Илья.
gold-
Публикаций
206 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
1
1 Подписчик
-
Я так не думаю. Мне важен комфорт, и объем. Еще проходимость.... Я лучше буду под капот Эспейса лазить, чем втискивать в сандеро семью и все вещи..... Да я уже и на универсал не соглашусь, хотя до был ниссан примьера р12...
-
Тогда возьмите себе Сандеро и не мучайте форум. Будете ездить себе спокойно от ТО до ТО
-
В ногах водителя под ковриком есть еще небольшой ящичек....
-
У меня в ногах блок есть, вррде от навигации, но прдрулевой через него идет, бывает не работает экран и подрулевой, передергиваю в этом блоке фишки, все работать начинает... НО у меня магнитола в багажнике
-
Если память не изменяет, сначала надо надавить на ручку, потоп поворот на 90 гр против часовой, а затем аккуратно тянуть в верх
-
Ну у тестя на ситроене на панеле вообще нет температуры мотора, только аварийный верх пишется, когда уже закипел
-
Не таг давно писали про ВАГи, что там только свыше 2000 оборотов сигнал
-
Какая разница, какой датчик, если логика работы панели не дает сигнал на лампочку.....
-
Еще вопрос на какое давление вообще настроен датчик....
-
Еще возможна временная задержка от ложного срабатывания
-
Если я правильно помню, то в жигулях все управлялось +, а в иномарках управление идет через -, из-за этого и выбор датчика такой
-
Если поддон пробъет, есть же вроде датчик уровня масла еще.. Или это только на дизелях?
-
Если быть точно то с 1600 оборотов, на 2.2 дизеле
-
у меня такой расход был только при заглушенном ЕГР, при рабочем +-20кг
-
магнитное кольцо на подшипнике стоит ...