Владислав 6

Имеешь ввиду систему автоматической регулировки ?

Не болтается ! Двигается вверх-вниз с таким (как бы это сказать) типа гидравлическим упором , какбудто передавливаешь из одной камеры в другую через дырочку . А болтик болтается на поперечной (реактивной , косой) тяге, нижняя часть болтика на месте , а вот верхней нет .

Народ ! Подскажите не образованному , что должно стоять на тяге колдуна ? Я открывал тему про свои тормоза , Призрак меня мужественно прикрыл . Сам полез туда не знаю куда и увидел болтающуюся тягу . Возник вопрос : что там было сверху , на самом распределителе ? Желательно с картинкой , потому что придется всё это дело искать где-то . И ещё : рычаг колдуна в нижнем положении стоит -- это нормально ? Из начала темы я понял , что должно быть наоборот .

То-то твоих постов по ремонту ведра четыре , а может и больше .

С торговлей согласен на все 100% , наваливают . Но в нашем случае это не прохонже : бусик старенький , все только назаказ по каталогам .

А у меня помер после двухмесячного пробега (до аварии) и годового простоя под открытым небом . Сейчас стоит маленький "мадечинчик" , да и гена у меня WAI . 110 амперов . Родной три раза отдавал в ремонт , зарядки так и не добились от него .

Ой , как далёк я от этого : в школе плохо учился .

Что такое есть "пила"? С правой стороны приборки кроме аварийки ничего не загоралось и при маслянном голодании , и в режиме самовара , и при полной разрядке батарейки . За что она отвечает ?

Заказал -- привезли провода ТЕСЛА , комплект для РЕНО Эспейс , 25 и ещё какой-то. Цена вопроса -- 495 деревянных , написано Чехия . До этого стоял Чемпиён (думаю-- Чайна , по аналогу с бензопилой ) , был доволен , меняю потому , что при замене свечей сдёрнул наконечник с провода . Всё время думал , что провода должны быть медными , ан -- нет : у Чемпиёна какие-то чёрные .

Концентратами не пользуюсь принципиально , свежо придание , когда на Катерпиллере разморозили помпу .

Всё это хорошо , только когда гараж есть .У меня стоит во дворе . И интересно : тосол светится ? Разговор про него .

Пробку перебрал , кажется , по твоему примеру недавно . До этого стояла новая не знаю с какой реношки . Так и патрубок с не очень толстой стенкой , ещё родной .

После Эспаса никогда не возьму седан , не хочется в силу возраста залезать в машину как в погреб . До реношки был форд скорпио 1 , двигун -- зверь , тянет как танк и не страдает отсутствием аппетита , но посадка в него ... чуть ли не на четвереньках.

У меня , почему-то , на холодную не текло , только когда прогреется , на горячей машине залез под капот и нашёл . Треснул патрубок на печку со стороны салона , снаружи на вид абсолютно целый , даже когда мотор остынет патрубок сдавливает , как-будто его утюгом погладили , а течи нет.

Не парься ! ставь 15" 195 х 65 . На 14" маленькие . Диски поставил с Сандеро степвей , Логановские трут тормозные шланги . В просторах интернета (когда подбирали мне колёса ) нашли , что на наши машины вынос должен быть не более 44 . Диски довольно-таки специфичные , но на заказ обещали порыть землю.

! Вот по нашему ЭСПЕЙС-2, дворники валео прекратил выпускать примерно 1,5-2 года назад , противотуманки ещё раньше , радиаторы тоже.. Полгода назад покупал все радиаторы после аварии ,противотуманки . Единственное , что ползёт с Германии (наверное на четвереньках) кронштейны туманок с рамками .

Меняй , только по весу подгони .

Согласен . Машинкам по 20-25 лет , сейчас у всех , изначально сделанных довольно надёжно , начнут вылезать проблемы . Усталость металла , сэр ... Может у кого-то и рамы трещат .

Застучала дней несколько , и накатка очень хорошо сохранилась.

Хочу сказать огромное СПАСИБО французским инженерам . Гады . Появился стук с левой задней стороны , при покачивании колеса видно , что балка ходит вместе с оглоблей , залез под лошадь и ох....л -- вывалилась втулка в которую прессуется сайлент . Наличия следов сварки не обнаружено (с другой стороны то-же). Они её что , только на "накатку" ставят ? Про какую-нибудь суперсварку писать не надо -- сам сварщик и места сварки отличить могу от запрессовки .

подскажите чайнику : какой длинны трос спидометра (порван вместе с рубашкой) и номерок , если можно. при попытке заказа в магазине потребовали , показали распечатку на заказ-- требуют длинну . какая коробка не знаю ,т.к. еще чайник и туда не лазил , мотор 2,2 прежний хозяин воткнул, еще табличку приклепал (чем ввел меня в блудняк)

Можно , только сильно уставший . Я себе когда искал J6R , предложили с Бельгии с пробегом 250000 за 60 тонн национальной валюты . Может цены упадут , тогда только санкции ввели и зелёный рубль сильно (примерно в два раза) подпрыгнул