Kofe011

заполнили конечно

Доброе время суток!подскажите пожалуйста-всю голову сломал начало буксовать сцепление-купил корзину и диск-люк новые-выжимной не менял поменял сцепление-по мануалу новую корзинку взводить не надо-в итоге-сцепление ведет-передачи закусывает-выжим в самом низу-ездить не возможно прокачивал гидропривод сцепления-два дня сотнями разных способов пробовал-не помогло снял сегодня коробку еще раз-смотрим на корзину-она не взведена-снимаю корзину-взвожу -ставим обратно-передачи нормально стали переключаться-но сцепление схватывает сразу прям-в самом низу-но ладно думаю-уже ездить можно часок поездил-опять то же самое-закусывает перечачи при переключении-переключается с двойным выжимом-прокачал-чуть лучше-но все равно не то что делать уже и не знаю-может главный цилиндр сцепления дваление не создает?выжимной сухой в отл состоянии-диск и корзину поставил такую же как и стояла-до замены переключалось все отлично-выжим был по середине где то подскажите у кого какие мысли

Уже не продаю,но три машины в семье-надо что то продать-так что завтра вывешу калину 2-2014 года универсал

ездию на калине-эспейс отдыхает,,,,,,,,,,,

С Наступившим соклубники! машина моя стояла с 31,01 утра до 1,01 утра на улице было -18 завелась с пол тыка-15 мин потарахтела-теплый воздух пошел(тэны не включаю сознательно-ибо уже менял диодный мост на генератора-боюсь опять сгорит)-потом 60 км-все ок!дите в машине просила печку поменьше включить на приборке температура -5 кубиков вчера с утра -22-эспейс не стал мучить-ибо есть калина 2-второй день на ней езжу до этого бы трафик с таким же мотором-после -20 не стал заводиться-стал разбираться-оказалось что предохранитель свечей накала(большой) перегоревший и видимо давно-одна ножка отгорела-оказывается я пол зимы без свечей вообще ездил!

я лично покупал 3 комплекта форсунок в монастырке-ставил и себе и друзьям-все идеально было-машины у всех поехали по поводу продавца-- Яна с разборки монастырек знаю давно-ни разу плохих вещей не продавал-и сцепление с двух массомым маховиком у него брал,моторов f9k штуки 3, и тд и тп в минске на рынке-форсунки в ящиках валяются-выбирай любые-продавец как правило и не знает какие они -какой пробег и тд- не надо обобщать-если кто то где то продает плохие вещи выдавая их за хорошие-это не значит что все так делают Славян-конкретно про рынок я не говорил-читайте внимательно Компрессию у нас померять не так-то легко.На дизель нет переходников. -написал denivlan чушь собачья!!!!!!!!!переходник выточил на токарном станке и закручиваю его в отвестие для свечи накала-если надо сделаю фото

а что мне тебе расказывыть??я часто в минске бываю -или будешь говорить что у вас распылители и мультипликаторы на деревьях растут? если только ты не имешь в виду тот ремонт в котором ни одной запчасти не меняют

каких новых?в гомеле на разборке монастырек 150 дол 4 шт--брал комплекта 3 у них людям-все довольны,а у нас ремонт одной 100 долл и не факт что нормально будет-да и в минске ремонт столько же стоит-а то и дороже

ага ремонтируются-ремонт 10 тыс рублей-да потом после ремонта распылитель оборвать может-в орле так делают-на разборке в гомеле 150 дол комплект отличных форсунок-вопрос-зачем их ремотировать???? BEL-НЕ СОГЛАШУСЬ-у меня такое было на моторах с отличной компрессией-да топливо не воспламеняется-но из-за того что его очень много

я хоть и не спец-но из за расходомера такого не будет-я на своей вообще отключаб и заводится идеально а вот коррекция по форсункам просто ахтунг у меня на 3 до -1,5 иногда доходит -думаю о замене-а тут совсем беда мое мнение-повторяю мое-замена форсунок-льют они-белый дым при запуске-не сгоревшее топливо я знаю что сейчас скажут-до 5 коррекция считается в норме и тд-по своему опыту скажу-больше 1,5-замена форсунок троит-топливо не возгорается на холодную-такое еще бывает когда мороз -30 друган у тебя форсункам конец-а ты говоришь проблема не сильная из-за таких форсунок в поршнях дыры на раз прогорают

Гайку червячного вала подтянуть можно-только для этого рейку снять надо-сама гайка смотрит в подрамник-а если уж снимать рейку-то не только гайку подтянуть--а разобрать и сделать полную ревизию данного узла что бы снять рейку-надо снять(или приопустить) подрамник

я считаю что промывать надо ,всегда на всех дизелях промывал-затрат 500 руб-а спокойствие дороже

поменял задний подшипник поставил FC41722S01 960 руб-точно такой же и стоял-заменя заняла 40 мин-кольцо абс снялось без проблем-все отлично работет-подшипник менялся первый раз на спидометре 185 т км

насосы все одинаковые -различаются тем что на логане шкив сразу на вал садится-а у нас через переходник а к нему на 3 болта шкив-я сбил с логановского насоса шкив-насадил на горячую свой переходник и все дела-цена вопроса 1000 руб (касается 3 эспэйса-у меня был)

Не зацикливайся на груше-у меня шланги прозрачные-от груши до фильтра в шланге всегда есть пузырек воздуха-но мотор работает отлично проблема у тебя однозначно не в этом

Промыл сегодня форсунки лавром-ничего не изменилось-как была в 3 йфорсе коррекция +1,5 так и осталась

в трем салон больше и выше крыша чем в четвертом-но в четвертом поуютнее и меньше скрипов-а так да-3 ощутимо больше

знать бы еще сколько это в русских???

Скорее всего это экзист косячит-там он бьется без описания-а в аналогах идут подшипники как на 52 мм так и на 62-по экзисту надо быть аккуратнее в выборе

но тот номер что ты выложил там на 52 диаметр!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

как ты его поставил то открой секрет!!!он же на 52?????

Вот читаю тему и не понимаю как можно поставить задний подшипник от логана с номером r155.89- если у него наружний диаметр 52??а надо 60??? и люди утверждают что встал как родной!!!!!!!!!!!!! r155.89 r155.63- хотя на сколько я понимаю они оба на 52 диаметром!!! FC.41722.S01 вот номер по которому диаметр 62!правильно??подскажите

у меня 327 тож показал ошибку р0032-разумеется датчика кислорода у меня нет-вывод-глюк-не читает елм эспайсы

Хорошо читает 4 эспейс-лаунч 431 bt-делает все то же что и клип-3 эспейс не читает!!!!

я газовал со снятым штуцером -солярка не идет от туда