Ремень ГРМ

[томас 83]

16 часов назад, Юмбр сказал:

посмотри еще раз там, где ты нашел про 8мм. Там будут допуски в плюс и минус.  Увидишь допуски, поймешь, что всё не так, как ты думаешь.

я уже точно цифр не помню, так как делал год или более назад, но факт имеет место быть....
беру клапан вынутый из ГБЦ замеряю микрометром в месте где нет износа клапана, потом замеряю новый клапан FRECCIA отличие в диаметре на 0,05мм меньше у FRECCIA, эту разницу помню точно, так как установил новые направляющие, и сунул туда новые клапаны а они в неразвернутых втулках болтались больше чем старые клапана в старых втулках

как видим с допуском в плюсе должна быть втулка

Изменено 20 августа, 2018 пользователем томас (смотреть историю редактирования)

[Юмбр 633]

это не допуск, это размер с зазором.  Про допуск в этом каталоге нет ничего.

Почему новые клапаны тоньше, чем оригинал....  ну кто ж его знает...   может маркетинг приложил свою мохнатую лапу...

а может как раз допуск -0.05

Изменено 20 августа, 2018 пользователем Юмбр (смотреть историю редактирования)

[Юмбр 633]

смотри, открываю первую попавшуюся страницу в поиске

рено19

диаметр штока клапана 

впуск 4,965-4,980

выпуск 4,955-4,970

вот видно допуски, не совсем корректно, но видно

если же пишут, что диаметр 8.000 , то это без допуска.  Шток клапана не настолько высокоточная деталька, чтоб допуск был в ноль.  Это же не часть плунжерной пары.

Поэтому, вполне вероятно, что 7.95 - это норма.  Дргуое дело, что если еще и втулка в верхнем допуске -  тогда и болтанка будет.

[sern-73 74]

Какие допуски? Это тепловые зазоры. Почему на впуске шток полнее? Правильно, потому что меньше греется. А развертку не переточенную специально кто нибудь видел в +или- скажем ваши 0.05? Развертка 8! Поэтому клапан 7.95. Болтанка должна быть (по тарелке клапана) в пределах допуска. Если все сделать без зазоров, но и без заеданий (как вы хотите), то после прогрева двигателя клапана зависнут в приоткрытом состоянии! (Видели мы и такое).

[Виталь 72]

1 час назад, sern-73 сказал:

Какие допуски? Это тепловые зазоры. Почему на впуске шток полнее? Правильно, потому что меньше греется. А развертку не переточенную специально кто нибудь видел в +или- скажем ваши 0.05? Развертка 8! Поэтому клапан 7.95. Болтанка должна быть (по тарелке клапана) в пределах допуска. Если все сделать без зазоров, но и без заеданий (как вы хотите), то после прогрева двигателя клапана зависнут в приоткрытом состоянии! (Видели мы и такое).

Я так понял, что Томас ставил себе без зазора ( зазор в новых ему не поравился) Вроде у него не зависли.

[Юмбр 633]

2 часа назад, sern-73 сказал:

Какие допуски?

ты не видишь допусков?

впуск 4,965-4,980

выпуск 4,955-4,970

давай поясню:  впуск - диаметр штока, например 4.980^+0.000_-0.015, или иначе  4.970^+0.010_-0.005

так понятней?

допуск - это разрешенная погрешность в размере при изготовлении, а не зазор на тепловое расширение при эксплуатации.

в данном случае зазор на температурное расширение на впуске заложен как 0.020.       

Но с учетом допуска(погрешности изготовления) может быть и до 0.035.

 

[Юмбр 633]

1 час назад, Виталь сказал:

Я так понял, что Томас ставил себе без зазора ( зазор в новых ему не поравился) Вроде у него не зависли.

с зазором он поставил.  Просто был выбор. Он поставил с меньшим.  Но я ставил с оч большим зазором. Пофиг. Ездит мотор. Нет никаких проблем.

[Виталь 72]

8 часов назад, Юмбр сказал:

 Но я ставил с оч большим зазором. Пофиг. Ездит мотор. Нет никаких проблем.

Юмбр развеял все сомнения - своим примером..

Изменено 21 августа, 2018 пользователем Виталь (смотреть историю редактирования)

[sern-73 74]

Если вы считаете что клапан не очень точная деталь, то ошибаетесь. Выписка из техноты 3736А (двигатель G9T,G9U): 

Клапаны
Диаметр стержня, мм
Впускных клапанов: 5,9675 ± 0,0125
Выпускных клапанов: 5,9575 ± 0,0075 

посмотрите на допуски сотка и тысечные.

Внутренний диаметр направляющих втулок
клапанов, мм
Впускных и выпускных клапанов:

До развертывания отверстия: 5,5 + 0,12
                                                                               0
После развертывания отверстия: 6 + 0,022
                                                                                    0

Берем мин. диаметр направляйки 6 (-0), и макс. клапана впускного 5,98, выпускного 5,965 получаем тепловые зазоры МИНИМАЛЬНЫЕ 0.02 и 0.035 соответственно.

Чем толще стержень клапана тем больше будет тепловой зазор.

То что вы писали вверху 

12 часов назад, Юмбр сказал:

рено19

диаметр штока клапана 

впуск 4,965-4,980

выпуск 4,955-4,970

примерно подходит под допуски для новых клапанов, согласен. Но никогда клапан не будет 5.0, 6,0 или 8,0

[томас 83]

12 часов назад, Виталь сказал:

Я так понял, что Томас ставил себе без зазора ( зазор в новых ему не поравился) Вроде у него не зависли.

Я новые клапана не поставил, потому что они болтались в новых направляющих больше чем старый клапан в старой направляющей, не вижу смысла в такой замене. Отдал на завод (там где ракеты делают) они на старые клапана наростили хром, и подогнали под новые направляйки с учетом тепловых зазоров, геометрию седла клапана правил сам

[Юмбр 633]

3 часа назад, sern-73 сказал:

.... Но никогда клапан не будет 5.0, 6,0 или 8,0

А Томас говорит, что у него был 8.0

[томас 83]

3 часа назад, Юмбр сказал:

А Томас говорит, что у него был 8.0

и понеслось.....

[Виталь 72]

4 часа назад, Юмбр сказал:

А Томас говорит, что у него был 8.0

Томас врал ? :)))

Изменено 21 августа, 2018 пользователем Виталь (смотреть историю редактирования)

[томас 83]

Ребята, вы гоните)))
Суть была в том что в новых запчастях у одних допуск в минусе, у других в плюсе, в результате зазор на пределе допуска, т.е. больше изношенных деталей.....
если не выкинул старый гнутый клапан покажу наглядно

Изменено 21 августа, 2018 пользователем томас (смотреть историю редактирования)

[Виталь 72]

Шутки - шутками, Какие в итоге клапана на наши  F3R 2.0 8v 768  лучше взять ?  ( размеры, в идеале номерок )

[Юмбр 633]

б.у.

[Виталь 72]

14 минут назад, Юмбр сказал:

б.у.

Их попробуй найди, а потом хромом наращивать.? Из новых есть вариант ?

Томас отказался номерок (артикул) дать.:)

 

 

Изменено 21 августа, 2018 пользователем Виталь (смотреть историю редактирования)

[Юмбр 633]

тебе найти бу клапанов?

 

[томас 83]

9 минут назад, Виталь сказал:

 

Томас отказался номерок (артикул) дать.:)

 

 

вверху страницы скрины там есть номер втулки и клапана....

 

http://www.fmecat.eu/index-car.asp?langID=12
а здесь можно найти номер чего нужно

Изменено 21 августа, 2018 пользователем томас (смотреть историю редактирования)

[sern-73 74]

Хоть какая то разрядка в конце дня, читаю и смеюсь. В хорошем смысле!

[Виталь 72]

8 минут назад, томас сказал:

вверху страницы скрины там есть номер втулки и клапана....

 

http://www.fmecat.eu/index-car.asp?langID=12
а здесь можно найти номер чего нужно

Ссылка не рабочая

[Виталь 72]

15 минут назад, Юмбр сказал:

тебе найти бу клапанов?

 

Привык ток новое ставить, в б/у не разбираюсь - может он хреновый, а на разборке одна фраза - берете или нет#

[Юмбр 633]

а ты решил, что купишь новые клапана и их можно просто поставить и ездить?

[Виталь 72]

9 минут назад, Юмбр сказал:

а ты решил, что купишь новые клапана и их можно просто поставить и ездить?

Нууу да, поменял шаровую - едь, поменял ролик - едь, поменял датчик - едь. С клапанами что-не так ?

Изменено 21 августа, 2018 пользователем Виталь (смотреть историю редактирования)

[Юмбр 633]

вижу эту страницу темы ты не читал....