LexaBOSS

У меня как-то порвался пыльник на усилителе тормозов, было слышно шипение воздуха - отключалась турбина и всегда загоралась на приборке пила.

Зимой на разборке приборка стоила 50$, ЭБУ впрыска - 30$, блок B2/B3 - 30$, перепрошивка B2 - 25$, перепрошивка ЭБУ впрыска - 25$

Ты написал: сам лентяй. тебе дали два противоположных мнения. Дали ключевую фразу - "текучесть антифриза в зависимости от температуры". найди истину и натыкай одного из нас носом в неправоту. Про проникающую способность ни слова. абзац из текста по ссылке: В процессе нагрева антифриза его плотность, а также кинематическая вязкость, температуропроводность и число Прандтля уменьшаются. По данным таблицы при росте температуры особенно заметно уменьшение значений таких свойств антифриза, как кинематическая вязкость и число Прандтля.

Ссылка

220 рублей он стоил в мае 2017 года. Курс доллара был тогда - 1.875 рубля.

Почти у всех есть доставка, тем более с Минска в областные центры. Позвоните и договоритесь на счет доставки за дополнительную плату. Доставка обойдется не более чем в 15 рублей.

У брата по заводу стояла коробка автомат DP0, он поставил себе механику JB3. Потом решил поменять двигатель на такой же, только в отличном состоянии. После того как брат поменял себе двигатель и мастера ему все собрали, отъездил он без приключений пол года. Месяц назад у него обломало болт крепления коробки к лапе с левой стороны (по ходу движения) и двигатель с коробкой повисли. 2 из 3 болтов не были зажаты и КПП держалась на одном, который в итоге обломало. Может быть от того что крепление коробки к кузову не родное и пришлось колхозить и наваривать лапу или по другой причине - никто не знает. В итоге поставили ему КПП JC5 с родным креплением к кузову.

На мою по заводу ставился ШРУС 27/27, но стоит он больше 100$, поэтому я купил полуось в сборе за 80$ со шлицами на ШРУСе 25/27, где ШРУС стоит 20$ для последующей замены.

Язвишь?

По описанию и ссылке, которые Вы дали, Вам нужно внутренне зубчатое соединение со стороны колеса - 35 шлицов, но по профилю у Вас 2,2 DT, а ссылка для 2,0 бензинового 16 клапанного двигателя с автоматической коробкой передач. Скорее всего к Вашему двигателю подойдет ШРУС с кольцом ABS фирмы GSP, артикул - 850065 (27/64/25).

А ошибка на панели выскакивала или просто красный квадрат? Если была ошибка - читать CLIPом, если красный квадрат, то могу предположить, что нет подачи топлива.

В разделе FAQ нашел тему как сделать AUX вход на устройстве scu2556, но у меня 2456 и на плате не распаяны необходимые детали. Подскажите, есть ли возможность сделать AUX или на этом устройстве бесполезно? В теме "вход AUX" не могу написать сообщение, создавать новую тему смысла нет, поэтому спрашиваю здесь.

Здравствуйте! Стал обладателем этого авто 5 месяцев назад . Появилась проблема . Перерыл весь форум - похожей не нашел (может плохо искал). Итак предыстория. Поехал я как-то на мойку и после нее начались проблемы с abs (впервые с момента покупки авто). Только отъехал от мойки загорается значок abs и сигнал stop . Я естественно поехал сразу в гараж сушить разъем, подул на него немного феном вставил фишку в блок и ошибка пропала . Покатался я довольный аж 2 недели, а потом ошибка появилась опять . Я разобрал разъем, а там "етить- колотить": провода разъема были варварски отрезаны и похабно спаяны у основания, заизолированы термоусадкой, но были синие от окисления. Я их почистил, подсушил и обнаружил обрыв красного провода сечением около 5 кв. мм. Спаял, заизолировал, поехал, ошибка пропала . Через 2 дня опять ошибка . Проверил - разъем в норме, почистил сами датчики, почистил венцы abs, проверил предохранители (где от abs не в курсе - доставал все и проверял мультиметром), все предохранители целые. Не найдя причины поехал домой и о чудо при скорости 15 ошибка пропала . Радость длилась 1 день - опять ошибка. Плюнул на все и поехал на диагностику. Делали прибором Carscan, итог: обрыв датчика правого переднего колеса (хотя во время теста в движении по словам спеца скорость на каждом датчике считывалась и была на всех одинаковой). Поехал в гараж, снял передние колеса, отсоединил датчики, поверил сопротивление - на левом и на правом колесе по 924 Ом, прозвонил провода от датчиков до разъема abs - провода целые, все собрал на место, поехал. Чуда не произошло. Подскажите, в чем еще может быть причина?

Elf Evolution 900 SXR 5W-40 одобрения производителей: RENAULT RN0710, RN0700 : бензиновый, турбированный бензиновый и дизельный без сажевого фильтра, 2.2 dCi DPF EVOLUTION-900-SXR-5W-40.pdf

Во время запуска авто при температуре +6 градусов и ниже, загорается индикатор "Check Engine", при этом диагностика Клипом ошибок в памяти сейчас не фиксирует. Прошлой зимой было тоже самое. Клип показывал ошибки на свечи и реле свечей накала, но тогда я поменял только свечи. А сейчас, в преддверии холодов починил вебасту, поменял свечи, поменял реле свечей накала. Однако, как похолодало, ошибка опять стала появляться. Повторюсь: ошибок в памяти Клип не видит. Кто подскажет в чём может быть причина появления этой ошибки?

Утром я не завелся. К специалисту естественно не поехал, отбуксировал машину в гараж, начал разбираться. В итоге перемерзшие были топливные трубки с бака: на подачу и на обратку. Включил дизельный обогреватель, отогрел трубки, прочистил - завелась. Решил капнуть дальше и снять бак, а там.... хлопья парафина. Ошибка на панели осталась. Блок BII грел и не один раз, очень хорошо грел, на ночь домой заносил - ошибка на панели все равно вылазит. Если машина настывшая, то ошибка, даже с теплым блоком, появляется моментально после запуска двигателя. На фото парафин в баке.

Как узнаю из-за чего был такой геморрой, то сразу же поделюсь информацией в этой теме.

Не помогли запустить двигатель даже "быстрый запуск" и "блеск для панели" в воздухан. Затянули к соседу в отапливаемый гараж, через 1.5 часа машина завелась с пол оборота, ошибка на панели не появилась. Но как только из гаража выехал на пол кузова - появилась на панели ошибка.

Во всех. Ни в одном из блоков нет ни запомненных, ни присутствующих ошибок.

Снял вечером ЭБУ двигателя, ВII и приборную панель, занес домой на ночь.Утром все быстро установил на место, завелся - опять на панели ошибка, машина проработала 10 секунд, заглохла и запустить двигатель я уже не смог. Завтра погоню специалистам.

Ссылка

Уже 2 года жду пока ошибка в памяти останется. Но увы.... Даже когда не глушу авто - ошибок в памяти нет. Я вижу горящую ошибку на панели, а в памяти пусто.

Да, ошибка появляется только на заведенном двигателе.

Этот значок отображается не на МФИ, а с правой стороны приборки, справа от МФИ, где значок правого поворота, стояночный тормоз, ABS, не пристегнутый ремень, подогрев сидений, система поддержания высоты кузова. Загорается желтая лампа с изображением двигателя и желтая надпись на МФИ "SERVICE".

Читал ошибки CLIPом. Просто я, наверно, не так назвал ошибку. Вот картинка.