Не Заводится

[Роман 0]

Все проверил. На включеном замке 0,5, когда крутишь стартером падает до 0,35. Теперь уж на трос и к топливщикам. Ещё вопрос Может я топливный фильтр как то неправильно установил. Там на штуцере какой то кран есть, как с ним обращаться во время установки фильтра. Просто же заводиться перестала после его замены. А на заглушенном двигателе резко топливная аппаратура думаю полететь не может. Кто что скажет???

[AlexSk 734]

Кран для продувки системы после завоздушивания. На выключенном моторе его поворачивают чтобы риска была сбоку, включают зажигание, работает насос подкачки и фильтр заполняется топливом а воздух сбрасывается в обратку, это слышно. Подкачка отключается через 5-10 сек поэтому можно все повторить если еще слышен шум воздуха. Потом не трогая кран машина заводится и на работающем моторе кран закрывается, его риска ставится сверху. Если систему не продуть от воздуха можно повредить ТНВД т.к. там у плунжера микронные зазоры и длительное вращение насоса без топлива при попытках заводки ведет к быстрому износу.

[Роман 0]

Повернул штуцер на фильтре, покрутил стартер и вылезла ошибка назкое давление. Когда работал насос слышно было как уходит воздух. Значит моя вина. Не дай бог на@@@@нул ТНВД. Есть здесь кто из Башкирии? Откуда найти нормального топливщика? Сам боюсь лезть. Всю жизнь с бензиновыми возился, а с дизелем на простых аппаратах и максимум каменс, так что соображения нет что там делать и как там быть.

Еще вопрос. Сегодня разобрал рулевую колонку чтоб поменять крестовину нижнюю. Снял выбил крестовину и потом только заметил что две части колонки не прямые а овальные. Помогите как они должны состыковываться.

[призрак 969]

Офф.

AlexSk, ты долго продержался, уважаю!

Роман, на форуме есть соответствующий раздел по рулевому. Который ты сначала куришь, а если останутся вопросы, то задаешь их в соответствующей теме.

[Роман 0]

Все понял. Спасибо за помощь. С рулевой разобрался. Завтра к топливщикам гоню. По возврату отпишусь.

[Роман 0]

здравствуйте форумчане! Извините что так долго не писал. Итог. Отогнал машину к топливщику диагносту. Он ее завел. Причина была по его словам забился мусор в ТНВД от этого датчик ТНВД отправил в мозги сигнал типа пошли вы все на три буквы и я работать не буду, и из за этого \мозги затупили. Он снял все ошибки, впрыскнул в фильтр бензин и машина заработала. Но спустя два километра пробега она заглохла, диагность сказал что забился вхлам ТНВД. Теперь машина стоит в сервисе, где снимают ТНВД для очистки. Хрен знает что это такое и правильно ли все диагност говорит? За диагностику взяли 5 рублей. не многовато ли? Сколько должна стоить снятие очистка и установка ТНВД? Жду ваших ответов!!!

[AlexSk 734]

А что топливный фильтр делал если ТНВД "забился" как говорит твой мастер?

Цены в каждом регионе свои. По реношным нормам снять/поставить ТНВД это 3 часа работы квалифицированного спеца имеющего нужные инструменты. Вот и прикинь сам чего это в ваших условиях может стоить.

[Роман 0]

Типа мастер говорит что фильтр менял грязными руками и из за этого мог забиться тнвд.

[vadvt77 8]

Забился скорее не ТНВД а сеточка регулятора давления топлива на нем. Отвернуть 2 болта, вынять, промыть в солярке(бензине) - делов на пол часа. Только вот при таком раскладе регулятор давление не сбрасывает и при заводке спустя несколько секунд появляется надпись "STOP" и ЭБУ глушит двигатель. Может и не прав, но у меня 2 раза так было, после ремонта ТНВД.

Сними сам регулятор, промой.

Изменено 19 июля, 2015 пользователем vadvt77 (смотреть историю редактирования)

[AlexSk 734]

Сеточка имеет тенденцию забиваться на машинах где в топливном фильтре меняется вкладыш при его неправильной установке, когда неочищенное топливо проходит через фильтр. У нас на 3-х фильтр интегральный, неразборный. Тут чтоб неочищенное топливо в ТНВД попало или фильтр бракованный/подделка должен быть или надо очень сильно накосячить при его замене. Топливный фильтр у нас сравнительно дорогой, но это окупается беспроблемной работой ТНВД на несколько сот тысяч км в отличие, например, от Пежо где при фильтрах-вкладышах регулятор чуть ли не расходник.

[vadvt77 8]

Абсолютно согласен. Подождем, что скажет Роман.

[Роман 0]

Сеточка имеет тенденцию забиваться на машинах где в топливном фильтре меняется вкладыш при его неправильной установке, когда неочищенное топливо проходит через фильтр. У нас на 3-х фильтр интегральный, неразборный. Тут чтоб неочищенное топливо в ТНВД попало или фильтр бракованный/подделка должен быть или надо очень сильно накосячить при его замене. Топливный фильтр у нас сравнительно дорогой, но это окупается беспроблемной работой ТНВД на несколько сот тысяч км в отличие, например, от Пежо где при фильтрах-вкладышах регулятор чуть ли не расходник.

[Роман 0]

Всем привет!!! Извините за долгое молчание, был в отъезде. Машину сделали. Причина была в регуляторе давление. Там манжеты, какое то пласмассовое кольцо (пару мм. в диаметре) зажувало. из за этого как мне говорили ТНВД не мог подымать давление.

Один вопрос. В этой машине я не нашел фильтра грубой очистки. Иожет гуда нибудь в систему воткнуть 9 ный фильтр??? Всем спасибо за помощь

[Antuan 46]

Сегодня не смог завести. Стартер весело крутит, топливо на рампу поступает, насос гудит, иммо тухнет. Нет намека на схватывание.

[AlexSk 734]

Свечи мокрые после этого или сухие?

Самый простой метод решения такой задачи это метод деления пополам. Условно делишь систему на две части и определяешь в какой из них неисправность. Потом ее опять делишь. И так пока не найдешь причину.

Вот и дели сначала на питание и зажигание.

[Барсик 2]

у меня частенько контакт на датчик положения колена отходит(надо паять а не скручивать) не заводится .

[Antuan 46]

Датчик коленвала который на маховике следит за зубьями - влияет на впрыск - минус на форсунки. Надо поднять свечи и посмотреть мокрые ли они.

[Antuan 46]

Свечи вроде сухие

На контактах катушек появляется +12 при повороте ключа.

Сопротивление дпкв 194 ом.

Сопротивление форсунок 13,8 ом.

Изменено 8 февраля, 2022 пользователем Antuan (смотреть историю редактирования)

[AlexSk 734]

Раз свечи после прокрутки стартером сухие значит похоже что в цилиндры не поступает топливо. Хорошо бы посмотреть есть ли открывающие импульсы на форсунках. Вообще зимой еще есть зависимость от топлива. Если в бензине была водичка, то может образоваться замерзшая пробка где то в трубопроводе. А если водички много, то при стоянке она в баке оседает вниз, замерзает и может заблокировать заборник. Проверяется наличием давления в рампе. Но это так, возможные варианты когда все вроде исправно.

[Antuan 46]

На форсунках при вкл зажигании есть 1 В питания. При прокручивании стартером показания прыгают. Снимал трубку подачи с рампы - при вкл зажигания топливо течет.

[AlexSk 734]

Ну если считаешь что топливо форсунками впрыскивается, а свечи сухие, тогда вопрос возникает - а открываются ли впускные клапана и проходит ли воздух во впускной коллектор?

[Виталь 72]

17 часов назад, Antuan сказал:

На форсунках при вкл зажигании есть 1 В питания. При прокручивании стартером показания прыгают. Снимал трубку подачи с рампы - при вкл зажигания топливо течет.

Самый простой способ - после гык-гык-гык, выкрути свечи и понюхай цилиндры. Узнаешь по запаху бензина, в какие цилиндры поступает топливо или нет.

[Antuan 46]

А на что влияет подвисание соленоида фазорегулятора?

Изменено 9 февраля, 2022 пользователем Antuan (смотреть историю редактирования)

[AlexSk 734]

Фазик просто немного поворачивает распредвал меняя угол открытия впускных клапанов. Если застрял в одном положении то угол будет оптимален для одного режима и неоптимален для другого - как без фазика. Здесь главное чтобы распредвал не гулял по углу произвольно.

[Antuan 46]

Воздух приходит - снимал мар - все также не заводится. Клапан фазика не залип. Свечи сухие.

Снял подачу с рампы, прижал палец к шлангу и включил зажигания. Почувствовал что немного подкачало. Повторил с зажиганием - ещё подкачало. Подставил монометр - примерно 2,4 АТМ.

Вынул катушку и покрутил со свечей - искры нет. Но 12 в от мозгов есть при вкл зажигания.

Изменено 9 февраля, 2022 пользователем Antuan (смотреть историю редактирования)