Правый Передний Стеклоподъёмник

[simple-systems]

Буквально час назад ковырялся в теме про него, а сейчас не найду .

В-общем, создаю новую.

Сегодня , вскрывая систему стеклоподъёмников, почувствовал себя тупым.

Симптомы: еду, еду, (подсветки все работают), хочу открыть окно, нажима\ю пассажирского кнопку - и нифига. В обе стороны нифига. Пробую "на месте" нажать, оно и открывает. А закрыть не может. А на улице -10 .

Теперь по делу.

Не работает только передний пассажирский стеклоподъёмник. С водительской кнопки - вообще. С пассажирской - открывает но не закрывает.

Если вскрыть пассажирскую кнопку и подать питание напрямую на контакты, то и закрывает, и открывает (мотор цел). Проводка вся звонится! Значит проблема в кнопке. Перекидываю кнопку с задней пассажирской, и нифига! То же самое. Значит, проблема в водительской кнопке или в проводке где-то посередине. Вскрываю водительскую кнопку... какие только комбинации не пробовал, даже все плюсы (их там три) соединял и подавал напряжение, всё равно ничего не происходит. В процессе экспериментов спалил два предохранителя. Да, они тоже целые.

Вскрыл кнопку и понял, что я нифига не понимаю. Вот вроде не тупой, вроде в электрике понимаю, а тут... Короче, вопрос, есть ли у кого схема этого приспособления волшебного? Я понял, что там три плюса, понял, что один постоянный питающий, а два перехлёстываются на минусы, когда запускается устройство, но зачем - не понял!

А заодно, в чём ещё может быть причина, кроме самой кнопки?Проводку где искать обрыва...?

Изменено 28 января, 2016 пользователем simple-systems (смотреть историю редактирования)

[томас]

Буквально час назад ковырялся в теме про него, а сейчас не найду .

В-общем, создаю новую.

Сегодня , вскрывая систему стеклоподъёмников, почувствовал себя тупым.

Симптомы: еду, еду, (подсветки все работают), хочу открыть окно, нажима\ю пассажирского кнопку - и нифига. В обе стороны нифига. Пробую "на месте" нажать, оно и открывает. А закрыть не может. А на улице -10 .

Теперь по делу.

Не работает только передний пассажирский стеклоподъёмник. С водительской кнопки - вообще. С пассажирской - открывает но не закрывает.

Если вскрыть пассажирскую кнопку и подать питание напрямую на контакты, то и закрывает, и открывает (мотор цел). Проводка вся звонится! Значит проблема в кнопке. Перекидываю кнопку с задней пассажирской, и нифига! То же самое. Значит, проблема в водительской кнопке или в проводке где-то посередине. Вскрываю водительскую кнопку... какие только комбинации не пробовал, даже все плюсы (их там три) соединял и подавал напряжение, всё равно ничего не происходит. В процессе экспериментов спалил два предохранителя. Да, они тоже целые.

Вскрыл кнопку и понял, что я нифига не понимаю. Вот вроде не тупой, вроде в электрике понимаю, а тут... Короче, вопрос, есть ли у кого схема этого приспособления волшебного? Я понял, что там три плюса, понял, что один постоянный питающий, а два перехлёстываются на минусы, когда запускается устройство, но зачем - не понял!

А заодно, в чём ещё может быть причина, кроме самой кнопки?Проводку где искать обрыва...?

Обрыв смотри в водительской двери в переходе в стойку, там провода дубовые и часто отпадают...

А перехлестываются на минусы, скорее всего потому в пассажирском стеклоподъемнике стоит миносовой мотор, это прикол рено, один плюсовой, другой минусовой, но могу ошибаться, так как в этой машине еще не смотрел, была у меня клио, так там точно один плюсовой второй минусовой.

[simple-systems]

А что такое "минусовой мотор"? Прошу прощения, не понял.

[томас]

А что такое "минусовой мотор"? Прошу прощения, не понял.

такой же как плюсовой только на оборот, т.е. на корпус не минус а плюс...

[kirlito]

Мне кажется Томас хотел сказать не плюсовой мотор, а управление плюсовое, или минусовое. Т.е. на моторе всегда поданы плюсы, и при появлении вместо одного плюса минуса, мотор делает работу. Это по определению Томаса плюсовой мотор.

[simple-systems]

Да, спасибо, я понял.

[simple-systems]

А схемы ни у кого нет?

[призрак]

Есть, чо ж нет. В библиотеке.

[simple-systems]

А можно в меня кинуть названием файла из библиотеки? А то я нашел водительский стеклоподъёмник а пассажирского нет.Вот тут его нет MR-315-8.pdf Электрооборудование (АКБ, фары, приборы заднего и внутреннего освещения, система блокировки запуска двигателя, контрольно измерительные приборы, органы управления, стеклоочистители, радиоустановка, электропроводка)

Изменено 1 февраля, 2016 пользователем simple-systems (смотреть историю редактирования)

[simple-systems]

Нашёл

[томас]

Мне кажется Томас хотел сказать не плюсовой мотор, а управление плюсовое, или минусовое. Т.е. на моторе всегда поданы плюсы, и при появлении вместо одного плюса минуса, мотор делает работу. Это по определению Томаса плюсовой мотор.

Совершенно верно, кто в курсе тот понял о чем речь....

[Aleks1117]

. Сегодня ремонтировал такой же случай, только с пассажирской кнопки стекло закрывалось, а открываться не хотело. С водительской вообще не реагировало ни как. Без всяких схем, только тестер часа за 3 разобрался как там всё работает. Двигатель там обычный, всего 2 контакта.Всё дело в кнопках. Если неисправность есть в водительской, то и пассажирская будет работать на половину или совсем не будет работать ибо она завязана на водительскую. Сразу казалось сложно, но когда понял как всё реализовано стало всё очень просто и понятно. Если дойдут руки, то могу простою схему нарисовать, что б было понятно как работает сея система

Изменено 9 апреля, 2016 пользователем Aleks1117 (смотреть историю редактирования)

[призрак]

Молодец конечно. Вот только тратить три часа своей молодой жизни на то, чтобы разобрать, и тем более нарисовать то, что ужо нарисовано при разработке машины и лежит в библиотеке сайта, на мой взгляд, не очень правильно.

[Aleks1117]

Для меня лично интересней дойти своими мозгами до всего, так интересней жить. Схемы помогли бы только понять что и откуда идёт(провода), а неисправность была в кнопке и не одна схема не помогла бы, пока всё тестером не перетыкал. Вообщем, так интересней и в мозгах откладывается, столкнёшься в будущем с таким, а у тебя уже есть знания. И в схемы по новой не надо лезть.

P.S. Не каждый человек,который владеет авто, поймёт в схемах стандартных.

Изменено 10 апреля, 2016 пользователем Aleks1117 (смотреть историю редактирования)

[jura2403]

Здравствуйте. Всем спасибо сегодня буду свое стекло закрывать ,правое, я бы разбирал правую дверь,всем большое спасибо.

[sern-73]

Насколько я понял на моторах нет постоянного плюса или минуса, там меняется фазировка на двух проводах одновременно.

[Юмбр]

1 час назад, sern-73 сказал:

Насколько я понял на моторах нет постоянного плюса или минуса, там меняется фазировка на двух проводах одновременно.

я бы сказал, что моторы обоими контактами постоянно подключены к массе.

А вот в момент, когда нужно что-то сделать(вверх или вниз) - тогда один из контактов отключается от массы и подключается к плюсу.

[blackwhite]

4 часа назад, Юмбр сказал:

я бы сказал, что моторы обоими контактами постоянно подключены к массе.

А вот в момент, когда нужно что-то сделать(вверх или вниз) - тогда один из контактов отключается от массы и подключается к плюсу.

Неа. Всё наоборот.

[Юмбр]

2 часа назад, blackwhite сказал:

Неа. Всё наоборот.

Да, ты прав.  Моторы висят на плюсе. Масса подключается кнопками при управлении.

Посмотрел схемы.

Я опять был неправ.

[Алексей]

Всем доброго времени суток. Подскажите пожалуйста, кто-нибудь ставил стеклоподъемник Polcar 6050PSE02? На фото на сайте  Polcar стеклоподъмник отличается от родного, но emex выдает его как аналог. 

[alex_zorge]

Воистину,... Космос не постижим! Это что курили инженеры Матры, создавая вроде простую вещь?))). 

Такая же беда со стеклоподьемником! Пойду ковырять.. 

[призрак]

Да они ничего нового и не придумали. Схемы управления, которые без электронного управления, все примерно одинаковы.

[AlexSk]

Для тех кто хочет покурить того же, что и инженеры Матры. Матра это французский аэрокосмический концерн. Машины для них были побочным производством которое в 2002 полностью прекратилось. В разработках машин использовался имевшийся у инженеров опыт. Если бы вы знали, как та же электрика делается в авиации, меньше было бы вопросов почему Эспэйсы от Матры в чем то не такие как другие машины. А кузов это вообще отдельная песня.