В теме 38 сообщений

     Приехал 1.6 битурбо R9M 452 с жалобой - запах газов\дым из под капота. До меня посещал официалов, те глянули и сказали где-то из под егр. Нужно разбирать и смотреть. Были куплены прокладки которые, как казалось офам, понадобятся.

     Когда полез в диаложис глянуть процедуру замены прокладок, то оказалось, что по этой жалобе- запах газов, есть отзывная компания( красная технота 30283). Лопается трубка отвода выхлопных газов. Данный авто как раз попадал под эту кампанию. Так как трубки у нас не было и был вариант что дело в трубопроводе, то пришлось ехать к офам и узнавать подробности. Долго они что-то проверяли и ответили, что по их базе на этот авто нет активных кампаний. Как оказалось позже - эту кампанию уже выполнили в Европе. Но поскольку мы этого тогда ещё не знали, то решили залезть и проверить, что же там негерметично. Вся сложность в том, что для выяснения этого необходимо снять подрамник.

 DSC04559.thumb.JPG.bc8d20da7ec3dc32d8925126ac32cdd4.JPG

 

 

DSC04560.JPG

 

 

 

 

После снятия подрамника появляется более-менее удобный доступ.  Далее было нужно определить откуда выходят ОГ, но это было довольно проблематично сделать визуально. Т.к. вид был вот такой,как на фото ниже.

 

DSC04557.thumb.JPG.ee7bb945b60a96e4509973ab69a7e5cb.JPG

 

DSC04554.thumb.JPG.e0bf1700cd9bb32a4dbc7b1d0027a3f8.JPG

 

Пришлось запустить двигатель, и пока он не нагрел выпускную систему, лазить рукой и щупать соединения. В процессе общупывания  оказалось, что виноват охладитель СРОГ. А его в РБ не нашлось. В итоге подрамник был внедрён обратно. И ремонт отложен.

Был приобретен б\у охладитель, 17-го года выпуска(по клейму) НО и в нем УЖЕ есть маленький люфт в оси заслонки и следы выхода ОГ.

DSC04563.thumb.JPG.9e489e8eb9bc3e36ef082ab91f431e73.JPG

На фото выше снята трубка, которую меняют по гарантии. Она целая, тк менялась.По соединениям не сифонила. А сифонило прямо за ней.

 

DSC04568.thumb.JPG.58e56687626dddb9d742284591457c61.JPG

DSC04572.thumb.JPG.ecb6cee3faa1f3a6a3f944e3179797e1.JPG

На фото выше видны следы прорыва ОГ.  на охладителе 17_го года!!!

DSC04576.thumb.JPG.b885ac39a4d417920f6deaedc55854b4.JPG

Выше необходимые прокладки. Так же желательно прокладку приёмной трубы менять. Но ее не было.

Пробег авто 150 тысяч с копейками. Норматив времени на замену охладителя  - 8.7 н.часа

Изменено пользователем Вовчик (смотреть историю редактирования)
2

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Вот и на моем авто точно также разболталась ось. Подрамник не снимали. Отдавал корпус на производство завтулить - технологически сделать можно, но очень тонкие стенки для завтуливания. Решил ставить другой корпус. Если бы при производстве корпуса стенки сделали немного толще, я думаю проблемы не было бы. Так же со стороны выхода вала наружу в корпусе установлено уплотнительное кольцо, от него остались одни ошметки.

Если вообще прекратить подачу выхлопа на этот корпус, какие можно ожидать последствия?

Изменено пользователем Дмитрий Иванов (смотреть историю редактирования)
0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Все таки завтулили мне корпус, шлифанули ось. Работает все отлично.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Парни, вечер добрый, у меня то же  проблема выхлопа в салон. Купил на eday охладитель, а вот насчёт прокладок под него не знал, подскажите кто менял каталожные номера прокладок и сколько штук?

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Ставили все без новых прокладок. Проблем нет. Какой пробег на авто?

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

151000 km , а какие же прокладки на фотке у Вовчика?

 

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

еще одна клиентская авто с такой же проблемой.....пробег 150ккм

ну и на моем втором эспейсе тоже видны уже следы сажи, пробег 100ккм

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

День добрый, стал обладателем 5-м эспейсом и обнаружил такую же проблему с СРОГ. Подскажите номер оригинальный или где нашли б/У в Беларуси или новый. По тому фото что выложил Вовчик не могу найти?

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Доброго времени, а кто нибудь пробовал оглушить СРОГ?

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Проблема СРОГ только у битурбо?

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Очередная жалоба на запах  гари\газов.

На этот раз дело не в охладителе РОГ. Дело в трубке.

DSC04740.thumb.JPG.dc24e5ca95e8f91df28e4530694cad3b.JPGDSC04741.thumb.JPG.993beed34ca373ae1b9a688c49e339ab.JPG

Изменено пользователем Вовчик (смотреть историю редактирования)
0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Прокладки необходимые при замене охладителя

1. 147222354R( она же, но по ниссану 14719-00Q0P, по опелю 95517978 или производства FA1 - 220-992)

2. 206915788R ( по ниссану 14129-00Q0M)

3. 147228397R ( по ниссану 14722-00Q0C)

4. 206910004R - прокладка глушителя. ( она же, но по ниссану 206921HA9A, по опелю 93863905 или производства FA1 - 120-968)

Можно,конечно, и не менять прокладки. Но всякое бывает.  Процесс замены довольно долгий, чтоб его переделывать. кроме последней прокладки

Изменено пользователем Вовчик (смотреть историю редактирования)
0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Новая вариация проблем с охладителем.

К негерметичности выхлопа добавляем негерметичность системы охлаждения.

DSC04776.thumb.JPG.9173a17cfb3e17e70c706d5cc9e4c7db.JPG

В конструкции охладителя две прокладки - две возможности утечки.

DSC04789.thumb.JPG.12efa87a5cd2af280b8436d3a7c9ceca.JPG 

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
В 13.02.2020 в 00:32, Вовчик сказал:

Очередная жалоба на запах  гари\газов.  На этот раз дело не в охладителе РОГ. Дело в трубке.

DSC04741.thumb.JPG.993beed34ca373ae1b9a688c49e339ab.JPG

где она находится? ее видно снизу? тоже есть запах, изредка, не постоянный. снизу смотреть сажа есть, но не пойму охладитель это или нет, вроде по истории написано чтото делали с егр на 80000, сейчас 110 свой родной

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

её не видно снизу, может только частично. Она прикрыта тепловым экраном.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Недавно был авто с ещё одной вариацией на тему выхлопных газов. 

Кроме износа заслонки в охладителе была негерметичность по присоединению патрубка от ГБЦ к клапану. 

5eb32b31aa0c7_2020-04-2813-18-02.thumb.JPG.3e21a95c19dea3397d13c48cd40decb1.JPG

Прогорела прокладка 

5eb32b706b8c5_2020-04-2813-47-51.thumb.JPG.6f506d5efccc89ccab35a0c5b602323f.JPG

Прогорела, скорее всего, из-за отсутствия плоскости у фланца патрубка. На фото ниже виден зазор, это уже когда мы немного подправили плоскость ( сразу сфоткать не сообразили)

5eb32c35f0f76_2020-04-2814-04-30.thumb.JPG.241bc7966037e5c1d640f3252a213a89.JPG

Так что ставьте обязательно новые прокладки и проверяйте плоскость при замене охладителя СРОГ

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

смена только снизу, сверху никак не приловчиться? ну я имею ввиду без масштабных работ по снятию подрамника и все такое

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
21 час назад, Вовчик сказал:

её не видно снизу, может только частично. Она прикрыта тепловым экраном.

короче полтачки разбирать все равно, для дефектации((( в полторашках проще было с гофрой егр по обнаружению трещин

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

выше парни писали, что меняли без снятия подрамника.

 

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

да мне на гофру бы глянуть, потому что по истории обслуги стоят работы по егр 30000км назад.  не думаю что за 30000 он опять навернулся. может и гофра прогорела на фланце

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Вчера делал ТО своему и наткнулся на неприсоединенные трубки с вакуумника. Одна из них выходит от вот той мембраны что двигает злополучную заслонку, а вторая приходит от вакуумника, но никуда не подключена. Может это так ЕГР итальянцы заглушили? Позже фото выложу.

На первом фото красным выход от вакуумника (который на втором фото оканчивается красным). А синим на первом фото непонятный конец. А на втором фото синим хвост от клапана заслонки ЕГРа...

Может поясните чего не хватает? Все то работает в машине....

1.jpg

2.jpg

Изменено пользователем VladimirXM (смотреть историю редактирования)
0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

У меня с вакуумника снята тяга и тоже всё работает без проблем.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Ну а трубки как идут? ИЛи не заморачиваться этим всем? работает и добра...

Но глушак сзади черноват... Я так не привык.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Да и ещё. Может и с этим связано: обороты когда стоишь на холостых только до 2500-3000 развивает. При движении без проблем во всем диапазоне. Это может быть связано или у всех так?

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
29 минут назад, VladimirXM сказал:

обороты когда стоишь на холостых только до 2500-3000 развивает.

на последних сцениках 3 тоже так, на хх больше 3 нельзя

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать учетную запись

Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!


Регистрация нового пользователя

Войти

Уже есть аккаунт? Войти в систему.


Войти