Задний суппорт. Переборка.

[КОСМОВОД 6]

HELP! HELP! HELP! :bu:/> Братья-космонавты, прошу помощи, потёк правый задний супорт. Может знает кто размер уплотнительной манжеты??? Левый супорт перебирал сам - всё нормально, а правый перебирал сервисмен - вот и результат. ХОЧЕШЬ СДЕЛАТЬ ХОРОШО - СДЕЛАЙ САМ.

Ну что же. Отвечу сам себе. Диаметр наружный - 42 мм, внутренний - 36 мм, высота - 3 мм, ширина - 3 мм. Снова меня приятно удивил магазин "ВИКОМ" на улице Сибирякова. Купил два последних ремкомплекта по вполне дружественной цене 200 российских фантиков за комлект, в который входит уплотнительная манжета, пыльник на поршень, кольцо штока ручника (с размерами 16,5*11,5*2,5) и колпачок на клапан прокачки.

[КОСМОВОД 6]

Сегодня решил перебрать правый задний супорт, а в нём клапан прокачки обломан :ai:/>/> Попытались гайку наварить и выкрутить - не получилось :bu:/>/> Отвёз спецу одному, через час забрал. Вуаля :dv:/> Говорит высверливал потихоньку. Ремкомлект у меня есть, вечером переберу, поршень отполирую и поставлю. :az:/> Есть у меня ещё левый супорт, но в нём резьба под тормозной шланг слизана напрочь. Принимаю советы специалистов.

[KAA-70 19]

Всем доброго времени суток! Есть вопросик: никто не пробовал поставить на Espace II задние суппорта от III-го? Подойдут ли по креплению?

[Zerg 108]

Родным суппортам на моей машине уже 24 годика . Но несмотря на это ручник работает на 100 проц(можно затягивать колесные болты при вывешенном колесе) и претензии, на данный момент, я предъявляю только в суппорту со стороны пассажира, ибо он не очень ровно хавает колодки и побыстрее чем левый собрат (правда предыдущий хозяин тоже обслуживал их и ставил достаточно дорогие ремкомплекты ) . Были куплены 2 бэу суппорта за 3000 руб. + 2 ремкомплекта 236002 + 2 пыльника тросов ручника (2 года как установил а пыльники уже того)+поршень P364503 (не стал полировать ибо нет станка)+ штуцер 8 мм в диам. с резьбой 1,0 все помыл в бензо- керосине и отвез специально обученному человеку (сам попробовал все разобрать и собрать, но с первого раза как то не получилось ). В итоге все резьбы были восстановлены , поправлен 1 из штоков (слегка был кривоват) + был заклеен пыльник механизма ручника( т.к. купить его не представляется возможным)+ заменен поршень на одном из суппортов и все манжеты естественно . И все вроде . Прикупил колодки и смазки для направляющих и для внутренней части суппорта + DOT4 . Потеплеет и заменю ВСЕ . А то что сниму буду восстанавливать по этой же схеме .

[KAA-70 19]

Мне совершенно не нравятся так называемые направляющие "пальцы" - если спарва у меня стоят похожие на фабричные, то слева - "дикий" самопал из уголка - вот скоба и клинит, перекашивается поршень, неравномерно изнашиваются тормозные колодки. Я уже молчу о коррозии "пальцев"... Хотелось бы поставить систему понадежнее.

[Zerg 108]

Ну и не такая это сложная деталь в принципе ..... можно и самому изготовить только размеры оригинальной направляющей выдержать, а насчет других систем - выше вроде есть отсчет об установке суппортов от мегана да и я бы поставил от шкоды октавиии, но пока и эти работают - все тормозит как надо и еще 2 шт сняты и ожидают переборки .

[Zerg 108]

В 25.04.2017 в 15:13, Zerg сказал:

Родным суппортам на моей машине уже 24 годика . Но несмотря на это ручник работает на 100 проц(можно затягивать колесные болты при вывешенном колесе) и претензии, на данный момент, я предъявляю только в суппорту со стороны пассажира, ибо он не очень ровно хавает колодки и побыстрее чем левый собрат (правда предыдущий хозяин тоже обслуживал их и ставил достаточно дорогие ремкомплекты ) . Были куплены 2 бэу суппорта за 3000 руб. + 2 ремкомплекта 236002 + 2 пыльника тросов ручника (2 года как установил а пыльники уже того)+поршень P364503 (не стал полировать ибо нет станка)+ штуцер 8 мм в диам. с резьбой 1,0 все помыл в бензо- керосине и отвез специально обученному человеку (сам попробовал все разобрать и собрать, но с первого раза как то не получилось ). В итоге все резьбы были восстановлены , поправлен 1 из штоков (слегка был кривоват) + был заклеен пыльник механизма ручника( т.к. купить его не представляется возможным)+ заменен поршень на одном из суппортов и все манжеты естественно . И все вроде . Прикупил колодки и смазки для направляющих и для внутренней части суппорта + DOT4 . Потеплеет и заменю ВСЕ . А то что сниму буду восстанавливать по этой же схеме .

Чуть более года - 12 т.км . колодки -50 проц износа . Правый суппорт - норм, но под задним пыльником пошло ржаветь. Левый суппорт - задний пыльник слез и под ним все во рже . Пыльник поршня порвался и .....видимо совсем недавно - поршень цел и чист  . Колодки сменю и все почисТЮ . Вопрос  бл...- чего бы набить под задний пыльник суппорта????? Литол - Г. Голубая смазка аля литол с добавками - тоже не то . Циатима -2 банки стоит, но от него будет только хуже . Силикона мож туды натолкать ????

[heater 50]

Может быть и не монопенисуально, но я в передние гремящие направляющие набил ШРУС. Эта смазка имеет повышенную температуру, не разъедает РТИ и уже полгода я не слышу суппорта. Возможно по срокам не показатель, но тем не менее.

[призрак 969]

ШРБ-4. Воды не боица, резину бережот.

[heater 50]

Вова, точно ШРБ. Какой ты молодец!  А я помню, что на ШЭ. Малость ввел в оману.

[Zerg 108]

Почистил железки , резинки почистил, засиликонил -просушил , в механизм ручника набил синей смазки  на литоле - пыльники затянул на пластиковые хомутики . Все равное - 2 года максимум и переборка суппортов  с заменой колодок . 

Изменено 4 октября, 2018 пользователем Zerg (смотреть историю редактирования)

[призрак 969]

В 04.10.2018 в 09:35, heater сказал:

Вова, точно ШРБ. Какой ты молодец!  А я помню, что на ШЭ. Малость ввел в оману.

Производится, кстати, только у тебя на родине. У меня лежит в гараже баночка ШРБ-4 еще с перестроечных времен.

 

ЗЫ: перезалил фотки из постов Серого с mail.ru непосредственно на сайт, а то не у всех открывались.

ЗЗЫ: нашел в закромах фотки заднего поршня (и вот каждые полгода такая фигня была, особенно после зимы). Весной фотографировал, судя по дате, непосредственно перед продажей афтомобиля.

[Zerg 108]

Блин . Я весной сфотаю свои но шрб не стал добавлять - ничем не стал мазать под пыльником там смазка нужна чтоль? - главное пыльник правильно поставить а как на фото выдавлен поршень - это от колодок осталось только планка)))) . Недавно перебирал суппорта ......и эта запара - раз в два года полюбому . РК стоит 200 руб а вот задний пыльник не найти и чтой под него пихать х.з - я литол иномарочный напихал немного.   За фоты спасибо . Еще бы восстановить фото снятия торпедо для замены радиатора .

[призрак 969]

23 минуты назад, Zerg сказал:

Еще бы восстановить фото снятия торпедо для замены радиатора .

Это где?

 

24 минуты назад, Zerg сказал:

под пыльником там смазка нужна чтоль?

Не помешала бы. Без нее начинает активно корродировать корпус, если под пыльник попадает соленая жижа. Собственно, продуты это коррозии и не дают поршню двигаться нормально. А смазок этих для тормозных механизмов довольно много - поищи. Просто ШРБ - она и воды не боится, и резину не разрушает, бо сделана не на литиевой, а на бариевой основе.