dzyatel

Продам на восстановление или на запчасти от Espace 4 (находятся в Минске): 1. МКПП от 1.9 - работала, но гудят 1-я и 2-я передачи - на запчасти или восстановление. 2. Блок климата (коробка и потроха). Некомплект (отсутствует часть проводки). Объявления есть на куфаре.

Доброго дня всем форумчанам. Задался целью установить мультимедийный комбайн из раздела все в одном на свой Espace IV (2005 г.в.) Магнитола имеется с прежней машины (система Android со всеми вытекающими). Суть вопроса - кто ставил взамен штатной? (у меня в багажнике стоит вместе с ченджером). Параллельно ряд вопросов : - раз магнитола ставится в торпеду, то куда лучше это сделать? - придется тянуть новую проводку до багажника или ... ??? - теоретически, если сделать вырез под 2 дина в средних бардачках, то можно ее туда установить и при этом еще и бардачки будут закрываться. В идеале - запилить в верхний средний и чтобы его можно было по необходимости открывать закрывать ... У кого какие соображения на этот счет? Примерялся к нижнему среднему бардачку - туда магнитола влазит, но при этом бардачек все время открыт ... не вариант

Спасибо. Что-то они подолгу не живут. Вот только в прошлом году менял... Читал, что в них выходят из строя силовые транзисторы. Их вроде перепаивают и потом они (резисторы в сборе) нормально работают ... Или сноа ставить б.у. с разборки? Опять на год хватит ...

Имеются в виду сопротивления печки (зелёные которые стоят снизу в климе)? Или речь идёт о блоке управления на двери водителя и пассажира?

Доброго дня всем! Может было у кого - вентилятор печки молотит на полную, независимо от того, какой режим выбран на черепахе. При этом переключение режимов обдува функционирует нормально (верх, низ, на себя, рециркуляция и т.д.). А вот скорость обдува никак не регулируется ... Может где коротыш или реле какое залипло? В каком месте копать?

Доброго дня всем и с наступившим! Может кто подскажет (чтобы не лопатить всю тему). На холостых машина дымит сильно. Дашь газу - дым пропадает. Подключил клип - корекция по 4-ой форсунке на холостых 2,7-3.0 ... дашь газу - падает примерно до 1-1,5 ... И так по кругу. Что в данном случае лучше сделать? менять форсунку? (опять таки, если только на б.у. - на новую ценник атомный) чистить как-то ее? насколько легко-сложно она снимается?

А что, для того, чтобы поставить в ксеноновую фару светодиодный габарит, нужны какие-то специальные манипуляции, помимо того, чтобы просто туда его вкорячить вместо обычной лампочки? Или штатный габаритный светодиод имеет дополнительный блок, а не подключается напрямую к питанию лампы?

Взял 16-e диски с вылетом в 44 .... вот и вопрос - станут ли 215\65? Прикол по дискам ... 14-е болты не влезают в отверстия .... что делать? растачивать отверстия? Диски, видимо, рассчитаны на 12-е болты .... Отвечу сам на свои вопросы - подтверждаю, что диски R16 с вылетом 44 становятся на Epscace 4 1.9 dci без проблем. Ничего не цепляет (даже с учетом того, что грузы клеющиеся). С болтами все просто - ручная расточка решила вопрос за полчаса ... резина 215/65

Взбудоражило))) но просто я взял новую резину под хорошей цене.... Приехал на шиномонтаж, обули на одно колесо.. ... Примерили.... Вернули все назад.... Скорее всего, что помогли бы какие-то проставки... Но не было времени

215/65/16 точно станут без проблем? не будут спереди цеплять за чашку пружины? как-то прокололся с 225/65/17 ... машина уперлась чашкой в колесо ... пришлось продать отличный комплект резины ...

Еще небольшой вопрос для уточнения - диски с вылетом 52 никак не станут? Диаметр 16

Я имел в виду, что резина, которая сейчас стоит немного лысовата для зимы (нужно менять на резину с хорошим протектором или на новую).

Просто если не станут, вернуть диски уже не будет возможности - только на продажу ... Поэтому интересуюсь. А подъехать примерить - ехать очень далеко (суммарно 560 км получается). И как себя будет вести 215/60 R16 резина на данном авто? Не узковата для зимы? (сейчас на железе стоит 225/60 R16, но хотелось бы протектор побольше)

Разболтовка стандартная 5 х 108. Сами диски от Пежо. Но уверяли, что также ставятся на форд

Может кто подскажет - станут ли диски 6.5Jx16 CH5-44 с резиной 225/60 R16. Мотор 1.9.

Да, спасибо, я уже при покупке этих фар понял, что блок розжига питается от штатной фишки (ребята на разборке ввели в заблуждение по телефону). Есть идея отполировать и закатать в бронепленку (чтобы на подольше хватило), пока фары не стоят на авто. Кто делал? Самому заморачиваться или заехать на кантору, где этим занимаются? И, может, кто-нибудь что-то знает про наборы для химической полировки фар? Продаются такие наборчики, но не хотелось бы угробить фары ...

Да, один раз менял фары на полированные, пришлось перекинуть корректор - были немного другие разъемы, отличные от моих старых. Но ведь блок розжига ксеноновой лампы тоже должен от чего-то запитываться? Или питание на него идет с фишки питания лампы ближнего света? Нашел неплохой комплеект за адекватные деньги, но есть сомнения. А надо ли оно вообще? Впереди зима, а штатный свет не очень радует ... несмотря на то, что фары достаточно прозрачные

Подскажите - хочу поменять обычные фары на дорестайле (2005 г.в.) на линзованные с ксеноном. Станут ли без доработки проводки ксеноновые фары от дорестайла? Или будут подводные камни?

Доброго дня всем! Может кто подскажет - радиатор кондиционера (тот, что стоит под капотом) от 2.2 станет ли на 1.9?

Логично. Про частников (и ветеринаров) как-то в голову не приходило ... Хотя постоянно с ними работаю)

Доброго дня всем. Вчера на Ангарской видел серебристый Эспейс с большой надписью "МЕДПОМОЩЬ". Просто интересно, как такая машина оказалась в поликлинике)))

А что, разве в автопарке на хватает машин? Думал просто, может кто пожертвовал )

Проверить массу на стартер. Была похожая проблема. Поджал болт на стартер - ушла

В догонку вышесказанного. После ремонта патрубка интеркулера машина стала ехать бодро, НО ... появился белый дым. Что на холостых, что при разгоне или относительно равномерной езде. Раньше такое случалось - спасала замена расходомера или его отключение. В данном случае - отключение расходомера не меняет ситуацию - дымит и очень сильно, даже на холостых. Примечательно, что, если отсоединить одну трубку от маслоуловителя (та, что идет вправо от заливной горловины в картер, трубка находится под желтой крышкой), то машина перестает полностью дымить ... но тогда брызгают капли масла по сторонам из маслоуловителя. Так вот и вопрос - к чему готовиться??? Что проверить? Также обнаружено, что дыи идёт из под капота в районе коллектора... P.S. Сегодня утром приехал в Минск, дым пропал... Нет ни под капотом ни из выхлопной... Что за??? ЕГР отключен программно, но не перевернут, стоит в штатном положении, фишка с него скинута, ошибок по нему нет...

Я заказал патрубок от фольцвагена, разрезал его торцовкой пополам. Получится г-образный патрубок с внутренними диаметрами 50 и 45 мм. Один конец - на выход, вторым концом одел на обрезанный предварительно родной патрубок (сразу за коленом в верхней части). Родной зашёл примерно на см 4-5 внутрь упомянутого выше патрубка. Все это дело на хомуты. Держит, однозначно, крепко. Так что ещё одна половина "ремонтного патрубка" в запасе есть. По цене - 27 рублей+пара хомутов.