Стоит ли ставить газ, ожидает ли меня после установки через некоторое время поломки?

[призрак 969]

F3R не то же самое, что F4R

[Юмбр 633]

сразу вопрос в пику: а много, кто смотрит зазоры.. или нет, много ли тех, кто проверив зазоры их регулирует? вот отсюда и прогары..

хм...

я зазоры когда смотреть начинаю - когда не тянет и хх нормального нет.

Первый раз когда это случилось - максималка была всего 110, на хх колбасило, холодный мотор летом машину еле с места сдвигал

полез в зазоры - их нет.

Отрегулировал шайбами - песня.

На прогар никаких намеков не было.

Я к тому, что если зазоров нет - хочешь-не хочешь будешь регулировать, просто дальше кататься не получится.

Зазоры потерять - это вам не колесо потерять.

[caleb1 0]

Фольсвагены с моторчиком 1.4литра газовые по 140 лошадей снимают, правда метановые, несколько раз такие видел и заправлял, там баллончик на 36 кубов упакован не понятно как , с завода, а бак бензиновый есть но всего на 15 литров. Ему этих 36 кубов на почти 700 км хватает . Владельцы просто писают кипятком , на ауто ру прдаются , стоят правда хорошо.

[Dogfeb 30]

Фольсвагены с моторчиком 1.4литра газовые по 140 лошадей снимают, правда метановые....

У нас сейчас такие пассатики в такси встречаются

[Olegotron 42]

Вот про ГБО, кому интересно, каким должен быть двигатель для газа без потери ресурса и мощности

с 27 минуты ;-)

Изменено 19 июля, 2015 пользователем Olegotron (смотреть историю редактирования)

[призрак 969]

Щас придет Юмбр и много добрых слов скажет об этом деятеле.

[Olegotron 42]

Деятель то он ещё тот, но тут он можно сказать цитирует и обобщает теорию

[призрак 969]

особенно про расход газа мне понравилось

[Юмбр 633]

Из любопытства посмотрел ролик. Чел говорит правильно. Придраться не к чему. Ничего не могу сказать о правильности цифр расхода, для разных авто они будут немного отличаться, но в целом суть изложена правильно.

Естественно, моё мнение не единственно правильное, но опыт накоплен немалый и теория изучена плотно, причём они друг другу не противоречат. Так вот, мои знания теории и накопленный опыт ничего не могут возразить к сказанному челом в ролике. Единственно, что давления в цилиндре в районе НМТ сильно не ноль как на графике, но график там достаточно условный.

Применительно к Рено и прочим условиям могу сказать следующее: часто гораздо проще просто оставить все как есть и смириться с потерями мощности и увеличенным расходом, чем вмешиваться в мотор, тем более, что изменить карту тоже достаточно непросто. К тому же после повышения степени сжатия безопасная эксплуатация на бензине будет уже практически невозможна.

Изменено 21 июля, 2015 пользователем Юмбр (смотреть историю редактирования)

[simple-systems 18]

Правильно я понимаю, что по сути это всё можно реализовать только в случае TSI и 6 поколения ГБО?

Изменено 21 июля, 2015 пользователем simple-systems (смотреть историю редактирования)

[Юмбр 633]

Это всё - это что?

В ролике же сказано, степень сжатия чел на ТАЗах поднимает без проблем. Это чисто механическая процедура. А поколение гбо там и первое может стоять. Так же в ролике сказано(правда вскользь), что после поднятия степени сжатия невозможна эксплуатация на бензине. И еще сказано, что нету смысла поднять степень сжатия частично, чтоб и газу лучше и на бензине можно. Смотрите ролик еще раз. И внимательно.

Что хочу добавить из собственного опыта. Впрыск рено достаточно неплохо справляется с регулировкой угла опережения зажигания при работе на газу. Особенно на высоких оборотах. Я пробовал играться с дополнительным увеличением угла опережения зажигания на газу. Сейчас уже точно не помню, но цифры приблизительно такие - на хх до 12 градусов, на 1100 до 9 градусов, нас 1500 до 6 градусов, на 2000 до 3 градусов и выше ноль. И это давало ощутимый эффект в динамике. По расходу промерить не удалось. Если пытаться увеличить цифры - зажигание становилось ранним, с сопутствующими симптомами. Естественно, я говорю это о впрыске рено, разных годов и моторов.

[Olegotron 42]

Я на ролик ссылался применительно к ресурсу и тому что ожидает. Вся проблема ведь в перегреве клапанов из за другого времени сгорания. Полностью её решить можно только полной переделкой компрессии под газ. Естественно к реношным двигателям делать такое себе дороже.

[Dogfeb 30]

тратил я в год на бензин 4 тыс$

поставил газ. стал тратить 2,7 тыс$

и так первый год прошёл... второй... 12-й..... И самое интересное, ни один двигатель не умер. а если бы и умер.... в сумме на установку и обслуживание ГБО на все машины отдал около 1,5-1,6 тыc$ за 12 лет

теория-теорией, а дети тоже кушать хотят.

[Гость AlonsoF1]

Отредактировал сообщение до идеала. Ставьте на 16 клапанник газ) он и на бензине отлично дохнет!!!

Изменено 23 июля, 2015 пользователем AlonsoF1 (смотреть историю редактирования)

[Dogfeb 30]

дохнут пастели распредвала? наверное их газ разъедает!