Эспасовод с 1995

Часть 4-Я. Любые Вопросы По Мотору 2,2 Dci G9T Xxx Для Эспас-4.

В теме 496 сообщений

Сегодня обнаружил что из колодца свечи первого цилиндра бьет распыл дизеля.

Пробовал протянуть свечу - не помогло.

Замена свечи не помогла.

ГБЦ под замену, или там можно как-то выкрутиться? Что надо посмотреть? Может кто уже сталкивался?

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

А тебя не смущает что в этом колодце еще форсунка стоит и под ней прогорает шайба медная? 

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Они там не разделены на два колодца?

Если так - то проблема почти решена :-)

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Добрался до форсунки. 

Как показал осмотр, один болт крепления обломлен почти под корень. Форсунка держится на одном явно перетянутом болте, боюсь, я ему тоже бошку сверну.... Там намного больше 6 н/м прикладывал - не сдвинулся с места.

Заказал сверла левые,. экстракторы. Буду снимать клапанную крышку и выкручивать все это дело. Под это дело заказал прокладки клапанной крышки и комплекты прокладок на оставшиеся три форсунки. По результату отпишусь...

Где почитать можно про этот весь геморрой? Есть ссылки? Очень не хочется менять ГБЦ или двигатель....

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Вытащи болт и пересверли резьбу под м8

Проходили

Изменено пользователем 2244979
Добавление текста (смотреть историю редактирования)
0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Всем привет!

Начало сифонить масло со стороны грм.Нижний болт крепления кожуха ремня грм в масле.

Грешил на сальник шестерни привода грм.Хотя не так давно менял.

После снятия крышки грм,обнаружил масло на стыке крышки и двигателя.Течь идет от района выпускного вала.

Сальник вала тоже сухой.

Сам сальник привода грм запотевший.Ремень сухой.

Из под клапанной чтоль сечет так и льется по крышке грм вниз?

Изменено пользователем 2244979
Добавление текста (смотреть историю редактирования)
0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

А что с газами под клапанной? 

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Поршневая гильзована кольца меняны.

Крышка трохи дребежит

Трещин не нашел

Изменено пользователем 2244979
Добавление (смотреть историю редактирования)
0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Посмотри из под прокладки масляного фильтра не подтекает, вентилятором туда и гонит масло. Так влетел у "спецов" на замену боковых прокладок, а зря.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Ща сфоткаю

 

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Шкивы все сухие

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Прокладка клапанной крышки может плохо зажат а? 

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Проклакка новая была по тех нотам 12 Нм затяжка.

Снял натяжитель вспомогательного ремня.Весь в масле.Он стоит аккурат под шестерней тнвд.

Либо с крышки шестерни тнвд льет,либо через насос льет сзади

IMG_20200606_151434_copy_1560x2080.jpg

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Парни, подкиньте идеи, что на клипе смотреть, куда копать? (2.2 4-й)
На скорости 120 и выше при попытке ускорится (обгон) пару раз глох двигатель. 
После чего заводился и ехал дальше.
Фильтр, давление топливного насоса, работа клапана,...
Датчики какие может глючить при таком раскладе?

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Давления в рампе. 

В момент обгона. 

Нет ли резкого падения? 

Очень похоже на сброс в обратку форсункой

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Информация коррекции работы форсунок мне что-то может дать? Или на стенд все тянуть?

Клапан на топливном насосе может так себя проявлять?

Изменено пользователем Vodolei (смотреть историю редактирования)
0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Ты русский язык понимаешь? Тебе же Бел сказал что надо смотреть. И если глохла на ходу должна была ошибка запомненная остаться и фризи фрейм к ней с сопутствующими ошибке параметрами. Там можно увидеть какое было давление в момент возникновения ошибки. 

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Понял, спасибо! С русским языком все в порядке!

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Клип сказал, что было избыточное давление топлива! Версия со сбросом в обратку по ходу отпадает. )))

 

Изменено пользователем Vodolei (смотреть историю редактирования)
0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Избыточное. Код ошибки где, если читали. Когда уже научитесь 

По всей видимости регулятор давления на насосе. Клипом нужно смотреть колебания в рампе. +-15 есть? Нужно подкидывать донора и на испытания. 

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать учетную запись

Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!


Регистрация нового пользователя

Войти

Уже есть аккаунт? Войти в систему.


Войти