Опубликовано 3 мая, 2015 давление наддува клипом смарел фактически и запрашиваемое? 0 Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
Опубликовано 3 мая, 2015 'Sanchik' date='02 Май 2015 - 22:10' timestamp='1430583021' post='183985']нет не в этом дело я и 1.9 знаю он еще проще и таких знатоков пруд пруди. просто запас мощности в эспасе с 1.9 это самый минммум что тянет эту машину более менее. а с учетом пробегов машина уже не едет так как с завода задумано. задам риторический вопрос. ..почему чаще жалуются на недостаток тяги люди с 1.9 чем с 2.2? (при условии что по электрике и мотору глобально все ок) заводится едет не дымит ошибок по клипу нет....мой прошлый 2.2 на стенде показал что то около 135 сил..из 150... хотя ехал до последних дней жизни более менее резво. что остается к 10 годам езды в больших нагрузка с мотором 1.9 из 120 сил с завода? ? вес машины с конвейера -константа. 0 Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
Опубликовано 3 мая, 2015 давление наддува клипом смарел фактически и запрашиваемое?да ..на холостом отставание в 30 ед.а при перегазовке сильно отстаёт ..не успеваю засечь...видно ..нажимаешь на газ .. требуемое давление -1200 .. а у меня 980 ..и потом только растёт до заданного .. 0 Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
Опубликовано 3 мая, 2015 'Sanchik' date='02 Май 2015 - 22:10' timestamp='1430583021' post='183985'].........Данила! попробуй подкинуть датчик абсолютного давления. Попробуй просто отключить его, попробуй вытащить его из гнезда, и заглушить отверстие. Я, заменив этот датчик без прописки не смог в зеркале увидеть стоянки при троганьи с места-клубы черного дыма... Может он мозг полощет? это датчик давления наддува что ли ? который на патрубке после интеркуллера установлен ???он показывает и давление и отставание давления ..если честно ..я недопонял твой совет .. 0 Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
Опубликовано 3 мая, 2015 'Sanchik' date='02 Май 2015 - 22:10' timestamp='1430583021' post='183985']Александр! Ты сам ответил на свои вопросы! вопрос был на то и "риторический" т.к. ответа не подразумевал. .. )) Но почему то эта потеря ощущается не от состояния поршневой, а от работы всех систем и датчиков....ложь. у датчиков нет выроботкт износа и т.д.он либо работает и показывает то что надо либо нет. 0 Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
Опубликовано 3 мая, 2015 Данила. если этот датчик неисправен то он покажет всякую ерунду. типо 1500 на холостых или 1000 под нагрузкой. может слегка врать но не критично. недодув в 30 ед это тож мелоч. до 200-400 недодува при разгоне на секунду это тож в порядке вещей. другой вопрос через секунду после утапливания пелали в пол надлув должен появится и отклонение уменьшается после вовсе переходит в передув (число с минусом) 0 Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
Опубликовано 3 мая, 2015 (изменено) появляется значение в -30 после сброса газа..про датчик я знаю... или работает или нет.. Изменено 3 мая, 2015 пользователем loganman (смотреть историю редактирования) 0 Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
Опубликовано 3 мая, 2015 Данила, пиши нормальным шифтом, все и так читают, кому надо 0 Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
Опубликовано 3 мая, 2015 значит дует на "пределе".должно быть с запасом 0 Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
Опубликовано 4 мая, 2015 так почему и что делать ?куда лезть .чего смотреть ? 0 Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
Опубликовано 4 мая, 2015 смотреть люфт турбы. видимо уже отдувает свое потиху ))) 0 Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
Опубликовано 4 мая, 2015 да вроде люфты без перегибов ... проверял правда 5000 тысяч километров назад .. 0 Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
Опубликовано 5 мая, 2015 Не знаю. тяжело не видя машины сказать точно 0 Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
Опубликовано 5 мая, 2015 вот .мой мастер так же говорит....тяжело не видя снятой турбины ... 0 Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
Опубликовано 5 мая, 2015 name='loganman' date='01 Май 2015 - 23:00' timestamp='1430499637' post='183950']да он чистый ..промыт ! 0 Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
Опубликовано 6 мая, 2015 оно может немного искажать данеые но это можно проверить клипом в некоторых режимах типо холостой ход полная нагрузка и плавная нагрузка. смотрим параметр как он меняется )) 0 Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
Опубликовано 14 мая, 2015 Кто брал поршни KNECHT / MAHLE с артикулом 0220902, подскажите, кольца идут в комплекте? (а то в одних каталогах пишут - с кольцами, в других - без). 0 Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
Опубликовано 14 мая, 2015 брал как то ремотные поршня на 1.9 по этому производитлю---были с кольцами.но там ремонтные... 0 Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
Опубликовано 14 мая, 2015 это и есть ремонтные +0,5 0 Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
Опубликовано 15 мая, 2015 ну видимо будет с кольцами 0 Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
Опубликовано 7 июня, 2015 Всем привет, может кому-то мой опыт пригодится! Как снять Турбину своими руками: http://www.drive2.ru/l/6848959/ 0 Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
Опубликовано 8 июня, 2015 С некоторых пор стало беспокоить шипение (скажем шипяще-шелестящий звук) при разгоне причем если газовать стоя на месте то шипения не слышно. Звук неторопливо прогрессировал со временем. Полез смотреть слушать, осмотрел все партубки, интеркулер все в порядке ни трешин ни разрывов. В итоге поиски привели к той штуке что управляет геометрией турбины. При заводке она через пару секунд втягивает шток, если при заведенном двигателе пошевелить привод шипение усиливается-ослабевает. Если пальцем немного дожать шток вверх шипит сильнее, слегка придавишь вниз меньше почти не слышно. Если снять тонкий шланг с нее шипение исчезает совсем. Все шланги на вакуум целые.Подозреваю что где то образовался подсос воздуха в системе вакуума. Возможно через этот привод, а точнее через его мембрану. Если я прав, подскажите где найти этот вакуумный привод, номер запчасти и можно ли его заменить. Ну а если я не прав то посоветуйте что нибудь, может уже турбе капец приходит? В общем хелп! 0 Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
Опубликовано 8 июня, 2015 Отбой, парни. Дело было не в бобине. Нашел хитро замаскированный разрыв патрубка ведущего с интеркулера на впускной коллектор. Возле хомута. ОТ ОНО КАК. 0 Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
Опубликовано 14 июня, 2015 Народ, если уже обсуждали, ткните пальцем. Всю ветку по этому мотору не осилил.У отца на Эспасе 1,9 2005гв после резкого разворота налево появился стук под капотом.Сегодня приехал, подключил Клип - ошибок нет.Снял крышки мотора, начал слушать.Стук идет из ТНВД. Слушал палочкой.Отчетливые звуки стука по корпусу насоса и по трубке подачи на рампу.Головка мотора, блок и даже кронштейн насоса не шумят.Что делать? Что проверять?Посмотрел давление в рейке, что-то около 300 бар, точно не помню.Расхождение с расчетным - минимальные.И еще. Пока крутишь стартером стуков нет, появляются с первыми вспышками топлива.Если отключить провод от клапана на ТНВД и крутить стартером - так же тихо. 0 Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
Опубликовано 15 июня, 2015 Попробовать круто развернуться в другую сторону ... Может быть что-то с подушками двигателя(сместились)? 0 Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
