awsey

Как бы с дальних колес вроде надо начинать. А насчет "крест-накрест" это смотря в какой машине. В некоторых отдельные контуры "перед-зад".

Скорей не сделают, а окончательно доломают, судя по тенденции... С СТО - неустойку и ехать к нормальному мастеру.

То есть, у тебя перестал работать обдув, ты решил менять радиатор? Ничего не смущает?

Не ГРМ. И мотор у тебя вряд ли 742.

Человек имел опыт на Притыцкого. Подозреваю, что туда он не очень хочет.

Это повезло еще, что был бывший военный... Сами бы замерзли на трассе и не сообразили бы антифриз проверить.

Вроде автокорректор только обязательный.

Я тоже не торопясь думаю куда на профилактику задние... К следующему техосмотру, к январю)

Если пищит зум и мигает значок ручника это означает только, что тачка стала на ручник, но катится. Точно так же можете попробовать тронуться с ручника не прибавляя газа - машина поедет, но будет кричать и моргать, что надо снять с ручника. В Вашей ситуации это говорит лишь о том, что ручник не работает должным образом, а почему - тут вопрос другой - суппорта ли, троса ли, или еще чего...

Предположу, что нет защиты)

Вобщем коротенько - выехал сегодня малую в сад, на кольцевой ощутимо тянет машину вправо, руль отпускаешь и за пару секунд уходит в соседнюю полосу. До сада доехал - левое переднее спущено, 1 атм... Подкачал, слышу шипит. Сбоку дырочка. Загнал на ближайший шиномонтаж, заделали (дорого, сцуко, но не в этом дело). Теперь машина едет прямо, хорошо. Теперь внимание вопрос, который с утра покоя не дает - почему машина ехала вправо при спущенном левом??????? Мои познания в физике, логике и прочих науках говорят, что должно быть не так. Какие идеи?))

херассе алгоритм...

Верю!!!!!!

так точно.