Эспасовод с 1995

Часть 2-Я. Климат-Контроль (Отопление-Охлаждение Салона) И Все, Что Этим Связано

В теме 645 сообщений

В 9/12/2018 в 13:27, Юмбр сказал:

резистор один заменил или оба?

Заменил один резистор, тот, который слева (вроде низкой скорости). Старый резистор не имеет никаких видимых следов повреждений

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

резисторы не низкой и высокой скорости.

Они равнозначные.  Сам электродвигатель вента - это на самом деле 2 электродвигателя на одном валу. То есть вал один, ротор один, но в нем два комплекта обмоток, два коллектора и два комплекта щеток. Соответственно и два резистора(зеленых).  Если один резистор или один электродвигатель не работает, то этого практически незаметно в салоне. Просто немного тише дует.  Услышать разницу можно, если по очереди отключать резисторы. Этим же можно проверить и сами резисторы и исправность электродвигателей.

Вообще, на мой взгляд, инженерная мысль с этим электродвигателем очень хороша. В случае выхода из строя одного из моторов, салон все равно вентилируется. И достаточно неплохо. А не как в 3-м - полсалона отключено.

И при этом мощный электродвигатель получился очень компактным - почти в 2 раза меньше, чем два с такой суммарной мощностью.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Всем привет! Подскажите, кто имел опыт снятия защитного пластикового кожуха воздухораспределительного блока?

Это снизу такой здоровенный пластиковый кожух идет практически сразу от моторного отсека и до топливного бака.

Поскольку сейчас занят ремонтом кондиционера то хочу заодно и заменить тубчатый регулирующий вентиль

111.jpg.40877e60e1e2148afc298ebb0bde7060.jpg

Вообщем сделал вроде все как в диалоджисе, по инструкции

5be5a0307dd6e_.thumb.png.80d5926d60e9b09d6ab1ae1376d55350.png

Но после того как снял защитный щиток кожуха, который металлический, потом открутил все болты крепления кожуха, кожух у меня повалился вниз оголив днище авто с дырками для воздуховодов, т.е. я увидел не то что на последней картинке - увидел днище без круглого электровентилятора салона и без испарителя, судя по тому что отпавший вниз кожух весьма тяжеловат все это добро осталось в нем, получается что я снял кожух вместе со всем содержимым которое он закрывает, странно как это может быть, вроде же все делал по инструкции, кто что подскажет?

 

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

наживи взад и ВНИМАТЕЛЬНО открути сам короб, держится на тонких саморезах с внешней Е-шкой.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Точно блин, были эти саморезы там крохотные, их еле разглядишь, вот блин французы епт

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Это не французы, а ты не внимательный. Не читая мая уала, можно разоьраться.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

очень интерсно, как это он ухитрился сделать? ведь все крепежи остальные находятся под этой крышкой пластиковой

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

"Ловкость рук и никакого мошенничества!"

И к стати вопрос: мог ли програмно включеныый но физически отсутствующий подогреватель(в народе Вебасто (Эбершпехер)) каким либо образом запрещать запускаться установленным и включенным Тэнам? Просто при их активации всегда висела ошибка обрыва цепи а после того как убрал подогреватель(в клипе) ошибка больше не появлялась и тэны работают. 

Изменено пользователем SerJay_047
0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
10 часов назад, Эспасовод с 1995 сказал:

очень интерсно, как это он ухитрился сделать? ведь все крепежи остальные находятся под этой крышкой пластиковой

Они снаружи все

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
11 часов назад, Ruslan сказал:

Это не французы, а ты не внимательный. Не читая мая уала, можно разоьраться.

Читал, там что написано? - "Отверните все болты крепления кожуха воздухораспределительного блока и снимите его"

Я что не болты откручивал чтоли? Ни слова о саморезах и креплении одними болтами всей клим.установки а другими, саморезами, только кожуха

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Кривой перевод в мануале, не думал? Те кто переводят и те кто крутят ---разные люди.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Может по французски там точнее но по французски не разумею к сожалению )))

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

неужели не видно, чем крепится кожух?  и пока ты не выкрутишь болт (винт) ты все равно не определишь, какой он (резьба, саморез, просто рез и т.д.)

все там правильно написано, с учетом использования того, что ты видишь, и как будешь использовать информацию...

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Там просто всё и элементарно. 

Вообще ничего сложного. 

От крутил. Снял. И всё. 

Изменено пользователем bel
0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
19 часов назад, Эспасовод с 1995 сказал:

неужели не видно, чем крепится кожух?  и пока ты не выкрутишь болт (винт) ты все равно не определишь, какой он (резьба, саморез, просто рез и т.д.)

все там правильно написано, с учетом использования того, что ты видишь, и как будешь использовать информацию...

Ну и какой смысл все это теперь обсуждать? Slavyan уже все сказал, коротко и ясно

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Спасибо

1

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
В 09.11.2018 в 18:44, slavyan сказал:

держится на тонких саморезах с внешней Е-шкой

Ходил сегодня в гараж наживлять назад ))) только вот что там за шляпка у этих саморезов я даже понять не могу, шляпка очень крохотная и все уже сверху подзаржавевшие и поэтому толком у не разглядеть, самая маленькая головка что у меня есть - на шляпку 4 мм и то она болтается на шляпке этого самореза, Е-шек таких маленьких  у меня тоже нет, плоскогубцами открутить тоже не получается, знать бы точно какую головку на эти шляпки нужно

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Купить набор. 

Не дорого стоит. 

Шруповерт и переходник. - ещё лучше и быстрее.. 

И всё открутить. 

Епт..  Крутить нечем, лезешь туда,, зачем? 

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Ну приди ты со всеми инструментами за меня открути я не против :bj:

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Там е4 или е5. Но у меня 50% просто сгнили и сломались, просто от попытки надеть головку.... Нужно сразу иметь запас саморезов на замену, желательно под головку на 8

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать учетную запись

Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!


Регистрация нового пользователя

Войти

Уже есть аккаунт? Войти в систему.


Войти