Провал инжектора

[Гость Dimmyzin]

Народ! Занимался с ХХ, заметил, что при перегазовке есть небольшой провал, в самом начале. Ессно в салоне когда тапку давишь это не чувствуется, а вот под капотом очень заметно!!! Что это? Чистить инжектор? Или что?

[Гость Victor]

Народ! Занимался с ХХ, заметил, что при перегазовке есть небольшой провал, в самом начале. Ессно в салоне когда тапку давишь это не чувствуется, а вот под капотом очень заметно!!! Что это? Чистить инжектор? Или что?

Мыть форсунки.

[Гость RuslanD]

разберешся с лямбдой ..... может и порадуешься !!! понял?

[Гость Dimmyzin]

Мыть форсунки.

,

снимать и мыть или как?

[Гость Victor]

,

снимать и мыть или как?

снимать и мыть, а "как"-в инете полно рецептов.

[Гость Dimmyzin]

снимать и мыть, а "как"-в инете полно рецептов.

А как снимать? Где засада?

[Гость Victor]

А как снимать? Где засада?

Откручиваешь рампу, снимаешь топливопроводы, пошатывая рампу выниамешь все 4 форсунки сразу. Следишь за уплотняющими резиновыми кольцами. Назад лучше новые и маслицем смазать.

Засад вроде нет.

[Гость Dimmyzin]

Откручиваешь рампу, снимаешь топливопроводы, пошатывая рампу выниамешь все 4 форсунки сразу. Следишь за уплотняющими резиновыми кольцами. Назад лучше новые и маслицем смазать.

Засад вроде нет.

Понятно. Что именно мыть? Топливопровод? Мыть бензином? Ацетоном? Растворителем? Шпиртом протирать? Продувать можно?

[Гость Серый]

Мыть форсунки.

Очень бы хотел узнать, как это сделать в домашних условиях!

Не, серьезно, тут вез под-колки, очень хотел бы знать.

На сколько я знаю, чистят их при помощи ультра звука.

[Гость kaiser_art]

Очень бы хотел узнать, как это сделать в домашних условиях!

Не, серьезно, тут вез под-колки, очень хотел бы знать.

На сколько я знаю, чистят их при помощи ультра звука.

в журнале "За Рулём" была статья на эту тему, попробую найти.

[Гость Dimmyzin]

в журнале "За Рулём" была статья на эту тему, попробую найти.

На счет чистки ультразвуком??? Где взять ультразвук дома??? Инфра - у тещи, а ультра :blink:

[Гость Victor]

Понятно. Что именно мыть? Топливопровод? Мыть бензином? Ацетоном? Растворителем? Шпиртом протирать? Продувать можно?

Ну ты как ребенок. Форсунки мыть!

Сидишь в инете, а набрать в яндексе "промыть форсунки" лень.

Ладно, вот тебе навскидку http://demio121.narod.ru/inj/forsim.htm

Но это один из многих способов.

[Гость Dimmyzin]

Ну ты как ребенок. Форсунки мыть!

Сидишь в инете, а набрать в яндексе "промыть форсунки" лень.

Ладно, вот тебе навскидку http://demio121.narod.ru/inj/forsim.htm

Но это один из многих способов.

:D Дружище, не злобствуй! В инет успевают эпизодически. Напарник ушел в отпуск, бегаю как началькик связи - ж@по в мыле, морда в грязи.... Искал про промывку, восновном натыкаюсь на рекламу всяких средств, а как никто не говорит.

В любом случае спасибо!!! Буду пробовать...

[Гость Victor]

:D Дружище, не злобствуй!

Извини, забыл смайлик поставить :)

На вот еще http://www.gazclub.ru/faq/?mess_id=1046 .

http://www.nexiaclub.ru/ekspluataciya/tran...inzhektora.html

http://murzik.ssa.ru/mb.nsf/Idquestion/1A9AE

Кстати,

1.не помешает форсункам отлежаться в очистителе полностью погруженными по часику.

2.не помешает промыть в обратную сторону, т.е. промывку подключить со стороны распылителя, и подавать обратное напряжение.

3. ОГНЕОПАСНО! Охлади двигатель и не кури!

Будешь делать-фотоотчетик бы.

Изменено 15 июня, 2007 пользователем Victor (смотреть историю редактирования)

[Гость Серый]

Victor, спасибо большое!

[Гость Dimmyzin]

Извини, забыл смайлик поставить :)

На вот еще http://www.gazclub.ru/faq/?mess_id=1046 .

http://www.nexiaclub.ru/ekspluataciya/tran...inzhektora.html

http://murzik.ssa.ru/mb.nsf/Idquestion/1A9AE

Кстати,

1.не помешает форсункам отлежаться в очистителе полностью погруженными по часику.

2.не помешает промыть в обратную сторону, т.е. промывку подключить со стороны распылителя, и подавать обратное напряжение.

3. ОГНЕОПАСНО! Охлади двигатель и не кури!

Будешь делать-фотоотчетик бы.

Помыл форсунки. Эффект -НОЛЬ! В смысле, что чистые они были. Что делать дальше???? Провал наместе!!!

[Гость GooK]

А ты бензофильтр когда последний раз менял? мне лично помогло))

[Гость VeryOldSeadog]

У меня на ВАЗ 21103 провал при нажатии на газ был при износе ДПДЗ - датчика положения дроссельной заслонки. Лечился заменой датчика.

[Гость Dimmyzin]

А ты бензофильтр когда последний раз менял? мне лично помогло))

И топливный фильтр поменян. А где ДПДЗ находится? Это такая черная коробочка за инжектором? Ближе к вакуму тормозов?

Вот еще что, когда снимал топливопроводы с рампы, то по идее та должно быть топливо под давлением? А у меня нет. Но если снимать топливный фильтр, там под давлением!

Изменено 20 июня, 2007 пользователем Dimmyzin (смотреть историю редактирования)

[Гость VeryOldSeadog]

Может быть неисправен регулятор давления, наверное у вас он на рампе.

ЗР писал, что бывают случаи расслоения шлангов внутри, бензин с трудом просачивается.

[Гость Dimmyzin]

Может быть неисправен регулятор давления, наверное у вас он на рампе.

ЗР писал, что бывают случаи расслоения шлангов внутри, бензин с трудом просачивается.

Я вот тоже к этой мысли прихожу. А где он находится? Точно не на рампе. Наверное это такая треухольная хрень под впускным коллектором?

Кто знает он ремонтируется или только замена? От чего подходит? как проверить?

[Гость Александр 2]

Форсунки на двигателе "моются" без снятия и специальной жидкостью для промывки инжектора - стоит 1 литр около 500 рублей, а промывка изх различными растворителями чревата коррозией корпуса и металла внутри и как правило неизбежной последующей заменой форсунок.

"Мыть" форсунки можно и в гаражных условиях:

На остывшем двигателе ( с рампы) снимаем прямой и обратный топливопроводы и их "закольцовываем, т.е. соединяем через подходящего рагмера обрезок трубочки вместе, не придется отключать бензонасос. Обратку на рампе "глушим" обрезком подходящего по диаметру шланга. К прямому входу рампы подсоединяем с помощью рамированного шланга достаточно прочную гермитичную металлическую емкость ( я использую алюминевый корпус сифона для газировки воды советских времен, который мною доработан - сделана металлическая крышка в которую впаяны : штуцер для отбора жидкости и клапан давления ( винтель от автокамеры). Наливаем специальную жидкость для промывки инжектора в емкость, создаем давление в 1,5-2 атм с помощью компрессора или автомобильного насоса с манометром и запускаем двигатель. Даем двигателю поработать на холостом ходе 15 минут и глушим его. После этого обязательно необходимо заменить свечи зажигания. Вновь запускаем двигатель и даем ему поработать до окончания промывочной жидкости - обычно так же около 15 минут. После этого восстанавливаем систему питания топливом и автомобиль готов к пробегу до 30 000 км. Главное все делать аккуратно.

К вопросу о чистке ультрозвуком:

Форсунки бывают трех типов распыления топлива : узконаправленные, нормальные и широконаправленные, не помню точно какие, но некоторые не рекомендуют промывать на ультрозвуковых установках, так как разружаются сопла и форсунка начинает лить. На большинстве сервиснях центров об этом не знают или не желают сообщать клиенту, т.к. лишний повод сорвать бабки

[Гость ua3ycv]

сам мы л в ультрозвуке без проблем так как стоят у меня волжские форсуны.разваливаються в основном форсы с машинок года так с2001 так как сделаны из какойто кирамики неправильной :o :o :rolleyes: :lol: :o

[Гость kaiser_art]

Форсунки на двигателе "моются" без снятия и специальной жидкостью для промывки инжектора - стоит 1 литр около 500 рублей, а промывка изх различными растворителями чревата коррозией корпуса и металла внутри и как правило неизбежной последующей заменой форсунок.

"Мыть" форсунки можно и в гаражных условиях:

На остывшем двигателе ( с рампы) снимаем прямой и обратный топливопроводы и их "закольцовываем, т.е. соединяем через подходящего рагмера обрезок трубочки вместе, не придется отключать бензонасос. Обратку на рампе "глушим" обрезком подходящего по диаметру шланга. К прямому входу рампы подсоединяем с помощью рамированного шланга достаточно прочную гермитичную металлическую емкость ( я использую алюминевый корпус сифона для газировки воды советских времен, который мною доработан - сделана металлическая крышка в которую впаяны : штуцер для отбора жидкости и клапан давления ( винтель от автокамеры). Наливаем специальную жидкость для промывки инжектора в емкость, создаем давление в 1,5-2 атм с помощью компрессора или автомобильного насоса с манометром и запускаем двигатель. Даем двигателю поработать на холостом ходе 15 минут и глушим его. После этого обязательно необходимо заменить свечи зажигания. Вновь запускаем двигатель и даем ему поработать до окончания промывочной жидкости - обычно так же около 15 минут. После этого восстанавливаем систему питания топливом и автомобиль готов к пробегу до 30 000 км. Главное все делать аккуратно.

А еще после этого желательно поменять масло

Изменено 5 июля, 2007 пользователем kaiser_art (смотреть историю редактирования)

[Гость Dimmyzin]

Про холостые и провал

1. Холостые ща норма. Помыл форсунки (они в это особе не нуждались :) ), поправил шланки идущие к дросселю, помыл сам дроссель, поменял свечи, почистил РХХ и дотчик кислорода. Поэтому конкретная причина неизвестна.

2. С провалом я тож думаю как и с форсунками, все дело в комплексе мелких проблем. Начиная от небольшого люфта в приводе дросселя - заканчивая старыми топливными шлангами. а там может и регултор давления и ДОДЗ т.д. Поэтому буду потиху все менять и пробовать.

про то как мыл форсунки:

Значит купил очиститель карба в аэрозольном балоне 350 мл. (мне хватило и осталось). В распылителе сделал отверстие сверху. Засунул распалитель в шланг (шланг подачи топлива от бензонасоса до карба в класических ТАЗах) Отрезок шланга должен быть длинной 5-6 см. (расстояние А на рисунке) Шланг дложен быть давольно коротким, чтобы вся конструкция это "балон+шланг+форсунка" умещались в ладони, т.к второй рукой нужно замыкать клему на АКБ.

Механизм такой - нажимаем всю конструкцию на балон, а потом замыкаем клему на АКБ

Изменено 7 июля, 2007 пользователем Dimmyzin (смотреть историю редактирования)