Гость Сергей123

Климат-контроль (Отопление-охлаждение салона) и все, что этим связано

В теме 968 сообщений

на компрессоре 2 фишки---муфты включения и датчика скорости вращения---вторая внизу--как правили окисляется---снять и зачистить---а ошибки проще снять в Минске не у официалов---есть чел с компом и прогой--нада дам в личке номер диагноста

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

таки доехал до официалов - утром сдал машин на диагностику - отзвонились - сказали, что эта самая фишка сдохла, что почистить неполучается - надо менять - поменяли - стоит 45 евро с работой... разъемчик, блин... утром поеду забирать смотреть.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Здравствуйте! Еспейс4 2005 года.

Может кто поможет. Кондей работал. Решили что слабо. Перезаправили. Теперь не работает. Муфта не включается, компрессор не работает. Система заполнена(проверяли, утечек нет). Хотелось бы узнать, после перезаправки появляется ли ошибка в мозгах, и где находится датчик высокого и низкого давления фреона. Куда копать?

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Спасибо. Надо будет проверить давление.

датчик давления стоит на радиаторе климы--внизу слева---заправочный обьём климы--1000+- 35 гр.,но если в мозгах висят запомненные ошибки заправки климы,обрывы цепи---не врубится

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
датчик давления стоит на радиаторе климы--внизу слева---заправочный обьём климы--1000+- 35 гр.,но если в мозгах висят запомненные ошибки заправки климы,обрывы цепи---не врубится

Вот! А спецы заправили 600. После перезаправки и снятия ошибки кондей заработал, правда на улице похолодало.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Вот! А спецы заправили 600. После перезаправки и снятия ошибки кондей заработал, правда на улице похолодало.

600 мало---не будет нужной производительности :(

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
вот гады лишь бы обдурить только :mellow:

да фреона то не жалко---просто мастера по кондеям и сами не знают обьёма заправки--поэтому едя ремонтироваться----ПРОЧТИ МАНУАЛ-----благо висит на сайте --читай скока влезет !!!!!о ХВАЛА СОЗДАТЕЛЮ !!!!! :lol:

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

привет всем.подскажите к кому лучше обратится в Минске чтоб сделать кондиционер у меня он не включается и печка как заведешь сбрасывает обороты на 0.Пробывали скинуть ошибку клипом не помогает как только скинет дует и опять выскакивает ошибка сказали что скинуть не могут :(

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

а давление и наличие фреона проверяли? мот система не герметична...и кондей не заработает и твои спецы не спинут ету ошибку на клипе

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
привет всем.подскажите к кому лучше обратится в Минске чтоб сделать кондиционер у меня он не включается и печка как заведешь сбрасывает обороты на 0.Пробывали скинуть ошибку клипом не помогает как только скинет дует и опять выскакивает ошибка сказали что скинуть не могут :(

Насколько мне известно, при отрицательных температурах он и не включится, чтоб ты с ним не делал. Я тока не понял, ты хочешь в салоне выставить Темп. +15 или че ты его мурыжишь?

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Насколько мне известно, при отрицательных температурах он и не включится, чтоб ты с ним не делал. Я тока не понял, ты хочешь в салоне выставить Темп. +15 или че ты его мурыжишь?

когда машину пригнали он и не включался не при каких температурах. а система заправлена

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
код ошибки в студию !!!

чаво гадание устраивать ??? :angry:

А ошибка не исправность 1и2 электровентилятора.Да кондей ладно главное чтоб печка обороты не сбрасывала а то хреново и зимой и летом.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
А ошибка не исправность 1и2 электровентилятора.Да кондей ладно главное чтоб печка обороты не сбрасывала а то хреново и зимой и летом.

код её скажи дорогой !!!

и ешшо в клипе видно--ошибка актуальна или в памяти !!

и обрыв цепи или короткое ???

КОД НАМ СКАЖИ !!!!!!Я ГАДАТЬ ЛИЧНО НЕ УМЕЮ !!! :angry:

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Sem, тебе тока клип поможет определить ошибку....сколько видел примеров для современных рено спецы на унисральных приборах не могут практически ничего сказать

Изменено пользователем _eagle_ (смотреть историю редактирования)
0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

2Sem, припоминаю, что у меня тоже есть эта ошибка про вентиляторы. Мне про неё сказали, что она будет всегда, т.к. по моей комплектации едёт вентилятор один, а в мозгах прошито - 2. И это никак не борется. Так или нет, не знаю. Дома могу глянуть как точно называлась ошибка, где-то должна распечатка с клипа быть.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

2Sem: посмотрел свою распечатку. Напротив ошибки про электровентилятор 1 написано DF103.

2bel: куда подъезжать на клип? Время согласуем дополнительно :)

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
привет всем.подскажите к кому лучше обратится в Минске чтоб сделать кондиционер у меня он не включается и печка как заведешь сбрасывает обороты на 0.Пробывали скинуть ошибку клипом не помогает как только скинет дует и опять выскакивает ошибка сказали что скинуть не могут :(

Раз не пропадает ошибка, то однозначно тестер в руки и проверять контакты. Также просьба уточнить, стоит кондей или клима. 

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
да фреона то не жалко---просто мастера по кондеям и сами не знают обьёма заправки--поэтому едя ремонтироваться----ПРОЧТИ МАНУАЛ-----благо висит на сайте --читай скока влезет !!!!!о ХВАЛА СОЗДАТЕЛЮ !!!!! :lol:

Скажу честно про кондей. У меня третья машина с кондеем (Эспейс - первая без проблем). Во всех остальных утечки в системе были. По весне брал у знакомого (работает мастаком по ремонту холодильников) бачок с остатками ремонтов (без датчиков и прочих не нужных атрибутов). Подключал к машине, и ждал нормального охлаждения патрубка (фреон поступал своим ходом , без всяких принудительных насосов). На 2-3 сезона хватало с запасом.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Поменял фильтр салона (не оригинальный). Поехал, включил кондей на максимум (в Краснодаре уже тепло), почувствовал паленый запах, остановился, осмотрелся, обнюхался – запах прошел. Но теперь вентиляция включается, не более чем на 30 секунд, а потом срабатывает какая-то защита (тепловая?) и он вырубается надолго. Прочие настройки климата (температура, рециркуляция, скорость вентиляции) на ситуацию не влияют. Официалы бьются уже четвертый день. Начали бодро и уверенно, но издалека – поменяли термостат. По последним сводкам с фронта, говорят, что один якорь живой (он то и крутит), а второй – нет (возможно, он и мешает). Похоже, что они утратили веру в победу.

Отпишитесь, пожалуйста, кто сталкивался или имеет любые соображения по этому поводу. Заранее спасибо.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

ну фильтр салонный явно не причем...

В общем толком ничего сказать не смогу но вот -

IMGP4832.jpg

блок справа отвечает за климот контроль... к нему подходят 2 разъема...

IMGP4173.jpg

IMGP4179.jpg

IMGP4183.jpg

вот что у нас творится под низом в "ванночке"...

есть предположение, что нужно заправить кондер иначе система кондиционирования не будет работать. - но это врятли если был паленый запах...

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Спасибо, за фотки, мне электрик уже жаловался по телефону, мол у тебя там под днищем писец сколько всего напихано. Кондер скорее всего не причем, т.к. холодит он вроде нормально, а вентиляция вырубается и с ним и без него. Салонный фильтр возможно более плотный и стал просто последней каплей для умирающего чего-то там под днищем. Завтра пойду смотреть лично на все это. При общении с официалами, все больше убеждаюсь, что правильно сделал, что заказал себе CAN Clip.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

На одном из якорей кончилась щетка - в конце концов начала искриить и даже подплавила пластмасску. А один якорь видимо не хочет работать за двоих. Ошибка была DF103. Отпишусь когда дочинят.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

доброго дня всем!

перечитал форум по кондеям и муфтам, но все-таки решил создать тему.

ситуация банальная: не включается муфта кондиционера.

что сделано мной:

Визуально осмотр показал, что не включается муфта при включении кондиционера на климате.

Не поленился добраться до него снизу, благо немного свободного времени было. Снял обе фишки с кондиционера.

После поиска по форуму узнал - что одна фишка (идущаю прямо в копрессор) - это датчик оборотов, вторая, как я и предпологал, фишка на муфту компрессора.

Прочитал много про ошибки заправки (это кстати и в доках тоже сам раньше нашел). Но, пару месяцев назад, на диагностике ошибок по кондею не было, и с тех пор туда никто не лазил. Поэтому это пока отпало ( и потому что написано ниже).

Замер напряжения на фишках показал, что оно там есть!

А конретно: на датчике оборотов - 30В, на муфте компрессора - 24В (что-то многовато, но тестер не совсем плохой). Читал на форуме, что вроде 12 должно быть, но у меня показало такие цифры.

Так как напряжение подается, то дальше должна работать механическая часть (т.е. муфта), т.е. фактически отпадает: обрывы, ошибка заправки, низкий уровень фриона. Насколько данное утверждение верно?

Что хочу сделать: проверить уровень фриона...

Нашел на форуме, что у Nikson_KA была схожая проблема, так у него оказалось, что обломался проводок в самой муфте. Вопрос, насколько это реально и что-там в муфте можно проверить не снимая компрессора? (бо снимать это уже на крайнюю меру похоже).

Кто разберал и чинил, поделитесь советом и опытом! Буду очень благодарен.

Заранее спасибо всем!

Изменено пользователем akaBd (смотреть историю редактирования)
0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Давление фреона в системе (то есть его количество) может быть недостаточным, это может блокировать включение муфты компрессора, температура наружного воздуха минусовая тоже может не давать включить муфту (датчики на все это стоят обычно). Так что проверить количество фреона не помешает. А насчет компрессора, то некоторые мастера по кондиционерам меняют муфты и подшипники компрессора не стравливая фреон, то есть снимают и поворачивают компрессор, не отсоединяя шланги, и на месте из ямы или подъемника специальными съемниками меняют подшипники.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

я чинил три машины назад---- !!на датчике оборотов - 30В,---там его нет ВООБЩЕ---это исполнительный механизм производительности !!

там 2 фишки----1--я---включения

----2--производительности !!

причём номер !!1 вот в чём !!

12 вольт будет на электромагните включения компрессора всегда ---но !!! С РАЗНОЙ СИЛОЙ ТОКА !!И ТЕСТЕРОМ ТАМ НЕ ПРОВЕРИШЬ !!

НА ФИШКЕ производительности---И НАПРЯЖЕНИЕ И СИЛА ТОКА ПОДАЁТСЯ С ЭБУ --- НО !!!!! СОПРОТИВЛЕНИЕ КАТУШКИ ПРИМЕРНО 20 ОМ !!

ЭТОТ ПАРАМЕТР ---СТАБИЛЕН И ПРОВЕРЯЕМ !!

НО ТОКА КЛИПОМ МОЖНО СКАЗАТЬ ЧЕГО НЕ ТАК <img src='http://www.club-espace.ru/forums/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/cool.gif' class='bbc_emoticon' alt='B)' />

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Гость
Эта тема закрыта для публикации ответов.