Не Заводится.

[devlad 0]

Здравствуйте. Помогите, если кто сталкивался. Началось всё с того, что при нажатии кнопки "Старт" стартер начал крутиться не так резво как раньше. Через 2 недели с момента обнаружения поставил авто а гараж. Пришёл на след. день и обнаружил, что аккумулятор разряжен в ноль. Зарядил. Подключил. Панель загорелась без чип-карты. Нажимаешь на кнопку "старт"-мертво. На аккуме перегорел предохранитель на 175 А. Панель не тухнет, пока не откинешь клемму. Мультиметром прозвонил цепь с "+" АКБ до генератора-норма. Места креплений массы в норме. Читануть bosh kts не получилось, где-то обрыв. За ранее спасибо.

[_eagle_ 71]

...а могет быть и КЗ...

...

подкинь иной картридер для начала...проверь напряжение на акб...не коротит ли провод силовой на стартер?

[devlad 0]

Коротыш был однозначно. Вопрос в какой цепи. То что обрыва нет, это точно. Иначе не прозванивался бы генератор. А вот КЗ... До стартера подлезть тяжело. Будем пробовать. И, на сколько стало известно, на силовом на стартер тоже должен быть предохранитель, а у меня его не было походу. Завтра буду смотреть. Спасибо.

[Sanchik 75]

Если горит пред на стартер то смотри стартер.вроде логично...

[devlad 0]

В общем снял стартер. Опасения подтвердились. В месте контакта с ним перетёрлась изоляция и отсюда КЗ. Преда возле АКБ не было вовсе. Отсюда сгоревший пред 175 А на ТЭНы. Стартер в порядке(проверял принудительной подачей + АКБ) Буду искать на разборке провод с предом. Заменю, там будет видно. Может лёгким испугом всё и обойдётся. Хотя вряд ли. Попутно обнаружил лопнувший патрубок.

Изменено 4 декабря, 2015 пользователем devlad (смотреть историю редактирования)

[sjabr 290]

Молодец, что отписался..... А то опять начали бы про ненадежное авто, хреновую электронику, а на деле ---как везде, как правило, банальные причины из-за длительной эксплуатации и недостаточного обслуживания

[devlad 0]

Заказал два преда на стартер и на ТЭНы, 350 А и 175 А. Артикул "8200177920" и "8200351006" соответственно(если кому понадобится). Сегодня собрал схему на предохранителях номиналом 80 А для тестирования. Изолировал провод в месте, где перетёрлась оплётка. И всё заработало. Найду на разборке силовой, т.к. мой уже не пригоден. Впаяю пред на 350 и всё поставлю на место. Всем спасибо за помощь.

Изменено 7 декабря, 2015 пользователем devlad (смотреть историю редактирования)

[devlad 0]

История получила продолжение, к сожалению. Заменил силовой, предохранители. Завёл один раз. Второй. Заглушил. Панель не погасла. В общем тестером прозвонил цепь стартера с корпусом автомобиля - всё хорошо, кз устранил. Кабель на ТЭНы - всё хорошо. А вот Кабель идущий на блок реле и предохранителей в моторном отсеке (за АКБ. 597 на схемах) прозванивается с минусовым проводом. Значит где то КЗ в проводке ещё. Буду искать. Если есть у кого предложения или мысли по этому поводу с удовольствием выслушаю и приму к сведению. Спасибо.

[mva 27]

Есть предложение- пора остановиться-это нормально.

[devlad 0]

Спасибо. не вариант.

[svg2 19]

mva видимо имел в виду, что нормально, что прозванивается и не имеет смысл капать дальше.

Может стоит выдернуть все предохранители из этой коробки и прозвонить ещё разок? А потом устанавливая каждый предохранитель отдельно ещё прозванивать? И нужно понимать, что звониться оно будет. Не короткое замыкание конечно, но небольшое сопротивление будет в каждой цепи и это нормально.

[slavyan 205]

да какие тут могут быть мысли и предложения, если в блоке предов и реле КЗ сидит, если оно там действительно сидит.

Изменено 13 декабря, 2015 пользователем slavyan (смотреть историю редактирования)

[mva 27]

mva видимо имел в виду, что нормально, что прозванивается и не имеет смысл капать дальше.

Не короткое замыкание конечно, но небольшое сопротивление будет в каждой цепи и это нормально.

Именно это я имел в виду.

[devlad 0]

Проблема решена. Причина: изоляция проводов идущих на фаркоп пришла в негодность со всеми вытекающими.

Изменено 27 декабря, 2015 пользователем devlad (смотреть историю редактирования)

[maxx_sv 0]

прошу помощи в поиске решения проблемы

 

начало моей истории с авто  здесь 

может  кто то сталкивался и может указать на наиболее вероятные места проблемы (машина стоит на парковке и возможности  разбирать все и пересматривать просто нету)

еще прошу  крепко не пинать и не кричать что что-то делаю не так

 

сегодня пробовал  сделать диагностику клипом

 

и еще вопрос  по клипу  по программе  там есть кнопка "РЕМОНТНАЯ  инструкция" (на скринах) подскажите что нужно установить или какую версию  программы чтобы при нажатии этой кнопки  были схемы 

[volvobelgorod 12]

Первым делом проверь заряд аккумулятора, массу на двигатель, по красной лампочке это эмобилайзер. У меня бывает такая ерунда из за замка рулевой колонки.  Попробуй карточку вытащи , вправо в лево руль пошатай , с кнопки закрой машину , открой, вставляй карту приборка должна вся загорется, красная мигнув должна погаснуть . Значит мотор разблокирован.

[mva 27]

10 часов назад, volvobelgorod сказал:

У меня бывает такая ерунда из за замка рулевой колонки.

И как часто это происходит? Это может быть ещё из-за реле-регулятора генератора.

Изменено 29 декабря, 2017 пользователем mva (смотреть историю редактирования)

[volvobelgorod 12]

Я генератор новый поставил , чтобы исключить эту проблему. А замок иногда задрюкивает.

[maxx_sv 0]

В 29.12.2017 в 06:50, volvobelgorod сказал:

Первым делом проверь заряд аккумулятора, массу на двигатель, по красной лампочке это эмобилайзер. У меня бывает такая ерунда из за замка рулевой колонки.  Попробуй карточку вытащи , вправо в лево руль пошатай , с кнопки закрой машину , открой, вставляй карту приборка должна вся загорется, красная мигнув должна погаснуть . Значит мотор разблокирован.

заряд аку в норме , массу на двигатель проверял тоже  в норме. по поводу замка рулевой - я писал  что он  у меня щелкал  на  руль не блокировал (видно что туда уже лазили и что то там  уже выломали что он не блокировал  руль)  я тоже  думал что проблема  с ним и  снимал его  и отключал но ничего не менялось.

вот снял  два видео

 

клип выдает  ошибку короткое  замыкание 12 вольт потребителей... и т.д.   

кто подскажет где это искать и что  делать (в ветке форума  где я описывал свою проблему, посоветовали искать пропавшую "землю"...где искать  по электронным блокам? извиняюсь возможно за простые вопросы..

если что то  еще нужно посмотреть по клипу  то просьба тоже подсказать  что как и куда так  как  клип только осваиваю

[volvobelgorod 12]

Я бы проверил все места крепления массы, проверь гениратор реле, по рулевой у тебя не срабатывает разблокировка эмобилайзера ,эта проблема в замке руля. Да забыл проверь соединения под аккумулятором там стыкуется проводка ,возможны надломы, у меня так было два провода спаивал. 

Изменено 7 января, 2018 пользователем volvobelgorod (смотреть историю редактирования)

[putnik375 53]

По клипу, установи себе диалогус, будет проще искать направление проверок по ошибкам.Он должен работать в связке с клипом.

[maxx_sv 0]

ОК спасибо... буду смотреть

[maxx_sv 0]

 

9 часов назад, volvobelgorod сказал:

Я бы проверил все места крепления массы, проверь гениратор реле, по рулевой у тебя не срабатывает разблокировка эмобилайзера ,эта проблема в замке руля. Да забыл проверь соединения под аккумулятором там стыкуется проводка ,возможны надломы, у меня так было два провода спаивал. 

проверил  места крепления массы аккумулятора и массы, и четыре точки крепления массы  (одна сбоку батареи и три под батареей)  - ничего не поменялось

под аккумулятором тоже  смотрел  вроде все цело...

проблема так и осталась 

Табло не горит, горит только красная лампа иммобилайзера 

возможно ли что если  это проблема  в замке  руля то табло не загорается ?

[volvobelgorod 12]

Да он блокирует.

 

[kent-cerg 16]

Смотреть массу на цкбс нужно