскажите пожалуйста что может быть. Каждый год приходится менять выжимной. Постоянно начинает течь.

Чтобы разобрать замок на задней части необходимо развальцевать места,, заклёпок,, на верхней части расковырять крышку, которая держит секреты и т.д. Короче купил другой замок. От Лагуны 1. Спасибо за подсказку.

ок. Спасибо!

Спасибо за подробный ответ. Разложил по полкам. Вопрос по 4 пункту. Возможен разбор замка? Просто опять же про это писали выше, что там все заклепано. Надо "расковырять". Вариант с первым пунктом очень интересный, подумаю. Ты правильно заметил контактная группа работает. И еще при установке предложенной кнопки, как работала магнитола.Ведь при первом повороте ключа включается музыка, при последующем повороте- панель и идет нагрев свечей накала и следующий уже стартер.

Добрый день. Случилась такая же ситуация перестал откидываться ключ обратно. При этом все работает. Вопросы такого характера. Если поставить кнопку как пишут выше- 1)невозможен ли случай при заведенной машине случайного нажатия кнопки, что приведет к включению стартера? 2) на заглушенной машине без ключа зажигания не будет ли срабатывать кнопка? И кто ставил её может фото скинет как выглядит. Спасибо

А слив конденсата как у меня допустим в таком месте где никогда и неподумаешь. Возле защиты кулисы коробки передач.

Это штуцер и шланг слива дизельного топлива.

Добрый день. Сегодня ездил на диагностику, заправку кондея. Диагностика сказала утечка по корпусу компресора. Они посоветовали купить б/у. Скажите если утечка по корпусу то все, не ремонтируется.

Добрый день. Может кто подскажет где купить трос ручника на длинную базу. Судя по коментарию выше номер k10765.

Нет не одинаковые. Под сиденьем блок управления музыкой,он же усилитель.

Регуляторы бывают тоже разные. На одних 14v на других 14,6. У меня когда полетел я сним ходил в магаз и мне продали на 14v так оно выше и не поднимается, в основном 13,8.

О! А отопитель к концу зимы заглох. Это то что возле аккума, реле.

Вот и сегодня пол дня отъездил, вечером в кино,после 2 часов заводить не заводится. Позвонил соседу чтобы затянул домой. Тянет - дай думаю с буксира попробую и она завелась. Снял трос, начинаю трогаться, секундный провал, дальше поехал сам. Заехал в гараж пару минут работы и глохнет. Заводить - завелась.

Диагностику делали автокомом

Наверно напишу сюда. Проблемка такая. Вечером приехал заглушил. Утро. Включаю зажигание,на панели ОК заводить, стартер крутит машинка не заводится. Мысль на датчик коленвала. (было как-то давно года 2 назад переломался провод.) Вечером залез под машину подергал,пошевелил его, достал подул почистил, вставил обратно, Завелась. Утром на работу заехал все Ок, на обед домой приехал заглушил, обратно на работу не завелась, побежал к соседу что бы завез. В субботу залез опять под машину пошевелил датчик завелась, заехал на яму. снял фишку осмотрел на предмет перелома проводов, все вроде нормально. Заводить не заводится. снова достал его потрес, поколдовал, попросил обратно вставил - завелась. Поехал, поездил, приехал заглушил, заводить не заводится. Нашел диагноста прочитал ошибки выскакивала только одна не известная ошибка 188D. Сбрасывает ошибки и опять она. Заводить не заводится. Опять я к этому датчику, снял фишку одел пошевелил датчик, завелась через 30 сек. глохнет, выскакиват ошибка - неправильное значение датчика коленвала, либо увеличиное воздушное пространство. Я под машину уменьшил зазор, завелась. Ехать боюсь вдруг где заглушу и опять не заведу. Вопрос: что за неизвестная ошибка 188D, какое должно быть сопротивление на датчике коленвала, должно оно меняться или должно быть постоянным. Может ли он так умирать, аможет я не туда копаю? Заранее спасибо.

Вот она проблема...

Ну вот нашел я чела по ремонту данной проблемы. Было 2 путя: купить блок в сборе или перепаять проц. И так блок стоит 40-50 уе.(и поискать еще надо)и не факт что рабочий. + прошивка. Проц у электрика 26 уе(был в наличии) + перепайка+ прошивка. Итог я выбрал второй путь. Более быстрый. 76 уе. При повороте ключа все включается,даже кнопка на ключе центрального замка заработала.

Так и случилось, включил зажигание ноль, в руки фен. и о чудо все включилось. И что мне теперь нужно будет искать B2 или он как то чиниться?

Напряжение правду скажу не мерял. Но стартер крутит. На панели нет индикации, только подсветка горит. Дворники не работают с поворотниками как будто нет плюса на ключ.