Эспасовод с 1995

Часть 2-Я. Климат-Контроль (Отопление-Охлаждение Салона) И Все, Что Этим Связано

В теме 497 сообщений

Кто подскажет маркировку масла в компрессор кондиционера на 4  2003 год.  

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Вот PAG-46, артикул для заказа 4083.

масло.jpg

Изменено пользователем mi6shel
0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Добрый день. Подскажите, сколько, и куда именно в компрессоре заливать это масло?

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Вроде же уже писали, что система бескартерная и масло добавляется (закачивается) в систему вместе с фреоном. Никаких "дырочек", чтобы залить-долить нету.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Привет космоводы,перестал вкл.кондер,крутится только средняя часть а муфта не крктится ,но руками вращается значит подшипник цел,питание на компре приходит,но не вкл.в чем причина может быть и что делать

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

По диалоджису

PLANETELF PAG 488
250 мл канистра
77 11 172 668
SANDEN SP 10

77 01 419 313
Масло для компрессора
кондиционера

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
4 часа назад, Минский сказал:

питание на компре приходит,но не вкл.в чем причина может быть и что делать

Какое питание приходит, конкретнее?

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

На компрессор,на вкл.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Я понимаю, что на фишку компрессора, а не радиоприёмника.

Что конкретно намеряли и решили , что команда на включение  подаётся?*

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Тип того выдает 12 вольт,у меня было неделю назад тоже не вкл.сделал диагностику но ничего не показало серьезного только мелкие ошибки удалили и он вкл.п через пару дней опять перестал

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

повторяю вопрос- как меряли ? напряжение в фишке самой или намеряли присутствие +12 В с кузовом?

Минус на фишке(разъеме) был? Или был только плюс?

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Это не обучаемый .

Бесполезно..

Слышит но не осознает ..

 

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Подскажите, как проверить резистор вентилятора печки на предмет работоспособности? Есть подозрение, что один из 2-х постепенно умирает. Максимальный обдув то есть, то нет. Щетки самого вентилятора поменяны на новые.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Добрый вечер. Кондиционер не очень холодит в жару. По данным параметрам что можно сказать? Давление, управление объемом постоянно на нуле, давление выше 13 атм. не подымается. Так должно быть, у кого как?  Система год назад была обслужена: замена ТРВ, осушителя, заправка с маслом. Спасибо.

Безымянный.jpg

Безымянный 4.jpg

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

У меня 24атм бывает и больше 

Зависит от температуры

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

А как насчет управление объемом компрессора?

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Не обращал внимания

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Слей все с системы. Сольешь грамм 300-400.

Заправишь 1000 Гр.

И все будет хорошо.

У твоего авто не хватает тупо фреона для выхода на полную производительность..

 

1

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Так это будет в любом случае, просто может попутно пока система будет пустая что-то еще надо сделать. Вот и спрашивал про значение объема. А так - спасибо.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Что сделать?

Заправить и одновременно--+

Краситель залить..и дырку искать где утечка..дабы потом не сношаться..

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Может кто сталкивался? Заправил как положено, клип показывает 1 бар. Фильтр-осушитель чистил,датчик давления подкидывал.Ничего не изменилось...Похоже,что с электрикой что то..?

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Ура.Нашёл причину.Был перебит провод в пучке в моторном отсеке.Что характерно,это был + , на который идёт 5 В. Тестер показывал 4,8 В. А когда на прозвон между ЭБУ и датчиком давления стал смотреть,то не звонился(какие-то циферки показывал).

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать учетную запись

Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!


Регистрация нового пользователя

Войти

Уже есть аккаунт? Войти в систему.


Войти