pinhead

Пользователи
  • Публикаций

    41
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Репутация

0 Обычный

Информация о pinhead

  • Звание
    Капрал
  • День рождения 18.10.1984

Контакты

  • Skype
    torhoff-

Информация

  • Пол
    Мужчина
  • Имя
    Александр
  • Город
    Брест
  • Авто
    Espace IV
  • Двигатель
    G9T 2.2dci 742
  • Кузов
    JK0H

Посетители профиля

1 818 просмотров профиля
  1. bel, поднятие холостых это не решение проблемы, это устранение последствий, это как лечение можно лечить грипп, а можно устранить симптомы, но болезнь от этого не вылечится. Про износ стакана, я так понимаю, вы отписали вектор решения возможной проблемы с вибрацией при разгоне, я прав? espserg, а можете ткнуть носом, а то и поиском пользовался и по темам бегал, может не там искал.
  2. Есть небольшой воздушный карман, но как только заводишь машину, все патрубки и до груши и после - полные. Груша качает, качает так что твёрдая становится после некоторого количества нажатий. Предвижу вопрос про фильтр, менялся, но после замены вибрации не наблюдалось. С рассказа жены, до деревни она доехала без проблем, там была пару дней, за эти дни тоже ездила - и ни чего не случалось. Да и на обратном пути, выехала без вибрации, проехала около 200 км. заехала в ещё одну деревню и вот от туда она почувствовала что машину колбасит, вибрация началась, по трассе когда ехала, ничего такого не ощущалось, т.к. начиная с оборотов >1000 вибрация пропадала. А сейчас когда я поменял все подушки, вибрация стала намного менее той, что была, но осталась, пропадает уже начиная от >1200 об. и ощущается при разгоне, например набираешь разгон, ну конечно педаль газа в пол, чувствуется вибрация, как только разогнался, например до 80 и приотпускаешь педаль, чтобы машина скорость не набирала, вибрации как не бывало, и двигатель работает так как надо.
  3. Нет, такого ни когда не было, чтобы после сброса газа авто глох, но было, причём в жаркие периоды лета, сейчас не наблюдаю, что после простоя авто, например, после ночи, после завода, начинался расколбас, обороты прыгали существенно, в нижнюю сторону, до 400 - 600 об./мин. Как будто топлива не хватало или воздух в системе был, но это продолжалось на протяжении около 30-45 сек. и обороты приходили в норму. Подсказчики говорили, что возможно в ТНВД один из сальников пропускает воздух и после долгого простоя он его туда засасывает и из-за этого авто может работать не ровно, как только воздух "выходил", выравнивалась работа двигателя, но тогда вибрации не было. И ещё, в эту версию не сильно верил, т.к. подтёков топлива нет, и я так думаю что сальник сам собой восстановиться не мог, а симптомы бы продолжались с "нарастанием", чего нет. Повторюсь, сейчас заводится нормально, обороты не скачут, но как и писал в первом сообщении происходит "проседание".
  4. Уже почти неделя с публикации, 54 просмотра, но ни ответа ни привета, ни кто не сталкивался с вибрацией, или все от неё избавлялись после замены определённых элементов подвески ДВС, или вообще забили и так катаются. А мотет просто много букАв написал и ни один посмотревший не дочитал до конца. Может мало данных, может просто не хотят проконсультировать (понятно что тут то я деньги не заплачу), я готов и на платную консультацию, но в Минск не поеду, а вдруг не доеду, вдруг что-то серьёзное, мало того что не доеду, так ещё и тянуть назад. Это как бы АП.
  5. Данная тема есть в ветке "Двигатель, Сцепление и КПП (III)", но двигатели то другие, поэтому решил создать и для 4-ых Espace-ов. Вибрация появилась после длительной поездки бывшей жены в деревню (развелись не из-за вибрации ), туда около 340 км доехала без проблем, назад привезла машину с подколбашивающим мотором, стуков нет, работает как и работал, в дороге с её слов ничего не случалось, ничего не хрустело, не стучало, не взрывалось ))) Первым делом пошли под замену все подушки: гидроопору необходимо было менять, т.к. просела и иногда на лежачих был удар о корпус; "косточку" (нижнюю опору) тоже поменял не зря, трещины в сайлентблоке и при глушении двигателя были толчки вперёд-назад, после замены пропали; ну и третью за одно под аккумулятором посмотрел, наверное родная была, тоже стоило уже поменять. Вибрация существенно ослабла но всё ровно не пропала. Открываешь капот и видно как гидроопору колбасит. Вибрация появляется только на холостых, как только подгазовываешь вибрация пропадает. Во время движения, при разгоне, чувствуется небольшая вибрация, но как только разогнался и приотпускаешь педаль газа для езды после разгона, авто едет как и раньше, не вибрации, ни чего другого. На прогретом моторе вибрация немного меньше чем на "холодном". Что ещё могу отметить.... (как это описать) как только заводишь авто заводится он шустро, и после 2-3 секунд как будто просадка в работе двигателя какая-то, (сложно описывать) как будто нехватка топлива. CLIP-овали, вроде по форсункам всё в норме, правда у первой и четвёртой коррекция дебета (на холостых) от -1.5 до 1.1 (на первой макс. значение 1.1, мин 0), (на четвёртой мин. значение -1.5, макс. 0.3), причём на холостых (840-857 об.) значения 1.1 и -1.5, на оборотах 2000 и выше все форсунки показывают значения в приделах 0±0,5. Ещё была ошибка в ЭБУ системы впрыска “DF208 цепь эл. магнитного клапана регулирования давления топлива - СО.0 (обрыв цепи или к.з. на массу)”, ошибка не постоянная, в памяти, но как-то помню мне её уже скидывали, т.е. это не первый случай. Одно из решений ошибки СО.0 в диалогусе написано заменить датчик. Вот и не знаю куда копать, что делать, сам из Бреста, может кто подскажет отличного диагноста поблизости, а то копать можно вплоть до маховика, но после замены ничего не изменится, а деньги то тебе ни кто не вернёт.... Всем спс. за то что прочитали столько много букАв, буду признателен за помощь. P.S.: Ещё. Скачет показатель "PR213 откл обр связи давл топливораспр рампы", причём на холостых показатель может быть 3,7 бар а через секунду -4,7 бар (это ведь не нормально) при прогазовке показатель может расти вверх, а может и падать в низ. Один раз нажимаешь педаль газа давление 27 бар, а один раз может быть -23 бар. Может датчик?
  6. Уважаемые знатоки, подскажите опору под замену или нет, что-то мне кажется что она не должна так низко просесть? И вибрация по кузову, двигатель в моторном отсеке подколбашивает. При торможении вибрация усиливается (двигатель уходит вперёд) при остановке, после торможения, вибрация существенно снижается. Когда грушишь машину, толчки есть вперёд назад, может ещё и нижнюю опору проверить, от её изношенности толчки возможны? P.S.: Ну и если под замену, что лучше купить, к каким производителям присматриваться?
  7. А на сколько поднимать, ровно на столько чтобы вибрация пропала. У меня на Espace 4 вибрация и стрекот был. Поменяли все гидрики, Двигатель стал работать ровнее, динамика улучшилась, педаль газа стала "отзывчевее", но вот вибрация не пропала. Вибрация на холостых, как только поднимаешь обороты до 1000 вибрация исчезает. Подушки что сверху двигателя, вроде (визуально) целые, нижнюю не смотрел, но когда глушишь двигатель авто имеет явно выраженный толчок вперёд-назад, может подушка что снизу на коробке. Причём всё странно, бывает так: авто постоит, утром за руль, вибрации почти не ощущаешь, проехал метров 100 - 500, вибрация усиливается, а бывает и после ночи вибрация сразу приличная.
  8. Люди добрые, подскажите, что делать, тоже отгнила и оторвалась возле крепления. Стоит ли варить, долго ли отходит после "варки" или всё таки купить б/у. Сам из Бреста, уже всё что знал обзвонил, ни где не могу найти, есть ли кто из Минска, какова стоимость, может кто поспособствует поиску? Есть человек который сможет забрать, но он не хочет искать.
  9. Подсказывайте постояльцы. Проблема в следующем: Во время "катания" по городу, с педалью сцепления нет ни каких проблем, разве что, проблемка есть когда авто постоит ночь. Завёл машину, выжал пару раз педаль сцепления, и нареканий на работу сцепления и на педаль нет. При поездке по городу педалью сцепленая приходится работать довольно часто, поэтому нареканий нет. Проблема с педалью появляется только во время длительных поездок, например выехал в "деревню к бабушке" проехал около 50-70 км. по трассе, подъезжаешь к перекрёстку или к въезду в нас. пункт, требуется переключить передачу и тут возникают непонятки с педалью, назад не отходит, приходится подталкивать ногой, было даже такое, что при обгоне (еду на 4-ой), хочу переключить на высшую передачу (хочу включить 5-ю), выжал сцепление, переключаю передачу, врубается нейтралка и на 5-ю не могу воткнуть, так скатывался на обочину, стоял и качал педалью сцепления до тех пор пока не начинало работать нормально. Может кто подскажет что делать, куда копать... P.S.: Кстати в бочке с тормозной жидкостью появился тёмный налёт, как будто натёрли резину на наждачке и высыпали в бочок. Грешить на резиновые детали в главном цилиндре сцепления? P.P.S.: Жидкость не подтекает, уровень находится почти на максимуме. И ещё, может не в тему, но всё связано со сцеплением и КПП, последнее время, начал замечать что на "холодную" во время трогания машина начала дёргаться, читал на форумах, смотрел видео на ютьюбе, говорят готовится к замене маховика!?
  10. Флуд был бы, если бы я бы отписался типа так: "Спасибо за ответы, 100% выжимной, буду менять, не знаю (не хочу искать) номер, напишите для меня...". А так получается что мы с вами сейчас и занимаемся флудом... Простите за флуд...
  11. Многоуважаемый Эспасовод с 1995, номер выжимного второстепенный вопрос, вопрос изложен был выше, ответ последовал, но я так понимаю одно условие для постановки диагноза в виде замены выжимного не выполняется, а именно: . Вот и хотелось услышать много мнений, а за одно и узнать про номер выжимного. Но повторюсь, номер не важен, т. к. есть одна поговорка "Кто ищет - тот всегда найдёт", найти не проблема. А вы бы лучше не выражали свою раздражительность по поводу номера, а ответили по существу, и высказали своё мнение по поводу решения проблемы.
  12. В том то и дело, уровень как был так и есть. А может кто знает номер выжимного.
  13. День добрый знатоки. Появилась проблема следующего характера: при длительной поездке, по трассе, когда сцепление не приходится часто выжимать, начинает западать педаль сцепления. Например проехал 50 км по трассе, сцеплением поработал 1-3 раза, въезжаешь в другой город и начинает западать педаль. Сама она отжимается, но с задержкой, где-то, на середине хода, т. е. ногой не помогаю. Покатаюсь по городу, соответственно часто начинаю работать сцеплением и педаль приходит в норму всё как работало, так и работает. С чем связана данная проблема, к чему стоит готовиться? И ещё тормозуха стала темнеть, как будто туда насыпали пыли, не мутная, не меняет цвет, как будто появился чёрный осадок.
  14. Знающие люди подскажите. Была большая течь масла, искали причину, сняли движок, снимали не только по причине потери масла. После обследования мастер грешит на вакуумный насос, а точнее говорит что из-за того что трубка соединяющая насос и ещё что-то имеет люфт и крутится. Говорит из-за давления масло гонит через образовавшийся люфт. Такое возможно? На картинке показана область где люфт. Вальцевать не вариант там часть которую вальцевать надо дюралевая, будет поломка. Говооит - нужен новый или б/у, в какую цену насосы б/у.
  15. Так у тебя в другой двери неприятный звук или в той которая не закрывается? Короче у меня та же беда, дверь правая, по ходу движения, не закрывается, разобрал механизм, там два моторчика, так вот привод механизма работы моторчика и остальных мех. частей поломался. Короче звётдочка моторчика целая, она бронзовая, а вот звёздочка соеденённая с этим моторчиком поломалась, она пластиковая. Клейка, двухкомпанентным клеем не помогла, клееный элемент не выдержал давления. Придётся покупать механизм замыкания. Может знающие люди подскажут чего будет стоить б/у деталь в Минске? Если у тебя не работает один из 2 моторчиков (там их 2) могу подешёвке продать свой моторчик, или продай мне весь механизм если конечно там цела та часть которая у меня поломалась. P.S.: Кстати ты тоже из Бреста (из личной информации почитал), можем встретится перетереть...