Приспособление для выставления распредвалов 2,2 dci

[ankoss 28]

Собственно поменял ремень без этой планки нанеся метки на старый. Есть небольшой неприятный звук. Машина едет . И ведёт себя хорошо.

Помятуя о том что можно шестерни прокрутить в своих прорезях в данных диапазонах ищу может у кого есть приспособление эта по дороге из мск в СПб . Могу отвернуть всторону чтоб воспользоваться .

 

Если у кого есть маякните в ЛС. Буду признателен. Ехать хочу завтра днём.

[k56f 39]

По ходу проще найти автосервис или наборчик типа ATA-2108A например Здесь.

[bel 133]

Проще  вообще зафиксировать коленвал, взять штангель и с помощью его валы выставить. Простая параллель поверхности головы. 

[sern-73 74]

И я штангелем делал. Если его до конца опустить на распред и зажать губки в пазу то длинная его часть должна лечь на второй распредвал. Все просто.

[bel 133]

Конечно. 

Ничего сложного.. 

[k56f 39]

Оно конечно всё просто, когда видел как стоят валы зафиксированные с помощью приспособления или знаешь угол  между пазом р/вала и плоскостью БЦ.  Тогда можно и самому додумать как их выставить с помощью штангеля.  А так по первости, не зная что чему должно быть попендикулярно и параллельно,  можно и наштангелировать.

Изменено 7 сентября, 2018 пользователем k56f (смотреть историю редактирования)

[Antuan 46]

Читаю техноту про двигатель и гайки крепления зубчатых шестерен к распредвалам. Вот на стр. 11А-71 сказано что приспособу зажать 80 нм, а гайки распредвалов 30 нм. Но на след. стр. 11А-72 говорится что гайки затянуть 30 нм + довернуть на 85*. Это так и надо делать вначале затянуть, потом проверить и открутить и снова затянуть?

[AlexSk 734]

Про замену ремня на этом двигателе написано в куче технот разных лет выпуска. Все здесь экстрасенсы и должны догадаться что ты читаешь?

[Antuan 46]

26 минут назад, AlexSk сказал:

 Все здесь экстрасенсы и должны догадаться что ты читаешь?

MR405ESPACE1Двигатель_и_его_системы.pdf

[AlexSk 734]

Это технота от 4-го судя по ее номеру. И моменты там какие то сильно большие, резьбу сорвешь если болтики М6 будешь так тянуть.

В техноте для 3-го MR-MOT-G9T сказано:

Затяните:
– болт (7) натяжного ролика с моментом 2,5 даН.м,
– болты (8) крепления зубчатых шкивов
распределительных валов с моментом 1 даН.м.
 

И усилие одинаковое и при предварительном натяжении и при окончательном. Никаких доворотов не предусмотрено.

И крепить приспособу усилием 80Нм это сорвать резьбу в алюминии головки. По нашей техноте это усилие:

Болт крепления фиксатора ВМТ 2,2 даН.м

Т.е. 22Нм что почти в четверо меньше.

Цифры в твоей техноте вообще выглядят как какая то диверсия

 

[Вовчик 32]

В 14.01.2020 в 22:23, Antuan сказал:

Читаю техноту про двигатель и гайки крепления зубчатых шестерен к распредвалам. Вот на стр. 11А-71 сказано что приспособу зажать 80 нм, а гайки распредвалов 30 нм. Но на след. стр. 11А-72 говорится что гайки затянуть 30 нм + довернуть на 85*. Это так и надо делать вначале затянуть, потом проверить и открутить и снова затянуть?

Похоже Вы читаете ноту от F4R. А пишете в разделе 2.2. У G9T нет гаек крепления зубчатых шестерен распредвалов. Там все на болтах.

А в ноте все написано правильно. Гайки НОВЫЕ жмутся 30 нм, чтоб проверить правильность натяжения ремня грм. Если все правильно - то окончательная затяжка с доворотом на угол