Поиск сообщества

Показаны результаты для тегов 'трапеция'.

  • Поиск по тегам

    Введите теги через запятую.
  • Поиск по автору

Тип контента


Форумы

  • Новости
    • Работа сайта
    • Новости
    • Партнеры Клуба
  • Технический раздел
    • Технический раздел Espace I - J11 1984-1991
    • Технический раздел Espace II - J63 1991-1996
    • Технический раздел Espace III - JE 1996-2002
    • Технический раздел Espace IV - 2002 - 2014, AVANTIME
    • Технический раздел Espace V - 2015 - 20XX
    • Общие вопросы
    • Автозвук
    • Renault Espace Отзывы владельцев
  • Общение
    • Вопросы
    • Путешествия
    • Встречи и тусовки
    • Курилка
    • Юридическая консультация
    • Программы
    • Друзья клуба
    • Отзывы по автосалонам, страховым, СТО
  • Объявления
    • Реклама
    • Куплю
    • Продам

Календари

  • Календарь
  • Клубные мероприятия

Категории

  • Общая категория
  • Espace I
  • Espace II
  • Espace III
  • Espace IV
  • Espace V

Блоги

  • Sanchik
  • Renault Espace IV 2,2 dci 742
  • карбюраторный двигатель 2.0 J6R 234. какая каробка может подойти
  • obogrev
  • Я спрашиваю, вы за большевиков, али за коммунистов? Я за Интернационал. А ты за какой, за второй или за третий? Чего за второй? Интернационал.
  • Электрика космос
  • Ремонт, взаимодействия между нами
  • Рено Трафік ІІІ 1,6 120л.с.
  • Suhagra Tablet | Best ED Drugs | USA
  • Мой ремонт
  • коды ошибок

Marker Groups

Без результатов


Интересы


Имя


Город


Модельный ряд

Найдено: 1 результат

  1. Дико надоела ситуация, когда чтоб видеть впереди себя что-то на дороге в слякотную погоду, приходится не выключать дворники совсем. Водительский дворник не прилегает по центру в нижней части траектории, при поездке по трассе размахивает так, что выскакивает за резинку лобового, от чего резинка в верхней части щетки мгновенно изнашивается. На первых фото показаны люфты поводка и место пропуска. Снимаем поводки дворников, пригодится съемник, прикипели намертво у меня. Снимаем трапецию, крепится четырьмя болтами с шестигранной головкой на 10 мм и двумя гайками на 36 мм под декоративной пластиковой панелью (два винта TORX T20 в правом и левом углах). Извлекаю, сняв стопор и две тонкие шайбы, вал, наблюдаю износ, несопоставимый с дальнейшей эксплуатацией. Смазываю, собираю все обратно, далее поиски на авито, нашел поблизости на разборке за 1500р б/у трапецию без электропривода. Понятно, деталь далеко не молода, надо обслуживать, при вскрытии на валу водительского поводка обнаружен износ, гораздо менее критичный. Чтобы минимизировать люфты, решаю заменить подшипники скольжения, по 2шт в каждой из направляющих, удаляю старые, сделав ножовочным полотном по два пропила и сколов образовавшиеся секторы. Проанализировав размеры, сопоставив с существующими втулками стартеров из каталога CARGO, принял решение устанавливать детали с каталожным номером 140019, втулки встали на место хорошо, можно было бы и чуть плотнее по валу, в каталоге есть такие позиции, были некоторые сомнения на счет материала втулок, новые- порошковая металлургия, старые при сжатии так же треснули, и если внимательно присмотреться, новые выглядят ТОЧНО как старые.. Уплотнительные резиновые кольца под стопорными шайбами подошли из набора универсальных O-RINGs, можно даже из сантехнического магазина). На счет смазки, вообще эти новые втулки самосмазывающиеся, замечено свойство выделять жидкую смазку при обратном провороте разверткой внутри детали. Но я решил смазать низкотемпературной смазкой, которую применяю при ремонте стартеров, ранее использовал LIQUI MOLY THERMOFLEX, пока не исчезла из продажи, теперь использую ORLEN GREASEN SYNTEX HT2 (пока есть)), они обе от -60 кажется, к тому же хорошо работают в парах трения металл-пластик, не напитывают и не разрушают последний. Актуально для смазки шаров рычагов трапеции. Собрал, нигде не люфтит, должно быть хорошо. Покрасил поводки хорошей краской черный матовый CHAMAELEON. Завтра проверю)