ДАТЧИКИ ДАВЛЕНИЯ В КОЛЕСАХ

[rostfrei 76]

ну а у меня ни датчиков ни приемника. :( Сразу расстроился, а потом нашел позитив: Колеса переставляй как хочешь, на зиму можно будет резину с дисками приобрести.

Если авто сам себе ремонтируешь, то без клипа никак. А если есть клип, то и с датчиками колеса переставляй как хочешь. А на второй комплект колес взял себе 2-й комплект датчиков. Так что позитив есть и с датчиками

[бобрс 0]

Если авто сам себе ремонтируешь, то без клипа никак. А если есть клип, то и с датчиками колеса переставляй как хочешь. А на второй комплект колес взял себе 2-й комплект датчиков. Так что позитив есть и с датчиками

Т.е. я хотел диски задние с шинами местами поменять-без клипа не проконает?

[rostfrei 76]

Не надо так растраивацца, беречь себя надо

Т.е. я хотел диски задние с шинами местами поменять-без клипа не проконает?

Ну почему же? Проканает.... Только спустит левое, а на панели будет правое показывать...

Изменено 4 апреля, 2011 пользователем rostfrei (смотреть историю редактирования)

[Гость Гарик]

Да вобщем то для меня не имеет значения перестановка колес. Если уж комп покажет прокол или недостаточное давление, то само собой пройдусь вокруг машины и гляну все колеса (манометр всегда с собой).

[Sanchik 75]

Особо и не понял что у меня за дела такие...но клип показал что датчики есть, прописаные, всё включено...но при старте не "прозванивает" колёса на приборке..и давления показывает в 3.5бара :) Горела пару дней лампочка "СТОП", никак не мог понять в чём дело, жидкости в норме, всё работает, однако сегодня с утра колесо заметно "просело" (недели три назад на шуруп наехал) и вот пока не накачал колесо до нормы, надпись пропала. Вот такая странная работа датчиков, давления показывает завышенное, однако спущеное колесо замечает.

[sva75 3]

Всем привет.

Подскажите как правильно забить номер датчика давления в Clip. В Clip номер дачтика давления содержит 7 цифр, при этом номер не должен начинаться с цифры "ноль". У меня номер вида как на на приложенном фото. И он явно не семь цифр, и если отсчитывать сначала то начинается с цифры "ноль", а если с конца то тоже с цифры "ноль".

Вопрос: как с этого штрих-кода вычленить номер датчика давления? Или я не в том направлении копаю?

[rostfrei 76]

Это наклейка на торце. А должна быть еще наклейка на большой поверхности, как на фото в #48.

[rostfrei 76]

Тоже провел опыт. Поставил колеса с заранее прописанными в мозги датчиками, но клипом сезон не трогал. Два дня поездок рывками на малые расстояния по городу (по компутеру средняя скорость 11км/ч :be:/> ) ничего не поменяли. На панели показывало последние значения зимнего комплекта, хотя он в гараже, но и не ругался комп. После того как проехался по окружной, достаточное время с достаточной скоростью, стало показывать новые значения. Подключил КЛИП, пишет что "комплект распознан", что стоит "лето", т.е. мозги сами без вмешательства распознали второй комплект.

valera2503 был прав :az:/>

И еще. Ставил датчики с каталожным номером 400011621R, покупал на exist-е. Подтверждаю совместимость этого номера.

[rostfrei 76]

Дык если снял наклейку на торце - значит колесо разобрано... Тогда что мешает открутить еще ОДНУ гайку на соске и снять датчик? Если есть страх поломать, если давно стоит и закис, то капнуть керосина, пусть отмочит. И можно "обстучать" его, с одной стороны гайки приложить большой молоток (или что то другое массивное), а с другой постукать маленьким молоточком, чтоб раструсить окислы, естественно без фанатизма, помня что сосок и гайка алюминиевые. Опытные слесаря знают как закоревшие резьбы раскручивать, нет уверенности -обратитесь к "профи"

[sva75 3]

Дык если снял наклейку на торце - значит колесо разобрано... Тогда что мешает открутить еще ОДНУ гайку на соске и снять датчик? Если есть страх поломать, если давно стоит и закис, то капнуть керосина, пусть отмочит. И можно "обстучать" его, с одной стороны гайки приложить большой молоток (или что то другое массивное), а с другой постукать маленьким молоточком, чтоб раструсить окислы, естественно без фанатизма, помня что сосок и гайка алюминиевые. Опытные слесаря знают как закоревшие резьбы раскручивать, нет уверенности -обратитесь к "профи"

В том то и беда, что закорело... буду пробовать пролить WD-40 и потом откручивать. Спасибо за дельный совет.

[sva75 3]

Короче попробовал сегодня автоматически ввести коды датчиков давлений.

Принцип: в Clip выбираю ввод кода датчика давления колеса - затем какое колеса буду искать- затем на этом колесе понижаю давление до 1 бара, затем сажусь в машину и еду со скоростью 35-40 км/ч в течение не менее 10 сек, чтобы датчик начал передавать данные. По крайней мере именно так описан способ в техноте. И в результате фиг вам. Два колеса все-таки прописал. Одно после того как спустил и подождал (чисто случайно), а второе определилось сразу после того как спустил его.

Еще два датчика определить не смог. Буду завтра дальше экспериментировать. Самое веселое в том, что в Диалоджисе в техноте написано, что можно не ездить, а просто спустить колесо и подождать не менее 15 мин., но вот Clip сволочь ждет только примерно 3-5 мин, а дальше выбрасывает ошибку, что мол время, отведенное на поиск датчика истекло. Вот и как после этого выждать 15 мин???

Самое грустное, что не одев резину проверить работоспособность датчиков насколько я понял невозможно. И если эти два датчика умерли, то придется разбортировать колеса, вскрывать датчики и менять батарейки в датчиках.

[sva75 3]

Добил я наконец-таки сегодня оставшиеся два датчика.

Делал по техноте:

1) выбираю в Clip - ЦЭКБС - ремонтный режим - Программирование - Ввод кода датчика давления - нужное мне колесо - Автоматический ввод кода.

2) далее снимаю колпачок с нипеля нужного колеса и стравливаю воздух (не менее 0.86 бар), я стравливал примерно 1.5 бар. Это нужно для того, чтобы датчик перешел в Состояние 2, то есть стал передавать данные не раз в 2 часа, а раз в 15 минут.

3) затем жду около 15 минут пока датчик пришлет свой код. Но дело в том, что по истечении примерно 3-4 минут время ожидания автоматического ввода кода истекает и система это пишет. Надо просто сразу же нажать ОК и повторить"Ввод кода датчика давления - нужное мне колесо - Автоматический ввод кода" Так придется делать примерно три раза.

4) когда датчик пришлет свой код система автоматически его забъет в поле и перейдет к экрану выбора сезона (лето или зима). Выбираю нужный режим - в моем случае - ЛЕТО и нажимаю кнопку Подтвердить.

5) затем появляется экран, где написано, что мол надо проверить показания на диспоее и сделать дорожные испытания. Я просто жал кнопку Следующий.

6) Затем Cilp выводит экран, где перечислены все запомненные коды датчиков давления шин для обоих сезонов. Сверяю, чтобы нужный код был на своей позиции и жму Завершить.

7) Накачиваю спущенное колесо.

8) Повторяю пункты 1-7 для другого колеса. Пункт 1 начинаем с Ввод кода датчика давления - нужное мне колесо - Автоматический ввод кода.

Машину в это время лучше держать заведенной, т.к. нет риска случайно или намеренно выключить зажигание... да и аккумулятор не резиновый.

В итоге - все четыре датчика давления рабочие (хотя продавец говорил, что один якобы нерабочий - у него не работал), но мы же не ищем легких путей. Теперь у меня два комплекта колес и оба с датчиками

P.S. Кстати - один датчик был 7-значный и три датчика были 6-значные. Самая подляна в том, что штрих-код ни на одном из датчиков не совпал с номерами (ни начало, ни середина, ни конец), то есть в моем случае он не имел никакого отношения к коду датчика (а я так надеялся, что халява прокатит )

Изменено 13 апреля, 2011 пользователем sva75 (смотреть историю редактирования)

[ГАВРУША 1]

Всем здравствуйте,помогите решить проблему.Сначала на панели загорелись красным два задних колеса,горели два дня,на третий с изображения пропали все четыре колеса,колёса не пробивал,давление в норме,что это за ошибка,может кто сталкивался...спасибо

[rostfrei 76]

Начни с приемника. Вернее с проводки к нему. У меня была проблема: "то потухнет, то погаснет". Сгнил провод в "косичке" которая к приемнику подходит. Клип показывал присутствующую неисправность. Но индикация давления на щитке могла несколько дней подряд работать и так же неожиданно исчезнуть.

А может и батарейки в датчиках сели, но это проверить уже более затратно.

[ГАВРУША 1]

я так понимаю надо ехать на комп.диагностику,что бы нашли неисправность...сам ничего не устранишь или я ошибаюсь....и где находиться приёмник...спасибо

[rostfrei 76]

я так понимаю надо ехать на комп.диагностику,что бы нашли неисправность...сам ничего не устранишь или я ошибаюсь....

это было бы неплохо, покажет где неисправность, в приемнике или нет сигнала от датчика(ов).

и где находиться приёмник...спасибо

а где находится приемник в этой теме уже было написано, не надо лениться читать.

[rostfrei 76]

В том то и беда, что закорело... буду пробовать пролить WD-40 и потом откручивать. Спасибо за дельный совет.

Добил я наконец-таки сегодня оставшиеся два датчика.

Т.е. "добил" не откручивая?.... А я бы "уписался", но открутил пока колеса разобраны, хотя бы чтоб резьбу почистить и резинку проверить. Я машину взял осенью и переобувался в зиму не зная нюансов, а зимой одно колесо травило через резинку, подтягиваешь-хуже становится, отпустил назад и так доездил до конца зимы, раз в 2-3 дня подкачивая. На железяках возле соска еще ржа подъедает, и резинка старая сохнет, стоило для профилактики глянуть.

Ну и каждый следующий год эксплуатации уменьшает шансы положительно открутить "закоревшую" резьбу.......

P.S. Кстати - один датчик был 7-значный и три датчика были 6-значные.

У меня на датчиках первая цифра [ 0 ], с ним 7 знаков, но в клипе када вводишь, первый ноль не показывает.

[ГАВРУША 1]

это было бы неплохо, покажет где неисправность, в приемнике или нет сигнала от датчика(ов).

а где находится приемник в этой теме уже было написано, не надо лениться читать.

добро,почитаем внимательней

[sva75 3]

Т.е. "добил" не откручивая?.... А я бы "уписался", но открутил пока колеса разобраны, хотя бы чтоб резьбу почистить и резинку проверить. Я машину взял осенью и переобувался в зиму не зная нюансов, а зимой одно колесо травило через резинку, подтягиваешь-хуже становится, отпустил назад и так доездил до конца зимы, раз в 2-3 дня подкачивая. На железяках возле соска еще ржа подъедает, и резинка старая сохнет, стоило для профилактики глянуть.

Ну и каждый следующий год эксплуатации уменьшает шансы положительно открутить "закоревшую" резьбу.......

Вся беда была в том, что один из датчиков я открутить смог, а остальные три нет ибо был шанс их сломать. Это раз.

Когда я его открутил и снял, то обнаружил, что наклейки с кодом датчика на нем нет. Это два.

Когда я искал коды датчиков с помощью Клипа, то резина уже была обута на диски и колеса стояли на машине. Это три.

А насчет травящего соска. У меня на зимнем комплекте шин переднее левое колесо также травит понемногу (раз в три дня приходилось подкачивать 1 атм.) летний же комплект пока что за это время подкачивать не пришлось ни разу.

[Гость Гарик]

Если датчики были прописаны, то можно клипом посмотреть их номера, даже если резина обута и колеса лежат за многие км. в гараже. Клип покажет номера двух комплектов датчиков - лето и зима (опять же, если были прописаны).

[Гость Гарик]

Сегодня утром завел машину - комп написал (английский) "Tyre pressure sensor fault" (в переводе - неисправность датчика давления) и погасло вообще переднее левое колесо. Вышел, осмотрел все колеса (на  случай, если датчики попутаны), все ОК. Поехал, через пару  минут индикация колеса загорелась, но закрашенная,  а вместо первого сообщения появилось "Stop tyre puncture" (прокол колеса).  При этом при нажатии клавиши БК на рычаге переключения дворников, показания компа (расход, средняя скорость и т.д.) не выводились, а показывало только сообщение о проколе. Если машину заглушить минут на 10 и более, то опять появляется сообщение о неисправности датчика, но все показания БК можно почитать, если поехать, то все как описано выше. Величину давления этот датчик не показывает (прочерк). 

Понимаю, что возможно селя батарейка в датчике, и её нужно заменить, но не уверен в этом на 100%, поэтому жду ускоряющих пинков под зад от bela.  

ЗЫ. Датчики неразборные, но в инете есть   фото (ссылка в посте №25 в этой теме), как меняли батарею лагуновцы.

Изменено 26 мая, 2011 пользователем Гарик (смотреть историю редактирования)

[ms_des 0]

я в мегане своем менял батарейку. Корпус расковырял, старую батарею вон достал, новую сунул и сверху пластиком расплавленным залил. Работало номано.

[sjabr 290]

Сегодня утром завел машину - комп написал (английский) "Tyre pressure sensor fault" (в переводе - неисправность........

Я с этой болезнью второй сезон езжу. Периодически заряда на нормальную работу то хватает. то нет.

Зависит от погоды. Бывает подкачаешь -день. другой без высвечивания проедешь. Покупать новые по такой цене рука не подымается.

Есть один плюс - постоянно проверяешь давление в шинах.:ag:/> Когда становится совсем минимум - колесо с табло пропадает. Данные давления на компе чуть завышены от показаний манометра

[bel 133]

всегда поражаюсь твоим комментам :ag:/>

не работает---у и куй с ним----придумаем как обмануть или сделать по-проще :ai:/>

создай тему новую---как ты всё переделал или придумал--- очумелыеручкомысли --например---мне интересно как много единомшленников соберёшь там :ai:/>

[sjabr 290]

Ну хоть чем то тебя можно поразить :ag:/>

Вообще то пинка от тебя просил Гарик, тк что промазал. А переделывать - так я ничего не переделывал, разве только болты на клеме аккумулятора. А так все работает(датчики давления только пошаливают), тьфу-тьфу, тьфу. 40000 наездил за полтора года, менял одни расходники

Может скоро позвоню, напрошусь на профилактическую диагностику.

Только надо бы вначале узнать как у тебя настроение, а то в последнее время дела видно не важно идут - бросаешься на людей с лаем:ae:/>