Yury_bat

Дико надоела ситуация, когда чтоб видеть впереди себя что-то на дороге в слякотную погоду, приходится не выключать дворники совсем. Водительский дворник не прилегает по центру в нижней части траектории, при поездке по трассе размахивает так, что выскакивает за резинку лобового, от чего резинка в верхней части щетки мгновенно изнашивается. На первых фото показаны люфты поводка и место пропуска. Снимаем поводки дворников, пригодится съемник, прикипели намертво у меня. Снимаем трапецию, крепится четырьмя болтами с шестигранной головкой на 10 мм и двумя гайками на 36 мм под декоративной пластиковой панелью (два винта TORX T20 в правом и левом углах). Извлекаю, сняв стопор и две тонкие шайбы, вал, наблюдаю износ, несопоставимый с дальнейшей эксплуатацией. Смазываю, собираю все обратно, далее поиски на авито, нашел поблизости на разборке за 1500р б/у трапецию без электропривода. Понятно, деталь далеко не молода, надо обслуживать, при вскрытии на валу водительского поводка обнаружен износ, гораздо менее критичный. Чтобы минимизировать люфты, решаю заменить подшипники скольжения, по 2шт в каждой из направляющих, удаляю старые, сделав ножовочным полотном по два пропила и сколов образовавшиеся секторы. Проанализировав размеры, сопоставив с существующими втулками стартеров из каталога CARGO, принял решение устанавливать детали с каталожным номером 140019, втулки встали на место хорошо, можно было бы и чуть плотнее по валу, в каталоге есть такие позиции, были некоторые сомнения на счет материала втулок, новые- порошковая металлургия, старые при сжатии так же треснули, и если внимательно присмотреться, новые выглядят ТОЧНО как старые.. Уплотнительные резиновые кольца под стопорными шайбами подошли из набора универсальных O-RINGs, можно даже из сантехнического магазина). На счет смазки, вообще эти новые втулки самосмазывающиеся, замечено свойство выделять жидкую смазку при обратном провороте разверткой внутри детали. Но я решил смазать низкотемпературной смазкой, которую применяю при ремонте стартеров, ранее использовал LIQUI MOLY THERMOFLEX, пока не исчезла из продажи, теперь использую ORLEN GREASEN SYNTEX HT2 (пока есть)), они обе от -60 кажется, к тому же хорошо работают в парах трения металл-пластик, не напитывают и не разрушают последний. Актуально для смазки шаров рычагов трапеции. Собрал, нигде не люфтит, должно быть хорошо. Покрасил поводки хорошей краской черный матовый CHAMAELEON. Завтра проверю)

Когда я занимался решением проблемы бензонасоса, этот в сборе был в продаже ок.8тр. Ну Вы нашли мой пост, информация по сопротивлениям исправного датчика там есть.

Ну все, заменил, встало точно, датчик поставил с той колбы, которую только снял, посвежее. Гайка в порядке, резинка очень мягкая, затянулось полностью, не травит. Кстати я ж прикупил на всякий новую гайку от пежо и уплотнительную резинку, проверить соответствие не пришлось, по ощущениям родная резинка полнее и мягче. Столкнулся с проблемой, не держат защелки быстросъемов на топливном фильтре, думал уже проблема в самом фильтре, подрезал ребра как в оригинале, не помогло. Извлек зеленые части защелки, осмотрел, установил обратно - стали держать, ну думаю это последний ремонт) Продается ли эта часть быстросъема как деталь, может кто знает артикул? Народ на СТО предлагал заехать в магазин отечественных запчастей, говорят, даже, эти защелки идут вместе с новым фильтром на 2110 итп...

Пыжиковский работает наоборот и параметры совсем другие.

Для проведения идентичных замеров.. нашел на драйве.. Мой старый датчик, проблем с ним замечено не было.

Дайте ссылочку на нужную техноту, проведу аналогичные замеры.

Ну и вдогонку нашел неприлично дешевые фильтры. Лично сравнивал много лет пользуемый мною топливный фильтр PSA 1567.С6 по всем отливкам и пр. делается на той же линии... Так же артикулы масляного с воздушным.

А вот нашел, как было в августе 2014.. Ну и сегодняшние цены)

В каком то каталоге были указаны давление и производительность обоих насосов. Абсолютно одинаковы. Позже выложу фото, не грузит тяжелые..

Запах бензина настиг меня вновь за 10 лет эксплуатации. Задорого земноводное не позволило покупать колбу топливного насоса, нашел вариант втрое дешевле насос от Berlingo наших годов выпуска. Bosch на него сейчас продается за 6500 у поставщиков, от 3-го космича от 17-ти т.р... После рытья в каталогах мне попался PIERBURG занедорого. Как и в боше внутри MARWAL-оригинал made in FRANCE! Нужно лишь переставить свой датчик с поплавком, конструкция 100% совместима.

Менял рейку, в сервисе сказали, что приехали задние сайленты на рычагах (пару лет назад ставил оригинал- маркировки kleber) и в левом рычаге прихвачена сваркой шаровая, надо менять рычаг. Какого производителя посоветуете приобрести? В предложении по запросу артикула 6025307649 много всего от 3-х до 24-х т.р. за оригинал, мин. OCAP 3200, из известных RTS, FEBI 7000, SKF 8500, EUROREPAR каким-то образом с PSA на рено перескочил) 12000, TRW 17000... Или б/у поискать? Шаровые Lemfoerder сайленблоки Hutchinson уже куплены.

Поставил на место поводки и новые дворники, люфты небольшие, щетки стоят под правильным углом, трут без пропусков. Немного о щетках. Не понравились мне бескаркасные БОШ, может из-за изношенной трапеции, конечно. Заказал родные каркасные SWF и BOSCH, первые установил сейчас, нравится, как трут. Артикулы на упаковках. Слева бескаркасные БОШ комплект, две по центру поштучно SWF справа каркасные БОШи комплект. Первые и последние made in China, по центру Poland.

Спорить не буду, знаю есть бронза прочнее стали 45Х. Материал втулок явно сложный композитный, может и не поссорятся)

Я думал над этим, буду восстанавливать старый вал. Спилить болгаркой расплюснутую часть, выбить вал, когда будет в руках отдельно, можно проточить выработанную часть и завтулить гильзой из высокопрочной бронзы, заварить, отшлифовать ит.д. В конце обработки вставить ось в рычаг и заварить. Важно НЕ нарушить перпендикулярность)

У нас в регионе есть поставщик автозапчастей Микадо-партс, а у них есть фишка, называется гиперсклад, любой клиент может выставить свои детали, не знаю подробностей, но я там регулярно покупаю недорогие вещи в потертых упаковках. Эта деталь приехала из Мурманска из чьего-то магазина за 4тр. Радуюсь!

Приобрел заднюю ступицу VKBA3497, закралось сомнение, что подсунули... может кто развеет сомнение, нормально, что на детали маркировка SNR?

Я же выложил готовую модель с целыми зацепами, ее и распечатайте. Печать деталей обходилась по 300 руб каждая по массе материала, разработка модели почасовая оплата 1750, уже заказывать не нужно, это я выложил, можно воспользоваться и просто распечатать из этого файла. Forsunka.stl внутри архива выше.

Крышки получились неплохие, грубоватое литье возможно корректируется принтером. Одну пару сломал насильно пытаясь снять, в дальнейшем чуть подрезал зацепы и отлично. Малярка с многими слоями жидкой шпаклевки, краска снежная королева от 21099 не бросается в глаза отличиями в оттенках. Две пары готовых могу продать, ну это наверное в другом разделе). 3D принтеры повсюду, транспортных расходов никаких, изготавливайте сами. Forsunka.7z

Форум не пропустил файл Forsunka.stl, не знаю как загрузить, пишите в личку кому надо, отправлю на почту.

Выкладываю модель для изготовления крышки форсунки омывателя Espace 3 на любом 3D принтере, отдавал за нее деньги, клубникам в подарок.

Ура! Результат! Не помню, когда в последний раз столько работал напильником, переходные рамки все таки изготовил. Снятие и установка стекол, бережная для хромированной маски замена линз - отдельная история, главный результат - новый свет в автомобиле.

Доброго всем времени суток! Дополню результаты своих трудов по улучшению света. Пока что только ухудшил) Приходится ездить на ПТФ, т.к. правая фара изначально отказалась зажигаться совсем, левая тухнет попытавшись разжечься...(( Постепенно изготовил колпачки омывателей на 3D принтере, заказывал изготовление модели итд, окрашенные смотрятся как родные. Попробовал вскрыть тренировочную фару и понять, сложно ли будет заменить штатные ксеноновые линзы на LED. Понятно, что нужны переходные проставки толщиной до 6мм, буду искать... Особенно заниматься некогда, но свет уже сильно нужен! Фотоотчет для интересующихся.

Дождался недостающих комплектующих, позанимался, кой какие результаты есть. Снял фото как с галогенным светом и внешним видом было, как становится.. Пока установил фары со штатным ксеноном, который благополучно на правой фаре отказался работать совсем, на левой зажигается, непродолжительное время слабо светит непонятным фиолетовым цветом, гаснет... Ну пока фары, форсунки, туманки, поворотники и ДХО в них, бачек, насос, датчик, шланги, ......... Внешний вид приятно радует. До хорошего света не добрался пока, но с туманками уже можно ездить в принципе.

Датчика уровня омывающей жидкости на 3-м нет, зато на 4-м штатно установлен. Изучив конструкцию пришел к выводу, что нужно его инсталлировать. По месту определю в какой точке. Необходимо просто отверстие в вертикальной стенке, держится на резинке, проводку все равно необходимо делать с нуля, прокладывать вместе со шлангами. Предполагаю подобрать кнопку с подсветкой с лагуны в штатное место. Управление насосом через реле, индикация на ту же кнопку. Авто у меня самой слабой комплектации, 1998г., думаю вряд ли в штатную систему управления омывателями удастся встроиться. Фото датчика 4-го.

Боюсь накосячить при разогревах и тд, вдруг переходники понадобятся...