Помогите Люди Добрые

[ololol 0]

Если вдруг кто сталкивался, проблема в следующем: ездил, ездил вроде все было ок. Недавно стала заводиться через раз( то с полтыка, то приходится крутить секунд 15 и еле еле зааводится), а неделю назад вобще перестала заводиться(((крутишь крутишь и нифига, только запах бензина в салоне((( подскажите кто может! и еще последнее время появилась проблема с холостыми.. повышались произвольно и не сбрасывались..заранее спасибо всем ответившим

[k56f 39]

Есть такой диагностический реношный прибор - Clip. Этим прибором определяются неисправности на авто. Поэтому первое что надо делать - диагностику. Результаты диагностики (коды выявленных неисправностей) пиши сюда на форум. Возможно получишь конкретный ответ. А по симптому "вобще перестала заводиться" слишком много может быть причин. И перечислять эти причины мало кому здесь захочется.

[ololol 0]

Приезжал сегодня человек с CLIP"ом сделали диагностику... по движку как ни странно все чисто. Были ошибки по подушкам безопасности и несколько сохраненных в АКП. Но они же не влияют на запуск авто...?

попробовал завести, крутил секунд 10 она пару раз пыталась схватить и пукала глушителем...уже и не знаю что дальше смотреть....думал CLIP даст ответ на вопрос, но ничего нового он не показал...

Вобщем всем спасибо

Изменено 19 апреля, 2016 пользователем ololol (смотреть историю редактирования)

[ololol 0]

забыл написать еще была ошибка по датчику температуры воды. Но она выскакивала у меня и раньше, когда с запуском проблем не было

[k56f 39]

Человеки бывают разные. Желательно чтобы он был компетентен. Чтобы умел не только сбрасывать ошибки, но и смотреть параметры двигателя (при той же попытке завестись) и их соответствие эталонным показаниям. Само-сабой и уметь делать выводы при их отклонении.

Изменено 19 апреля, 2016 пользователем k56f (смотреть историю редактирования)

[simple-systems 18]

Кстати, датчик температуры может не давать запуск, теоретически. В эспасах не знаю, а в фольцах такое видел.Допустим, раньше датчик просто хромал, а теперь ушёл в обрыв. И мозги уходят в аварийное состояние, почему-то выдавая неправильную смесь.

А вообще, это, компрессию мерял?

Изменено 19 апреля, 2016 пользователем simple-systems (смотреть историю редактирования)

[призрак 969]

Бензин-то в рампе есть?

[ololol 0]

Сегодня завтра планирую проверить компрессию и давление в рампе. Для измерения давления нужен какой то специнструмент или просто манометр с шлангом?

и еще вопрос: датчик коленвала может быть причиной незапуска?И если кто знает скажите где он находится на моем движке. Спасибо.

[призрак 969]

Манометр с шлангом, тройник, два хомута. По-идее. Я не знаю, как организована рампа у F4R.

Проблему с ДПКВ тебе диагностика бы показала.

[ololol 0]

Уважаемый Призрак! а причем тут F4R?) у меня вроде L7x

[ololol 0]

Ладно спасибо за напутствия буду пробовать) по результатам отпишусь!

[призрак 969]

Уважаемый Призрак! а причем тут F4R?) у меня вроде L7x

А, сорян, задумался о чом-то своем. Впрочем, за L7X тоже не скажу.

[request 7]

Уважаемый Призрак! а причем тут F4R?) у меня вроде L7x

Техническая нота 2805A ищется за 5 минут =)

Раздел 13-4 давление топлива. Там написано (с картинками) как проверять давление в обеих топливных рампах (у нас их две).

Перепечатывать все не буду, на торце рампы находится соединение давление должно быть 3+- 0.2 бара

[shymaher2106 23]

Предлагаю данную тему объединить с другой все про 3.0 v6 www.club-espace.ru/forums/index.php?showtopic=8987

[shymaher2106 23]

Если вдруг кто сталкивался, проблема в следующем: ездил, ездил вроде все было ок. Недавно стала заводиться через раз( то с полтыка, то приходится крутить секунд 15 и еле еле зааводится), а неделю назад вобще перестала заводиться(((крутишь крутишь и нифига, только запах бензина в салоне((( подскажите кто может! и еще последнее время появилась проблема с холостыми.. повышались произвольно и не сбрасывались..заранее спасибо всем ответившим

А ты решил свою броблему с перегревом? Что у тебя как дела на данный момент с машиной? Было у меня такое когда на море ездил в жару с кондеем встал я от дома 800 км перегрев сработала защита и машина после стрельбы заглохла.постоли покурили час другой, поели и поехали дальше нормально.домой потом ехал без кондея , а с печкой.

[ololol 0]

Решил проблему с запуском! Все оказалось до смешного банально -- Свечи!!!))) стояли свечи BERU не иридиевые.. жили они около полугода и в конце концов умерли! Поменял свечи (denso поставил) и все стало почти гуд! осталась проблема оборотов: раз-два в день(на холостых) произвольно повышаются тысяч до 3-4 и держатся . переключаю на драйв, обороты немного падают, но машину тянет вперед и чувствуется что обороты повышены... не могу понять в чем проблема... РХХ поменял, думал мож подсос воздуха где-то, вроде все проверил нигде не подсасывает...сталкивался кто?Также бывает глохнет на светофорах, при этом потом заводится то сразу, то крутишь крутишь она еле еле заводится. знакомый грешит на датчик дросселя- как думаете может быть в нем причина?

Изменено 17 мая, 2016 пользователем ololol (смотреть историю редактирования)

[ololol 0]

А ты решил свою броблему с перегревом? Что у тебя как дела на данный момент с машиной? Было у меня такое когда на море ездил в жару с кондеем встал я от дома 800 км перегрев сработала защита и машина после стрельбы заглохла.постоли покурили час другой, поели и поехали дальше нормально.домой потом ехал без кондея , а с печкой.

А у меня не было проблем с перегревом) с охлаждением пока слава богу все гуд)

[ololol 0]

и еще один вопрос: какие симптомы неисправного расходомера воздуха и ДПКВ? заранее спасибо

[shymaher2106 23]

Решил проблему с запуском! Все оказалось до смешного банально -- Свечи!!!))) стояли свечи BERU не иридиевые.. жили они около полугода и в конце концов умерли! Поменял свечи (denso поставил) и все стало почти гуд! осталась проблема оборотов: раз-два в день(на холостых) произвольно повышаются тысяч до 3-4 и держатся . переключаю на драйв, обороты немного падают, но машину тянет вперед и чувствуется что обороты повышены... не могу понять в чем проблема... РХХ поменял, думал мож подсос воздуха где-то, вроде все проверил нигде не подсасывает...сталкивался кто?Также бывает глохнет на светофорах, при этом потом заводится то сразу, то крутишь крутишь она еле еле заводится. знакомый грешит на датчик дросселя- как думаете может быть в нем причина?

вот суда зайди и почитай не у меня одного такая проблема была с оборотами.

[ololol 0]

Сегодня заезжал к официалам на CLIP... приговорили датчик температуры ОЖ (который на мозги идет) и кислородный датчик (кстати сколько их у нас? 1 или 2?)..я честно ожидал каких то слов по поводу РХХ и датчика дросселя, но они уверили меня в том, что причинами моих проблем являются именно кислородный датчик и датчик ОЖ...Друзья подскажите не наепалли ли они меня?)

Изменено 19 мая, 2016 пользователем ololol (смотреть историю редактирования)

[blotzky2010 0]

а обороты только повышаются? не плавают?

[ololol 0]

только повышались! сегодня снял с донора лямбда зонд и датчик температуры ОЖ и поставил себе..плюс к этому снял коллектор проверил все трубки, вырезал новые прокладки под коллектор, заслонку( дабы избежать малейший подсос воздуха) и все стало гуд) полдня ездил, ни одного намека на плавающие обороты))

[ololol 0]

осталась одна проблема : когда нагревается начинают цокать компенсаторы.. . кто сталкивался с такой бедой? есть три варианта: 1. подыхает масляный насос, 2. забился маслоприемник, 3. жидкое масло... кто нибудь подскажет решение?

[shymaher2106 23]

осталась одна проблема : когда нагревается начинают цокать компенсаторы.. . кто сталкивался с такой бедой? есть три варианта: 1. подыхает масляный насос, 2. забился маслоприемник, 3. жидкое масло... кто нибудь подскажет решение?

залей хорошего масло. я лью Пентосин синтетика 5W40 вроде. для спортивных и высоко оборотистых двигателях. езжу уже год доволен. правда после скачка курса сильно подорожало.

[ololol 0]

решил проблему со стуком компенсаторов. решил заменить масло. Залил motul 10w-40. при замене решил снять поддон и проверить сетку маслоприемника. каково же было удивление когда я добрался до сетки, она была наглухо забита отложениями. Отмыл в растворителе, собрал все обратно и вуаля)) стук пропал!