Гость Johnny Kor

Все вопросы по АКПП SU1 AISIN (ТО, ремонт, диагностика)

В теме 762 сообщения

1 фаза на автомате. При остановке (на драйве) чувствуется переход в автонейтраль (уходит нагрузка с коробки). Но торомоз держать нужно, ибо как только отпускаешь машина начинает катиться и набирает скорость 7-8 км/ч (при теплой поре года) и 12-13 км/ч (при холоде).

На всех автоматах что ездил - такая же ситуация - отпускаешь тормоз и машина покатилась медленно сама.

 

Изменено пользователем АнДрЮхА (смотреть историю редактирования)
0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Здравствуйте. Еспас 4 3.0 dci акпп su1. АКПП до сегодняшнего дня вела себя нормально (изредка пиналась при переключении на четвертую). Вечером припарковался, все как обычно. Утром завёл и ушёл на 15 мин, пусть греется (за бортом - 13). Пришёл, сел, селектор в D и на газ, и...  ничего не едет. При любом положении селектора авто ведёт себя как на нейтрали . Панель переключение показывает корректно RDNP и типтпоник тоже все ок. Заглянул под авто, все чисто.

Ушёл на работу. Думал может быть перемерзло чего.

После работы, при температуре - 4 начал опять заводить. Завелась. Ручку в положение R, отпустил тормоз, а она... плавно прокатилась вперёд. Горка небольшая. Шумов посторонних нет. Симптомы прежние, переключаем селектор, а толку нет. Клип ошибок акпп не показал, переключение  отображался корректно. Вот только входящий вал обороты есть, а на выходе их нет, 0 об/мин.

Решил обогреть днище обогревателем(нет ну а что делать)). Встал на коленки чтобы засунуть дуйчик, а там масло капает из под защиты, свежак, видно что вот совсем недавно побежало.

Перед этим ездил по снегу с большой колейностью, может оборвал чего? Маслопровод.

Погадаете на кофейной гуще?

Если Маслопровод оборвал при езде, то почему потекло только спустя двое суток и со вторых попыток завестись и поехать.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Нету там маслопроводов ни на коробку, ни от коробки....к ней только антифриз подаётся на теплообменник.

Поддомкрать и сними защиту , посмотри откуда идёт масло, может и не от коробки...

Вообше у неё запах спецефический (у масла атф) , ни счем не перепутаеш....

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Поднял на высоту двух вылетов домкрата, подкладывая бордюры. Выше тяжело и страшновато) потом туда лезть.

Подлез и посмотрел что явных повреждений нет, но больше увидеть не позволяет защита.  Стекает из поддона. Полуося сухие.

Масло точно из акпп. При поддомкрачивании масло начинает вытекать из под авто ручейком, словно там дыра в кулак). 

Такое ощущение что выкрутилась сливная пробка.

Чтобы комфортно работать под днищем, передние колеса надо задрать сантиметров на 30. Как это сделать, соблюдая технику безопасности тот ещё вопрос)

Погода сейчас скверная. Авто тяжёлое, стоит возле дома на дороге, слякоть, домкраты плывут.

Жду погоду чтобы затолкать  на яму

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Там защиту трещёткой снять , 5 минут вместе с перекуром... (её держут несколько болтов на 10).

Это акпп, здесь каждый грамм масла важен для неё, у приводов не вытекает даже если их вытащить полностью из коробки.....

Так что чтобы вытекло масло с коробки как ты говоришь РУЧЬЁМ , должен либо треснуть корпус акпп , либо повредить корпус теплообменника коробки, но в таком случае зашита была бы сломана...

 

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Поднял аккумулятор. Поясните, какую роль выполняет этот шланг. На нем наконечник и крышка (почему-то оплавлена)

IMG_20180317_133210-1560x2080.jpg

IMG_20180317_133742-2080x1560.jpg

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Вентиляция картера коробки. Шланг этот. 

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Залил литр масла.  Трещину определил. Осталось узнать что это за штука. Насос?

IMG_20180317_160834-2340x3120.jpg

IMG_20180317_161039-2340x3120.jpg

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Теплообменник

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Ок. Если из корпуса капает масло, то достаточно его заменить?

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Его под замену, плюс желательно заменить масло в коробке, и посмотреть по состоянию масла, а то через него и антифриз гуляет....мало-ли что....

 

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Если Вы явно видели место течи, то да.

Не забудьте также сменить прокладки, которые будете трогать

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

А там какой принцип работы, типа змеевик внутри и по входящим шлангам антифриз? Последовательность работы

Слить антифриз. Снять трубопроводы. Непонятно как её открутить и заменить. Кстати о замене, как эта штука правильно называется? Смотрел в диалоджисе и не понял даже в каком разделе искать. Акпп, охлаждение или

 

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Это теплообменник коробки, для нагрева и охлаждения масла в акпп.

Слить антифриз легче всего сняв патрубок прямо с теплообменника. Сам он крепится болтом под шестигранник, прямо по середине.

Прокладок там нету, есть маленький сальник под болтом и большой под самим теплообменником , на рисунке под номером 9 и 10.

Сам теплообменник под номером 8. По экзисту не бьётся, а диалоджис только завтра смогу посмотреть.

fc23b8e5293c.jpg

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

В диалоджисе значится как водомасляный охладитель. Также написано что при снятии оного, сливать тосол не обязательно, достаточно зажать шланги "прищепками". Попробую использовать струбцины.

В общем, буду снимать и пробовать восстановить корпус агроном и смотреть на состояние. Так  как найти новый невозможно, а б/у очень проблематично.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

У нас на разборке, я спрашивал, 100 енотов хотят..., А варить как-то стрёмно...., Только опресовать и проверить потом...

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

зажрались у нас значит...))

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Забрал машину с ремонта АКПП. Ремонтировали капитально, гидроблок, с тестированием на специальном стенде, бублик в Москву отправляли, все втулки, сальники, фильтр и три пакета фрикционов. Отвозили дилеру на адаптацию. И вот, машина ездит, спору нет, но ездит хуже, чем до ремонта, рывки на старте, при переключении, когда трогаешься без газа, довольно слабо трогается и как-то рывками слабыми. И главное, пропала автонейтраль. Когда забирал машину, ремонтники говорили, что будет дергаться и на самоадаптацию уйдет километров 700. Это правда? Но почему тогда машины с конвейера ездят сразу нормально? Или мне херово сделали машину за 105 т.р. ? Больше всего беспокоит автонейтраль, уж она точно не появится от адаптации. Может быть забыли разьем какой воткнуть ?

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Так а дилеры выполнили адаптацию?

вообще то и без адаптации она едет вполне приемлемо. Думаю что-то не так починили. Везите обратно тем кто чинил.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Да, выполнили. На ходу едет хорошо, плавно переключает, все в порядке. Волнует режим при начале движения, там рывки и нет автонейтрали. Ладно, покатаюсь, посмотрю.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

где-то в этой теме было как  самому адаптацию сделать.  Но Клип надо

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

автонейтраль они вырубили (уверен на 99.9 %)...

А вот как и сколько они туда масла залили неизвестно....и неизвестно ещё какое масло залили...

просто по мануалу процедура с маслом на автомате очень интересная и нудная (врядли они столько мучались чтоб проверить уровень).

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

скажи как они вырубали автонейтраль?  Она программно не выключается.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Руками и проводами, очень легко и быстро...

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Но из плюсов только минусы....

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать учетную запись

Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!


Регистрация нового пользователя

Войти

Уже есть аккаунт? Войти в систему.


Войти