LexaBOSS

А если ШРУС наружний рассыпался? - полуось будет двигаться, но только одна!

оборвало диск сцепления, развалилась полуось.

Тех. нота 3345A стр. 37-4. Добавил в загрузки http://www.club-espace.ru/forums/index.php?/files/file/93-3345a-механические-устройства-управления/ 1 - Заправка гидропривода: Убедитесь, что педаль сцепления находится в верхнем положении, и при необходимости поддержите ее рукой. Залейте в гидропривод рабочую жидкость, присоединив шланг приспособления для заправки и создания давления к бачку, выверните клапан для удаления воздуха (А) (удерживая штуцер другим ключом) и дайте вытечь небольшому количеству жидкости (примерно 0,5 л) через присоединенную к клапану прозрачную трубку. Заверните клапан для удаления воздуха. 2 - Окончательное удаление воздуха из гидропривода: 2.a Плавно нажмите до упора на педаль сцепления и удерживайте ее в этом положении.В этом положении следует выждать примерно 10 секунд. При нажатой до отказа педали помощник открывает на короткое время клапан для удаления воздуха (A). 2.b После заворачивания клапана механик в салоне автомобиля отпускает педаль сцепления и медленно поднимает ее рукой до верхнего положения. (На данной стадии считается нормальным, что педаль не возвращается сама в верхнее положение). Выждав несколько секунд, повторяйте операции 2.a и 2.b до тех пор, пока жидкость не начнет вытекать без пузырьков. Затем повторите эти операции еще пять раз, чтобы удостовериться в полном удалении воздуха из гидропривода. При повторении операции по удалению воздуха рабочий цилиндр привода выталкивает воздух, который может находиться между клапаном для удаления воздуха и областью, "не омываемой" потоком жидкости при заполнении с помощью обычной системы нагнетания. Малейший пузырек в гидроприводе сцепления может стать причиной таких неисправностей, как неполный подъем педали, шум ("треск") при переключении передач и т. п., что может привести к ошибочной диагностике и необоснованной замене деталей привода сцепления.

Это номер 0 132 801 111 двигатель регулировки заслонкой.

А вот что выдал гугл поиск https://baza.drom.ru/oem/6025315731/ - ключ зажигания. Я представляю как ключ такой с кармана достаешь и в замок зажигания пхать начинаешь, все вокруг офигеют. http://renault.epcdata.ru/espace3/7988/mechanical/domkrat_melkie_prinadlejnosti/domkrat/00109834/klyuch_d_kolesnih_bo-4/ - это ключ для колесных болтов.

Когда была проблема с топливным насосом тоже сначала грешил на регулятор, так как его сопротивление было 3 Ома, а в тех. нотах - 5. Заказал тогда новый за 2.300.000 по старым деньгам. Но когда пришел в магазин с мультиметром и измерял сопротивление только что пришедшего нового регулятора, оно было - 3 Ома. От покупки отказался, поставил свой и до сих пор с ним езжу!

http://www.club-espace.ru/forums/index.php?/profile/54-blackwhite/ - это его профиль, там есть номер телефона.

Сириусу больше не наливать!

У меня также был сломан дворник. Эта часть подходит от дворника, если не ошибаюсь, Пежо 406, но сам поводок там длиннее. Отстегнул со своего, потом с донора и поменял местами.

Febi 09388, подходят и на третий и на второй и на первый Эспейс

Вроде бы после отключения В2 показывает сразу уровень масла, а потом температуру ОЖ.

Именно такой подушки нигде нет, по крайней мере в Гомельской области я не нашел. А все заменители были без пустот в резине (просто втулка внутри резины). Вибрация от двигателя шла такая, что руль трясся (ставил от Лагуны). В итоге вернул назад старую и вибрация исчезла.

+375296400219 вроде этот номер

Менял на своей машине первый и надеюсь последний раз (в какой-то из тем писал об этом) маховик с корзиной и выжимным. Никаких проблем не возникло. Длину троса изменить нельзя - он становится как и был. Может сам выжимной не тот - но я не думаю что другой войдет!?