Коррекция Впрыска Форсунок!вопрос F9Q

[Kofe011 2]

Итак имеем двигатель с пробегом около 280 тыс коррекция форсунок на прогретом

1ц-1,9

2ц-1,1

3ц-3,1

4ц-1,2

включаю кондиционер и что видем

1ц-0,5

2ц-0,2

3ц-0,9

4ц-0,5 выключаю-коррекция растет снова до первоначальных значений

по расходу машина нормально-единственное в жару заводится со второго проворота коленвала-как жары нету-то с пол тыка

собственно вопрос-почему так???

[loganman 93]

коррекция форсунок измеряется на холостом ходу .

при увеличении нагрузки(подключении кондея) ЭБУ увеличивает обороты двигателя .

показания коррекции изменяются .

наверное ты думаешь что это эксклюзив,раз открываешь для этого отдельную тему ...

[Kofe011 2]

то что Вы написали набор букв не несущих смысловой нагрузки-

разумеется на холостом

по факту обороты не увеличиваются

вопрос в том по чему она меняется в МЕНЬШУЮ сторону

Изменено 19 июля, 2016 пользователем Kofe011 (смотреть историю редактирования)

[viktorio170577 83]

коррекция форсунок измеряется на холостом ходу .

при увеличении нагрузки(подключении кондея) ЭБУ увеличивает обороты двигателя .

показания коррекции изменяются .

наверное ты думаешь что это эксклюзив,раз открываешь для этого отдельную тему ...

Данила, ты разве не понял по поводу инициативы.....Это тебе не Москва... :ag:/>/>/>

Сергей, тебе бы на два тона потише быть...,а обороты двигателя ЭБУ впрыска увеличивает, но возможно некоторые это и не увидят....

Изменено 19 июля, 2016 пользователем viktorio170577 (смотреть историю редактирования)

[Kofe011 2]

это технический форум и если человек в каждом посте что то пишет-это еще не значит что он что то знает

Други не флудите-для этого отдельная тема есть

-два ответа и оба ни о чем

а с чего мне потише то?я вежливо и корректно выразился-не знаешь-нечего писаниной заниматься

а теорию работы двс и коммон рейла я и вам вам объясню

P.S.Форсунки прописаны

Изменено 19 июля, 2016 пользователем Kofe011 (смотреть историю редактирования)

[viktorio170577 83]

Ждите ответа......ждите ответа.......

[СанСаныч 42]

Ну что тут сказать... Орел!!!

[mva 27]

вопрос в том по чему она меняется в МЕНЬШУЮ сторону

Обороты всё-же увеличиваются. Улучшается параметр равномерности вращения коленвала, конкретно в третьем цилиндре измеряемое ускорение увеличивается, поэтому коррекция в третьем цилиндре уменьшается, но он остаётся худшим из всех. Тему отдельную создавать не стоило. А вот знаки коррекций для полноты картинки стоило бы, хотя и так понятно, что третий в плюсе.

[bel 133]

1ц-0,5

2ц-0,2

3ц-0,9

4ц-0,5 выключаю-коррекция растет снова до первоначальных значений

по расходу машина нормально-единственное в жару заводится со второго проворота коленвала-как жары нету-то с пол тыка

собственно вопрос-почему так???

потому что включается другая топливная карта .-нагрузка на двс растёт - отбор мощности компрессором

что бы однобоко не судить --смотреть ешшо нужно опережение впрыска давление в рампе и время открытия иглы --т.е импульс на форсунку

много ума не нужно что бы понять --что увеличение мощности зависит от ко-ва топлива и угла впрыска

это на холостых.

меняя угол опережения и кол-во впрыснутого топлива --имеем отличие по коррекции .-мощность мотора выше -

[loganman 93]

то что Вы написали набор букв не несущих смысловой нагрузки-

разумеется на холостом

по факту обороты не увеличиваются

вопрос в том по чему она меняется в МЕНЬШУЮ сторону

онли фор ю !

в следующий раз ,если спрашиваешь...попробуй прочитать ответ ..а не ищи знакомые буквы.