awsey

Угу. Еще кофе неудобняк доставать из подстаканников передних)

Вряд ли из-за них. Тут что-то вышло из строя еще. А с резисторами - думаю, просто совпадение.

Информативно

Камера решает эту проблему на раз.

Там не реле. Там блок климата.

Обрыв проводки на датчик температуры. В правом зеркале на фишке у меня отгнила одна нога. Пустил проводок напрямую.

Isuzu – компания, которая в настоящее время занимается производством грузовиков. В свое время она допустила осечку со своим 3-литровым 177-сильным V6 DMAX (6DE1). В зависимости от марки он получал различные обозначения: 3.0 CDTI (Y30DT) - Opel, 3.0 TiD (D308L) – Saab и 3.0 dCi (P9X701) – Renault. После 150-200 тыс. км из-за перегрева и последующей деформации блока начинали опускаться гильзы в цилиндрах. Это приводило к утечке жидкости из системы охлаждения, еще большему перегреву и заклиниванию двигателя. Производитель, не найдя способов ремонта двигателя, рекомендовал в подобном случае заменить его. Применение: Opel: Vectra, Signum Saab: 9-5 Renault: Vel Satis, Espace С какого Ниссана и какой поставили двигатель?

Плохо видно видео. Когда старт нажимаете - клип видит обороты двигателя?

Картинки можно прямо сюда, видос в трубу, сюда ссылку

Не в начальном, конечно. В "система впрыска" заходите, там разберетесь)

Ну, примерно так. Только надо еще знать, куда смотреть)) Судя по тому, как вам ошибки читали - у вас работают те еще "профи".

Я спрашивал - нормально заводилась или нет. Что-то напортачили при установке голов, распредвалов и иже с ними - 99% Смотрите клипом синхронизацию во время старта, давление топлива. Тем более, у Вас две головы, если профиль правильно заполнен.

После замены блока цилиндров тачка заводилась нормально хоть раз????

Мышкой нажать на "продолжить". Ты еще не дошел до того места, где показываются ошибки. У тебя на скрине только показано, какие блоки клип распознал.

На крышке резинового кольца нет разве?