request

Приказали долго жить сайленты передней подвески (левая сторона). Заказал сразу на обе TRW-шные. Вопрос, возможно ли поменять самому с помощью домкрата, тисков и такой то матери. Никто не подскажет размер оправок, которые надо поискать? Ну или MOT-ы какие есть...

Да кто же вас разберет, понаделаете ников разных :) впрочем это уже оффтопик все.

слил, но недолго музыка играла - купил волосатика

Чтобы "вкорячить" вместо cd-чейнжера надо сначала "открыть" его вход эмулятором, иначе звук играть не будет. ссылка на рабочий код эмулятора выше :-)

У меня нет больше эспасообразных, но вдруг найдутся желающие продолжить: https://github.com/landgraf/pioneer_Cd_Changer Прошивка микроконтроллера для эмуляции CD-changer-а и описание протокола. Прошивка рабочая Единственное что не было сделано - это управление собсвенно плеером (переключение треков, дисков), но это допилить - дело пары часов и зависит от того, с чего играть собираетесь То есть в текущем состоянии она работает как AUX (правда стереофонический), то есть открывает вход магнитолы и можно подать аудиосигнал но для полноты картины не хватает обратной связи с плеером, но вся логика, насколько я помню, уже написана. Вдруг кому пригодится :)

По поводу прокладок клапанных крышек, братья-ситроенщики подсказали - покупается шнур из МБС резины 7 в диаметре и обтачивается до толщины 3 миллиметра. Вставляется вместо прокладки и стыки герметизируются. Я сразу нашел вот такой в профиле шнур: Встал как родной

Термостат сдох

После замены печек греется мотор. Печки работают - дуют горячим. Верхний патрубок холодный до 4го деления, потом становится горячим и радиатор нагревается в районе верхнего патрубка. Правая сторона радиатора (по ходу движения) и его верхняя часть - холодная. Нижний патрубок - холодный. Это термостат или воздух в системе? Заливал с открытыми штуцерами развоздушки.

Эх, жаль. :(

Так куда добавляться то? ткните пальцем

Карловы Вары - это не Чехия :-) . Есть даже чешский анекдот на эту тему Чемпионат мира по хоккею, перед игрой Россия-Чехия звонит Путин Земану. - Милош, если мы проиграем - разбомбим Прагу - Владимир, а если мы проиграем - разбомбим Карловы Вары.

Просто пластина с отверстием и болт с гайкой тоже неплохо справляются, ну можно еще шайбу подложить для кошерности

Ну да, китайцы китайцами, а рекламации шлют в Данию, там китайцам должны встаить куда надо. Вообще радиатор из этой новой партии показался мне более сбитым, оребрение с краев не болталось. Но это субъективно, сравнивать подробно не стал, но колечки другого цвета и мягче - это факт

О, поздно нашел тему, кто там еще собирается в чешские края - пишите в личку. заезжайте в гости :-)

Чуть поднял крестовину по валу и все стало хорошо. Проточка длинная где-то 3 см длинной и в этом даипазоне можно регулировать. Получается приспособа просто ставит нужный "вылет" нижней части рулевой колонки

Где-то я нарукожопил, видимо :-(

Дело в том, что это эспасовский мануал. В авантаймовской техноте так и написано "смотрите MR-315 раздел 36".

Я вот про это:

Нене, с центром руля все в порядке - он был заблокирован, колеса не поворачивались. Проблема именно с надеванием нижней крестовины на вал (под резиновой манжетой).

Подскажите как правильно поставить обратно карданчик. Менял печку - снимал кардан с вала - обратно поставил и руль закусывает, теперь не пойму в какую сторону сдвигать шарнир. Технота говорит нужна приспособа Dir1408, а как без нее ?

Вот примерно такого цвета и были колечки, ну может чуть более в розовый, хотел же еще сфотографировать :(

Странные эти Nissens. В общем по глупости и криворукости пришлось приобрести еще один радиатор. Магазин тот же. Первая партия (две штуки) покупались в декабре 16го года. Вторая (одна штука) - сегодня. На новой стоят другие колечки, они красно-розовые и мягче, чем старые-черные. Не знаю хорошо это или плохо...

Поменял, спасибо Призраку за описание! На авантайме процедура отличается только разборкой пластика - нужно снять две нижних панели выкрутив с десяток саморезов. остальное по первому посту. Рулевую колонку не снимал, вал выходил впритирочку. Патрубки спиливал "реноватором" под корень, остатки выбиваются под капот головкой на 11 и там снимаются как и написано: сжимая пальцами и вытаскивая пассатижами. Ставил Nessens в наших краях других не нашел :(

Все, открутил. Просунул тонкую головку одновременно оттягивая педаль сцепления влево и нажимая на шток датчика. Как обратно буду ставить....

Хм, по фотке вроде не резьба, так как снимаются датчики эти? перерыл все мануалы по эспасу и авантайму, заюзал поиск по форуму, но, видимо, меня забанили :(