cavari24

gold
  • Публикаций

    170
  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Победитель дней

    1

cavari24 стал победителем дня 18 июля 2011

cavari24 имел наиболее популярный контент!

Репутация

1 Обычный

Информация о cavari24

  • Звание
    Младший Лейтенант

Контакты

  • Сайт
    http://
  • ICQ
    0

Информация

  • Пол
    Мужчина
  • Имя
    Саша
  • Город
    Таллинн
  • Авто
    Grand Espace IV
  • Двигатель
    P9X 3.0dci 715

Посетители профиля

7 021 просмотр профиля
  1. Владимир, спасибо, все получилось. Только у меня при сбросе интервала время сбрасывалось само, так что менял только 2 пункта.
  2. на сервисе держал секунд 15, моргать не начал. Просто ничего абсолютно не происходит.
  3. это уже другое дело, спасибо! то есть кнопку держать на пробеге, а не на service due now?
  4. Эспасовод, неужели я, владеющий четвертым уже пять лет, и ездящий на лагунах и ранее, не знаю, как сбросить сервис на 1-3 фазе? на четвертой сброс идет по другому, это подтверждают и те, кто занимается эспасами у нас, но за редкостью этих машин они не спешат делиться информацией. Да и читать эту ветку нет смысла в моем случае, здесь последний пост написан раньше, чем пошла четвертая фаза.
  5. поднимем некротему... пацаны, как сбросить ТО на четвертой фазе, 2014 год?
  6. просто оставлю это здесь, вдруг кому поможет пару раз за пять лет выдавало ошибку заряда генератора ( battery charge fault), оба раза горел салонный предохранитель, номер не помню (вроде правый ряд, последний из доступных в сторону лобовухи, надо уточнять по схемам). Если заряд не идет, а предохранитель цел, думаю, подать на него плюс через контрольку с любого другого преда будет легче, чем снимать приборку и ,тем более, лезть к генератору.
  7. спасибо, то , что надо. недолистал двух страниц, когда искал. поставлю 6- ручейковую, так как нашел зазубрину на шкиве кондея на сельмом ряду, она режет ремень за секунды
  8. Парни, менял кто-нибудь обгонную муфту на 3.0дци 715 7-ручейковую? Что ставили? В сети только с генератором можно найти или намеки на какую-то ЛэндКрузовскую. Задолбался уже каждые три месяца втулки натяжителя восстанавливать и ремень менять.
  9. подниму тему... существует ли вообще возможность перепрошивки этой коробки? едешь в полпедали газа, все норм. На обгон идешь, тоже хорошо. А вот если надо резко с места стартануть, педаль в пол, обороты до отсечки, а эта дура сидит на первой и не переключается... двиг ревет, дым коромыслом, и выползает это чудо реностроения на 30 км/ч, пока газ не сбросишь. другие за это время уже давно бы до третьей дошли и 70 бы ехали, не надрываясь, мать страны происхождения этот Айсин.
  10. я имел ввиду другое подкидывание - самопроизвольный подскок оборотов где- то до трех тысяч, возникающий в момент переключения передач. Стиль езды у меня без гонок.
  11. SU4 начала на холодную медленно переключать скорости, едет плавно, но появился подскок оборотов. Пробег 262 тысячи, масло не меняли. Если менять, то стоит ли сначала залить какой-нибудь Маннол на пару недель, потом поменять его на нормальное? Даст ли это дополнительную очистку?
  12. Есть у кого на форуме 3.0 dci 715-й (после 2006 г) и клип? Нужны параметры PR132 (расход воздуха) и PR083 (напряжение дмрв) на НЕЗАВЕДЕННОЙ машине. А также расход топлива (мм3 на ср) на холостом.
  13. купи лучше оригинал. хотел поставить фото, но те, что получаются с айфона, слишком большие для сайта. размер : низ щупа -0 темп 35 гр -3,8..4.4мм (мин-макс) темп 75 гр - 5,8..6,3мм (мин-макс) упор в коробку - 120мм пс. это для коробки su1 (2.2dci), в подпись не смотри.
  14. Кто знает, датчики давления топлива на 701 и 715 одинаковые или нет? Коды разные, а вот функционал? Жаба давит покупать новый с ебая за 500 евро, а других вариантов не нашел.
  15. Парни, требуется помощь коллективного разума. Мотор 715, скорость 70 на круизе, 5 скорость на автомате, дорога одна и та же (специально сделал круг), разница по времени в замерах 10 минут. При 2-4 кубиках температуры расход 2,8...3,5 При 5 кубиках - 6,2...6,8 На холодном двигателе тяга как на горячем, но, как ни газуй, расход не будет выше 20. Форсы проверены, ЕГР и коллектора чистые. Отчего такое может быть?