Гость Сергей123

Климат-контроль (Отопление-охлаждение салона) и все, что этим связано

В теме 1 011 сообщение

ненадо вообще этот автоматический режим ставить, пожалейте генератор люди! померзнете лишние две минуты-зато безопасно. ставьте четыре-пять палок обдува и все нармально будет. а максимум сильно нагружет генератор, особенно зимой,особенно в мороз,особенно после ночи!

данный опыт проводился исключительно по просьбе. не следует путать: автоматический прогрев и автоматическое кондиционирование (поддержание температуры), и конечно забывать, что в первом случае включаются и подогревы зеркал, заднего стекла и ТЭНы, а во втором только ТЭНЫ и вероятно по надобности кондей. Я включал вчера второй - AC

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

в велике сделано интересно, хоть авто, хоть ручной, зеркала и стекло с погружными все равно работают, даже если салон прогрет, стекло и зеркала продалжают работать, при чем на табло не отображается, но если вкл авто-мах, то появляются значки зеркал и стекла, вот такая опция комфорта у климата.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Не забывайте про погружные ТЭНы антифриза, они тоже включаются последовательно (по очереди) в зависимости от температуры и нагрузки на генератор.

КМК, при отслеживании только напряжения зарядки будет не просто отличить, что конкретно заработало, погружные или воздушные.

Хотя погружные легко проверить рукой или контролькой, во всяком случае на моем моторе.

А воздушные могут молчать, если печку выключить.

А так же не забываем, что на 2.0dCI и 2.0Т(фаза2) стоят сухие 150А гены, и 210А, в зависимости от комплектаций))

Хотя и на 150А явно всё включается от нагрузки/частично/итп. Я вот тоже на автоклиме езжу третью зиму уже, хотя на ручном режиме в -10/20 побыстрее погреться с нуля))) И всё норм работает, гена жифф)

Хотя старый гена со спорт пробегом в сотнях тыщ км - это слабоватое место любой марки авто, те же щётки не вечные)

летний воздух начинает идти уже через 1мин и тёплый через 2-3мин это при -10 в гараже отключаются тэны после появления четвёртой риски температуры на приборке.

Интересный тест.

У мну тоже по нагреву так в морозы, но если на фэйс обдув включить, а иначе в -10 попозже заслонки откроются с лобовухи/ног, +и скорость обдува медленнее, итого в -15 через 7мин попрет горячий вперед, хотя можно и быстрее руками) Но думал, что уже и на 2м делении тены отрубаются..Хотя у мну ещё и погружные свечи ОЖ стоят..

Изменено пользователем Andrei78
0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

очень надеялся что при замене моста заработают ТЕНЫ клипом их влючал они были отключены но не работают в эбу ошибка

да ктото может снимал эти тэны где точно смотреть их

сегодня возврощяюсь вновь к теме про тэнов я так понял из прочитаного чо есть тены которые греют ОЖ и сухие тены.... про тех которых ОЖ греют разабралься я все понял включил их работают нормально . Клипом сматрел как включаются все ок с начала первый тен и скринов сматрл АКТИВНАЯ потом второй итак по очередности все включаются и по напряжений сматрю падает значит работают потом отключаются и написано не АКТИВНАЯ как бы все нормально . НО висит ашибка и не стирается красная дополнителный обогрев зона 1 всетаки может про сухие тены и где поковырять этот тэн если есть в печке ли? и на каких машинов ставились с какого года? у меня конец 2005 рейсталинг

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

тэны подогрева ОЖ-отдельная тема, тэны подгрева воздуха - здесь, ищи, Нержавеющий выкладывал, что,где и как, включая фото.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Жорикрено, а фото погружных можешь сделать???

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Жорикрено, а фото погружных можешь сделать???

повторюсь: тэны подогрева ОЖ-отдельная тема :dl:

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

повторюсь: тэны подогрева ОЖ-отдельная тема dl.gif

Я понял, я просто хотел сказать Жорику, что у него нету ПОГРУЖНЫХ и что речь по ним в ДРУГОЙ ТЕМЕ!!!!!!!!dq.gifспасибо

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Заклинил у меня компрессор кондея, скоро весна, потеплеет, пора думать о замене.

Компрессор я нашел, новый, далековато, правда, но не очень дорого, уложусь в 15-17 кр.(500-600$).

Проблема в том, что новый компрессор идет с муфтой. но без клапана. Поиски клапана отдельно в Диалоджисе не помогли,

Нужна помощь в определении номера этого клапана.

Точное название не знаю, назову КЛАПАН УПРАВЛЕНИЯ ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТЬЮ КОМПРЕССОРА КОНДЕЯ.

Номер компрессора с наклейки на нем 82 00 705 022

Еще инфа с наклейки: Part No 506041-0531

COMP TYPE DC3-17ECR

OIL: ZXL100PG 210cm3

Ref. NFC-134a

VALEO

Попробую фотку прицепить, чтобы яснее было, о чем речьpost-6178-091261200 1357878581_thumb.jpg

На самом клапане пока никаких обозначений не увидел.

Может, кто знает или ткните носом. если уже было.

Изменено пользователем ZDW
0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

а что мешает свой датчик вставить? думаю наврятли отдельно его найдешь.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Есть подозрение, что именно он и положил мой компрессор.

Пока не вскрывал систему, все на месте, фреон в т.ч., поэтому пока это только предположение.

Это не датчик, это именно клапан, он заставляет компрессор работать с одной производительностью, не зависимо от оборотов ДВС

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

........

Это не датчик, это именно клапан, .....

ну канешно-канешно, извините.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Вроде бы разобрался, на фото из магазина клапана нет, в живую есть. Манагеры, как водится,с трудом представляют, что продают.

Как и любой другой новый компрессор приходит заправленный маслом на всю систему и заполненный азотом .

Будет у меня в руках, попробую идентифицировать все компоненты.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

А где приобретается столь "дешево" компрессор?

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Здесь автопитер. Есть еще вариант, но они с РФ не связываются, для Прибалтики вполне подходит (если надо, конечно или просто потрындетьag.gifag.gif?) Ниже цены за новый для 2,0 dci не попалось.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Помогите, такая проблема.Вентилятор салона работает только на максимальных оборотах. Вставляю карточку в первое положение (не вкл зажигание) и начинает сильно дуть.Ранее, до поломки, в первом положении вентилятор работал еле слышно, не зависимо от того, в каком положении стоял переключатель в мах. или min.Летом была такая же проблема,которую решил только купив новый блок управления вентилятором. Может кто знает в чем засада, почему он выходит из строя.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Помогите, такая проблема.Вентилятор салона работает только на максимальных оборотах. Вставляю карточку в первое положение (не вкл зажигание) и начинает сильно дуть.Ранее, до поломки, в первом положении вентилятор работал еле слышно, не зависимо от того, в каком положении стоял переключатель в мах. или min.Летом была такая же проблема,которую решил только купив новый блок управления вентилятором. Может кто знает в чем засада, почему он выходит из строя.

Я ж ответил в ту закрытую тему что так не далжно быть........ чтото накуралесено у тебя напрямую . как так в первое положение тыкниш карточку и у тебя работало нормально. никак и до поломки не работало нормально климат работает только при тыканий карточки до упора мож поэтому и летят блоки что напрямую . А что клип говорит ?

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

........Летом была такая же проблема,которую решил только купив новый блок управления вентилятором. Может кто знает в чем засада, почему он выходит из строя.

читать машину нужно, так тебе ни кто не поможет.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Помогите, такая проблема.Вентилятор салона работает только на максимальных оборотах. Вставляю карточку в первое положение (не вкл зажигание) и начинает сильно дуть.

стоит глянуть картридер, правильно ли там работают микровыключатели. не исключено, что второй постоянно замкнут. ИМХО. как сказал Славян - на Клип и будет диагноз

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Dobrij vecer vsem. u menja estj problema.kupil espace 2004 god. 2.0 turbo. inoga iz vozduhovodov pe4ki idjot vonj,.paljonogo. odin raz uvidel iz vozduhovoda belij dimok. vonj uzasnaja. no eto javlenie ne postojannoe.pod kapotom vsjo proverili.dumal maslo kapaet na kolektor.no uvi.. pomogite sovetom.za ranee blagodaren

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

посмотри снизу, под кожухом климатической установки, что и как. и скачай из библиотеки на сайте ремонтные ноты по климату

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Добрый вечер. Скажите такая проблема временами не включается вентилятор салона но индикация на блоке есть а бывает и такое что блок на двери выключен а вентилятор работает на максимальных оборотах, что это может быть? Был на диагностике месяц назад в память были ошибки DF103 и вроде бы DF105 обрыв цепи вентилятора но тогда с вентилятором ничего подобного не было. Скажите где находится реле на вентилятор и может ли быть оно?

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

а диагносты твои разве тебе ни чего не рассказали?

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

У нас тут такие диагносты что только и умеют сказать и удалить ошибки а вот в чем может быть проблема так сразу пожимают плечами.Было несколько ошибок пытались удалить ошибки но осталось только две вроде бы стираются но через пол минуты опять появляется и двигатель печки останавливается. Думал это драйвера на двигатель но двигатель временами работает и обороты регулируются

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

103 ошибка говорит что проблема с электровентилятором 1, а 105 -это дополнительный автономный обогреватель, тут бы конфигурацию проверить, мот слетела? реле там нету, там силовые модули стоят, в посте №2, фото №2, вот они отвечают за работу вента.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Гость
Эта тема закрыта для публикации ответов.