Эспасовод с 1995

Проблемы С F9Q - 1.9 Dci Часть Вторая

В теме 1 057 сообщений

Все перепроверял,крышку вчера поставил новую,родную.Воздух стравливал через термостат.Те же яйца вид сбоку.Возможно ли,что при опрессовке трещина не проявляет себя,а как мотор нагрелся,так открывается.Вроде из раздела фантастики,но в этой жизни уже ничему не удивляюсь.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

в моём случае был заменён двигатель .

мой двигатель был разобран на кусочки и распродан.

остался от моего, только масляный насос с цепью.

Даня у Энштейна вал был. Моя машина тоже была пригнана с Беларуси мотор стуканул, вал был шлифован . Заменили когда я взял машину ,старый забрал. Который ставили летом в прошлом году стуканул . Но там я сам виноват , я на нем делал повтор вкладышей и колец . С дуру налил кондиционер метала СМТ ,масло синтетика свернулось. В результате попал на вал взял новый, катридж турбиы, и вкладыши реношные , + машину с Крыма в фуре привез. Встрял на 80 т.р.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Это как масло свернулось ? Опиши .

Изменено пользователем loganman (смотреть историю редактирования)
0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

....Возможно ли,что при опрессовке трещина не проявляет себя,а как мотор нагрелся,так открывается.Вроде из раздела фантастики,но в этой жизни уже ничему не удивляюсь.

ты про что речь ведешь?

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Возможно ли,что при опрессовке трещина не проявляет себя,а как мотор нагрелся,так открывается.

Вообще то при правильной опрессовке ГБЦ нагревают до рабочей температуры. А проявляет себя после нагрева скорее всего кривая плоскость ГБЦ.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Это как масло свернулось ? Опиши .

Данила самое интересное я съездил туда и обратно , но перед поездкой добавил этого го..на в мотор ,сам не знаю зачем. По приезду думал поменять масло машина остыла, открутил сливную пробку а от туда не течет не чего,, потом куски начали вываливаться я был в шоке. Только сделал повтор вкладышей и колец с катриджем турбины. Снимал поддон ,промывочным 2 раза промывал , думал вымыл все. Через неделю в Феодосии стуканул. Видео записал и фото вспоротого фильтра после работы выгружу.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

А я только хотел в свой супротек загрузить...

Изменено пользователем loganman (смотреть историю редактирования)
0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Вообще то при правильной опрессовке ГБЦ нагревают до рабочей температуры. А проявляет себя после нагрева скорее всего кривая плоскость ГБЦ.

с проверкой согласен, а вот с плоскостью не очень.

А может у него проблема в цилиндре каком нибудь сидит, его то он вряд ли проверял, вот тут то нагрев и может сказываться, да и никто это не делает, по крайней мере у нас.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

А я только хотел в свой супротек загрузить...

Про супротек отзывы вроде хорошие , он выполнен на основе пластичных графитов их добывают только в России . Я думаю стоит доверять .

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Не зная досконально историю машины, да имея на руках запчасти, я бы не рисковал и скинул бы поддон, чтобы посмотреть состояние вкладышей.

Если уж так земноводное душит, то можно приурочить к замене масла.

Вот фото подуставших вкладышей. Как утверждает автомеханик-соклубник проворот происходит, как правило, при выкрашивании материала в местах побежалостей.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

А вот фото уставших, но вовремя заменённых при превентивном осмотре.

0_64a75_2b2be21_orig.jpg

0_64a76_86d6ac20_orig.jpg

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Интересно,а что способствовало такому разрыхлению слоя?

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

похоже на наклеп..

содрало и согнало в одну сторону ,натерло

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

похоже на наклеп..

содрало и согнало в одну сторону ,натерло

наклёпа там нет, напротив происходит выкрашивание. От ударных нагрузок. Выкрошившиеся частички наблюдаются в поддоне.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

А вот фото уставших, но вовремя заменённых при превентивном осмотре.

Мне кажется, что в данном случае все же несколько запоздавшая замена, можно было бы и по-раньше, не дожидаясь начала выкрашивания

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Запоздавшая-это когда вкладыш провернуло. А тут не успело. Поменяли и бегает до сих пор.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Юра, это называется "в рубашке родился", оставалось совсем чуть чуть, может пара-тройка тысч и .....

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

предлагаю больше никогда не обсуждать ошибки считанные херпойми чем --

авторов сиих постов --как злостных флудеров ---- в чулан на неделю

так как понимают что читать нужно клипом --но упрямо флудят ...

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Андрей, прибора другого нет у него. Что в таком случае делать? Живет в Краснодаре.

к жорику в гости ..

жора всё почитает --расскажет и сделает

ну пойми --глупо гадать --просто глупо

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Жора.

Тебя не узнать.

Вежлив.

Учтив.

Отзывчив.

И пишешь без ошибок.

Вот можешь же.. можешь.

1

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Течет возле заслонки.

Может болезнь какая или все что угодно?

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Если ты про заслонку остановки двигателя, то замени манжеты, уже сто раз это обсасывалось (читаем форум),проблема здесь гораздо серьезней.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Сзади справа. Пластиковая труба соединяется с железной.

Стояла крышка и походу через нее раливалось на торомозной и клапанную крышку. Типа как зонтик работала. Крышку снял.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Ну, я так понимаю речь про "глушилку" двигателя идет, там стоит заслонка,она у тебя в масле,забрасывает с интеркулера. Выкладывай фото,посмотрим какое там безобразие

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Как минимум, замена колец. Масло не с турбины, а с системы вентиляции. Следующий этап-разнос...

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Гость
Эта тема закрыта для публикации ответов.